2026年上半年，中东地区首次超越非洲，成为中国“一带一路”工程承包参与最强劲的区域。据昆士兰大学与绿色金融与发展中心联合发布的报告，1至6月中国在中东工程承包参与额达365亿美元，同比增长98.4%，创下自2013年“一带一路”倡议启动以来任何上半年的最高纪录。从阿联酋的铁路到沙特的红海新城，从科威特的水电到埃及的钢铁，中国基建力量正在中东广袤的土地上加速铺展。
中东跃升为头号区域市场
365亿美元，占上半年中国全球“一带一路”工程承包总额近半壁江山。这一数字背后，是海湾国家基建雄心集中释放的结果。沙特“2030愿景”、阿联酋经济多元化战略、科威特“2035新科威特”等国家级规划纷纷进入集中落地期，能源、交通、市政工程需求呈井喷之势。上半年增长由中东区域内32个超10亿美元大项目驱动，较2025年同期增加3个。阿联酋80亿美元高铁项目、埃及100亿美元钢铁投资等百亿级超级工程进入执行阶段，推动承包规模同比接近翻倍。中东，正从“一带一路”的重要节点，跃升为头号区域市场。
阿联酋领跑，科威特紧随
阿联酋以约184亿美元工程承包额位居中东首位。代表性项目包括阿提哈德铁路80亿美元高铁项目，中国建筑、中国港湾等企业深度参与，阿联酋已成为中国基建出海中东的第一站。科威特以约115亿美元紧随其后，水电和海水淡化项目及大量保障房市政工程构成基本盘，中企正从“建工程”向“惠民生”延伸。沙特和卡塔尔同样是重要市场，中国电建、中国能建在沙特密集布局光伏、风电、红海旅游区公用事业等新能源与高端基建项目。乌兹别克斯坦以约61亿美元亦位列重要市场。关键词：中东新闻网、一带一路、能源、交通。
投资结构从铺路架桥转向产业共建
365亿美元背后，是中国对中东工程承包结构的深刻变化。能源仍是压舱石，上半年“一带一路”整体参与中能源领域达363亿美元，且以绿色能源为主导，沙特红海公用事业项目、阿联酋马斯达尔光储项目等均有中企深度参与。制造业投资加速，埃及100亿美元钢铁项目、沙特新能源汽车本地化组装、摩洛哥电池材料产业集群，中国对中东的参与正从基建总包向产业共建延伸。私营部门占比升至48%，较往年显著提升，民营企业正成为中东出海的新生力量。中东国家不再满足于“建完就走”的EPC模式，谁能提供“建设+运营+产业”的综合方案，谁就能拿到更大的蛋糕。
从“承包商”到“共建者”
这一轮中东基建热潮，与以往有着本质区别。过去，中企在中东多以EPC总包身份出现，工程交付即离场。如今，随着海湾国家将经济多元化上升为国家战略，单纯的建设能力已不足以满足业主需求。沙特红海新城、阿联酋马斯达尔城等标杆项目，要求承包商具备投融资、技术导入、本地化运营乃至产业链整合的综合能力。中国电建、中国能建在沙特的新能源布局，中国建筑在阿联酋的铁路运营参与，都指向同一个趋势：中企正在从“承包商”转变为“共建者”。这不仅是角色的升
级，更是中国基建出海逻辑的深层重构——从输出工程，到输出产业能力与发展方案。