匠心，是工匠精神的核心底色，是对职责的坚守、对细节的较真、对事业的赤诚敬畏，更是平凡岗位上深耕不辍的执着信仰。
二十二载风雨砺初心，舟山中远海运重工在奋进路上步履不停，无数匠人扎根一线、默默耕耘，用坚守诠释担当，用热爱浇灌成长，让匠心精神成为企业发展的坚实底气。
本期「匠心故事」专栏，我们聚焦舾装工区高级作业长金奇平，走进他深耕制造一线的日常，聆听他以匠心暖人心、以实干践初心的奋斗历程，感受平凡岗位上的不凡力量。
特约记者 | 舾装工区 仇豪奇
编辑/摄影 | 夏赵丹
△ 舟山中远海运重工舾装工区高级作业长 金奇平
三十年前，金奇平第一次拿起扳手的时候，大概没想到，这一拿就是一辈子。
在舟山中远海运重工，提起“金老轨”，几乎无人不晓。这个称呼，最早是船上的“官称”，但在舾装工区，大家觉得叫他“老轨”，是因为他身上那股子“轴”劲儿。
他是舾装工区高级作业长，主攻船舶轴舵系安装。说白了，就是给船装“手脚”的。轴舵系要是装不好，船要么跑不动，要么不听使唤。金奇平说：“手脚不灵便，船怎么稳稳远航？”
这句话，他念叨了几十年。
手上有了“记忆”
1990年，金奇平在武船入行，干的是修船。2008年，他来到舟山中远海运重工，从修船转到造船。有人说，修船和造船是两个路子，但他不这么看：“修船让我把船上的角角落落都摸透了，造船的时候心里才有底。”
他说的“心里有底”，是用时间堆出来的。
轴系校中，他要趴在地上，脸几乎贴到百分表上，手指轻轻敲着表盘，耳朵竖着听动静。旁人看不懂，说他这是“听诊”。他也不解释，就那么听着，一听就是十来分钟。冬天海风硬，吹得工装直往骨头缝里钻，可他眼睛就没离开过那跳动的指针。
有年轻工人问他：“金师傅，数据不是仪表都显示了吗？还用这么看？”
他抬起头，慢悠悠地说：“仪表，你得听它的‘呼吸’。有时候数据在合格范围里，但你听那声音，闷，说明里头有暗劲儿……。”
小伙子听得一愣一愣的，后来逢人就说：“金老轨那手，比仪器还准。”
金奇平的手上，确实有“记忆”。三十多年的老茧，一层叠一层，硬得像砂纸。他自己调侃：“我这手，夏天不怕烫，冬天不怕冻，就是有点糙，回家抱孙子，小家伙嫌扎得慌。”
船东竖起了大拇指
2016年，公司接了马士基3600TEU系列集装箱船项目。这是公司首次建造集装箱船，而且是冰级船，船东标准要求高。首制船N688的钳工工程重任，落在了金奇平肩上。
那段时间，他天天盯在现场。每天拿着图纸核对，每一个数据都要反复确认，哪怕偏差再小，也要再调一调。船东代表起初不怎么说话，就在旁边看着。金奇平也不怵，该怎么干还怎么干。
时间长了，船东Marin开始冲他竖大拇指。另一个代表Henrik，验收完直接说了句“Very good”。语言不通，但信任就这么建立起来了。
N688、N692、N694，三条船的轴舵系，全是金奇平带队完成的。从那以后，只要是他负责的船，船东都格外放心。
把手艺传下去
在金奇平看来，自己掌握的技术和经验，不是私产。作为工区里的老师傅，带教年轻人是他很看重的事。
去年，工区来了一批新钳工，都是二十出头的小伙子。金奇平负责培训，他有自己的“土办法”——不急着讲理论，先掏出手机，给他们看自己在船台上拍的视频。
“你们看，这个百分表架的姿势，角度不对，测出来数据就会骗人。”他指着屏幕，“再看我这个手法，要稳，要柔，不能硬来。”讲完了，他把人领到现场：“来，你试试。”
小伙子们第一次上手，手抖得跟筛糠似的。金奇平也不急，就站在旁边，一只手虚扶着他们的手腕，轻声说：“放松，别攥那么紧。钳工活儿，讲究的是手上的‘感觉’，感觉对了，活儿就对了一半。”
他常跟徒弟们说：“钳工是万能的。一个优秀的钳工，不光要懂设备安装，还得学管系、学铁舾。光会拧螺丝，那不叫钳工。”
培训结束，这批小伙子都拿到了等级证书。现在，他们已经能在各自的岗位上独当一面了。金奇平偶尔路过，看到他们熟练地操作着工具，也不说话，就站在远处看一会儿，然后转身走开。
三十多年了，他从一个小学徒，变成了大家口中的“金老轨”。职位变了，称呼变了，可他那股子“轴”劲儿，一点没变。
船坞里，机器轰鸣声依旧。金奇平还是那个习惯，每天早早来到工位，把工具一件件擦干净，然后蹲下身，开始新一天的工作。
他的背影，在巨大的船体下显得有点单薄。但认识他的人都知道，这个瘦削的身板里，藏着一股能把钢铁都拧弯的韧劲儿。
这就是金奇平，一个跟船轴打了半辈子交道的老钳工。他没什么豪言壮语，就是用一把扳手、一副锉刀，守住了船舶航行的“生命线”。
也守住了，一个匠人的初心。
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出品 | 舟山中远海运重工
