成都经济技术开发区推进以现代汽车制造业为支撑、以汽车高新技术产业为先导、以汽车现代服务业和汽车总部经济为核心的现代汽车产业体系建设，初步形成了南部制造研发、北部贸易博览娱乐、中部生产生活服务三大功能片区互动的发展格局。围绕汽车和工程机械高端制造业，开发区聚集了一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、博世底盘、富维江森等48家世界500强企业、50家上市公司及分支机构和一批汽车产业领军企业，被达沃斯论坛评为“跨国公司最佳投资区”。主要做法有：
突破内容方式，
培育投资促进聚集力。
一是定位重点区域。瞄准全球汽车产业高地，结合大众和沃尔沃主要配套企业在海外的聚集优势，确立了“深化沿海、提升日韩、拓展欧美”的境外招商思路；依托成都在西部的成本优势、政策优势、环境优势、人才优势和日益完善的产业基础，着力突破长三角、珠三角、环渤海等国内汽车产业聚集地区。
二是突出建链引进。把汽车整车（机）、主机及关键零部件配套项目引进作为承接产业转移的重点，多渠道收集信息、储备项目，并加强跟踪落实，引进了一汽大众等汽车整车（机）生产项目和一批世界500强、国内上市公司汽车核心关键零部件配套项目。
三是坚持好中选优。按照“高端产业”和“产业高端”、集约化利用土地资源的原则，建立健全招商引资项目质量评估体系，设置项目用地准入条件和环境保护门槛，坚持把有限的土地资源优先供给优质主导产业项目，提高项目质量。
四是用好重大平台。主要利用西博会等平台，抓好大项目对接签约落地工作，储备和跟踪一批优质产业企业及项目。
深化创新体系，
提高投资促进竞争力。
一是扶持企业自主创新。深入实施“企业创新能力提升计划”，支持企业建立国家级研发机构，促进中国汽车认证中心等公共服务技术平台建设，推进汽车电子创新城、汽车零部件协同创新中心等项目落户。
二是大力发展科技金融。建立完善汽车科技融资信用、担保、保险等服务体系，引导各类风投、基金公司进区开展汽车科技项目融资对接，积极推动区国投公司、建发公司等政策性融资平台建设。
三是着重构建创新生态。研究制定多项科技扶持政策，重点资助一批重大汽车科研项目，深入实施“政产学研金”协同创新；加强知识产权保护，严查知识产权违法案件，大力营造尊重知识、尊重人才、鼓励创新的环境氛围。
加强硬件建设，
增强投资促进承载力。
一是顶层设计抓科学规划。编制了“四纵五横六轨”交通规划、“五大功能园区”专项规划（汽车整车、零部件、总部研发、现代物流、生活配套）、“一湖两园三河四走廊”生态规划和重要区域、节点的城市设计。
二是适度超前抓基础设施。着力建设以骨干路网、市政设施、能源通讯为重点的基础性承载功能建设，以物流中心、总部经济、汽配工业综合体为重点的生产性配套功能项目，以北大附校、希尔顿酒店、城市综合体、医疗体育中心为重点的生活性服务功能项目。
三是产城并举抓生态建设。积极完善绿带、植被、公园、景观等城市功能性生态项目，营造宜业宜居宜人的空间生态环境；大力实施能效网络小组、产业共生平台建设等能效提升项目，形成“能源循环利用、企业相互合作、园区持续发展”的产业生态环境。
优化服务效能，
深化投资促进软实力。
深入实施人才“百千万”工程，全方位加强人才队伍，高水平提升干部素质；结合党的群众路线实践活动的深入开展，狠抓作风转变；创新土地、金融、财政等政策配套措施，转变政府职能，优化审批流程，提高服务质量，加快构建具有国际优势的生产服务环境、体现国际品质的生活服务环境、遵循国际惯例的政务服务环境。
（来源：《中国投资促进》杂志）