德国国有铁路开启罢工！赫伯罗特重返公路货运市场！MSC将在汉堡建立德国新总部！中俄商船可在红海安全通行！

德国国有铁路开启罢工

德国国有铁路公司 Deutsche Bahn 的货运列车司机开始为期六天的罢工，这使其成为该国铁路网络有史以来最长的罢工之一。今年早些时候，该公司举行了为期三天的罢工。

德国机车司机工会 GDL 拒绝了 DB 向工会提出的第三次提议后，呼吁采取罢工行动，该提议被斥为“虚假”，并导致工会抵制定于 1 月 25 日举行的下一轮谈判。相反，罢工现在将持续到 1 月 29 日。

Union GDL 在薪资和工作时间方面进行了罢工，寻求减轻工作量。今年早些时候，该公司举行了为期三天的罢工，现在正计划举行为期六天的罢工，以迫使 DB 进行谈判。 

罢工于周三正式开始，但德国铁路的 DB 货运部门报告称，截至周二晚间，一些货运列车已经关闭。这些列车尚未到达目的地，影响了阿尔卑斯山、波兰、斯堪的纳维亚半岛以及最重要的是荷兰和比利时大型海港客户的货物运输。这两个国家是欧洲最大的集装箱港口的所在地。

德国铁路公司的售票员工会举行罢工，关闭了该公司网络大部分地区为客户提供的货运服务。 

DB表示，许多托运人在罢工前已经停止预订铁路货运，预计许多托运人将转向卡车运输作为临时解决方案。 

该公司表示，将尽一切可能“确保与供应相关的货运列车在罢工期间抵达”。此次罢工可能会给北欧企业和制造商带来新的压力，这些企业和制造商已经因红海安全危机而遭受航运中断。如今可能还将面临新一轮压力。

在也门附近持续不断的袭击中，几乎所有集装箱航线都已远离红海，转而使用更长的开普航线。这使得典型的集装箱船运输时间增加了大约 10 天，而这 10 天的延误为准时供应链造成了缺口。

据德国新闻媒体 DVZ 报道，代表汽车和化工行业等利益的主要工业协会担心罢工对其供应链造成的影响。

赫伯罗特重返公路货运市场

全球第五大航运公司赫伯罗特(Hapag-Lloyd)开启2024年首笔收购，其已与英国物流公司ATL达成一项新协议，计划全资收购ATL股本。目前，具体的收购价格尚未公布。但据ATL的声明，赫伯罗特将获得ATL拥有的200多集卡车和250辆拖车。

赫伯罗特在公告中指出，此次收购ATL与其现有的其他运输公司合作旨在增强其在内陆集装箱运输领域的影响力，并更好地为客户提供一流的多式联运服务。公告中明确表示，赫伯罗特希望通过此次收购履行其对客户的承诺。

值得注意的是，就在几周前，另一家航运巨头法国达飞轮船（CMA CGM）旗下的基华物流（Ceva Logistics）也展开了一项收购行动。

基华物流以每股450便士的价格成功收购了英国Wincanton公司的资本。达飞宣布！7.19 亿美金收购英国物流公司 Wincanton这使得Wincanton公司的整体价值达到了约5.669亿英镑。

关于ATL

ATL一家成立于2008年的私营公司，如今已拥有一支由120辆自有现代化卡车组成的车队，并构建了一个由100多辆卡车组成的分包商服务网络。

这支自有卡车车队的平均车龄不足两年，且全部符合欧6的最低排放标准。除此之外，ATL还拥有250多辆不同类型的拖车，包括骨架式拖车、滑动式拖车、发电机组拖车和多功能拖车等。

根据向英国公司注册处提交的最新账目，ATL Haulage在2022财年的收入为4180万英镑(5310万美元)，税前利润为260万英镑。

凭借其深厚的市场专业知识和可靠的服务品质，ATL已成为英国内陆市场备受信赖的物流合作伙伴。在数字化领域，ATL同样展现出丰富的专业经验。

此次收购ATL并与现有的其他运输商合作，是赫伯罗特能够兑现承诺，为客户提供一流的多式联运服务。

MSC将在汉堡建立德国新总部

地中海航运（MSC）将在汉堡建立其德国新总部，并使员工数量翻倍。

去年9月，汉堡市和MSC达成协议，同意由Aponte家族所有的MSC作为战略合作伙伴收购德国汉堡港口与物流股份公司(HHLA)少数股权，这让公众大吃一惊。

根据目前的进展，汉堡市和MSC持有的股票总额已达到“公司股本和投票权的92.30%左右”。目前的工作重点是敲定汉堡市、MSC和HHLA之间的收购协议。收购完成后HHLA将作为一家战略合资公司运营，汉堡市持有50.1%的股份，MSC最终持有49.9%的股份。

据当地媒体Hansa报道，MSC将在汉堡建立其德国新总部，并计划将其在汉堡的业务从目前的约300名员工扩大到500至700名员工。

据悉，MSC德国业务的新总部预计将于2026年在汉堡港哈芬市开工建设。

MSC承诺在未来几年通过汉堡港运送更多货物，打算将汉堡打造成其全球网络的“中心枢纽”，这将进一步提升汉堡港的市场地位。

MSC德国公司董事总经理Nils Kahn表示，“汉堡将是我们的母港之一，新总部是我们汉堡愿景的重要组成部分。”

中俄商船可在红海安全通行

红海安全风险的升高对几乎所有船东来说都是坏消息，美国和以色列的航运利益受到被攻击的风险，但胡塞领导人明确表示，将保证中国和俄罗斯船只的安全通行。

胡塞武装发言人穆罕默德·布海蒂上周告诉《消息报》。“包括俄罗斯和中国在内的所有其他国家，他们在该地区的航运并未受到威胁。”

据塔斯社日前报道，胡塞武装政治局成员穆罕默德·巴基蒂在接受俄媒采访时表示，来自俄罗斯和中国等国的船只可以安全通过红海，在该海域航行时不会受到威胁。

胡塞武装高级政治顾问兼发言人穆罕默德·巴基蒂表示，胡塞武装正在发动一场道德战争，并补充称，只有以色列停止在加沙的所有军事行动，对商船的袭击才会停止。

美国和英国的疯狂和愚蠢已经自相矛盾——现在他们的船只将无法使用世界上这条主要的贸易动脉之一。

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