最新！再次调升运价！MSC/达飞/HPL/马士基/HMM又一波涨价潮，4月15日起生效- 大数跨境

BYT International Logistics

2024-04-08

导读：MSC/达飞/HPL/马士基/HMM又一波涨价潮

尽管红海地区船只因胡塞武装袭击而改道，主要远洋航线集装箱运价仍保持温和下降趋势。运价平台认为，年初因红海改道和农历新年需求攀升的运价可能正在调整至新低点。最近几周，亚洲以外航线运价下降速度减缓，航运公司期望本月欧洲和地中海航线运价保持稳定。三大运价指数Xeneta、SCFI和Freightos显示，亚洲至北欧运价波动，部分指数小涨，而德路里指数仍是环比下跌。尽管如此，航运公司仍力求维持相对稳定的运价水平。

为了遏制运价下跌趋势，赫伯罗特于4日宣布，自4月15日起，将提高亚洲至北欧航线的FAK费率至3000美元/FEU。随后，达飞于5日跟进，将该航线的FAK费率调高至4000美元/FEU。

同样自4月15日起，赫伯罗特针对西地中海和黑海港口实施新的FAK费率，分别为3700美元/FEU和4100美元/FEU。而达飞则进一步提高了这些费率，分别至4200美元和4400美元。

MSC亦计划于4月15日起调整地中海和黑海航线的FAK费率。值得注意的是，其亚洲至西地中海航线的FAK费率较高，达到4800美元/FEU，而黑海航线费率则为5100美元/FEU。这些举措显示出各大航运公司为稳定运价而采取的积极行动。

马士基4月5日发布通知，针对非洲多国、肯尼亚、冈比亚、沙特达曼征收旺季附加费。

以星航运ZIM4月4日发布通知，自2024年5月1日起，实施更新后新的燃油系数(NBF)水平，直至另行通知，适用于FAK(所有种类运费)货物，其中远东至地中海/黑海和欧洲的收费标准为718美元/TEU。

各大船公司最新调整费用收取标准如下：

MSC上调亚洲至地中海FAK费率

地中海航运MSC4月3日发布公告称，自2024年4月15日起，调升所有亚洲港口(包括日本、韩国和东南亚)至地中海/亚得里亚海/黑海的FAK费率，直至另行通知。西地中海4800美元/FEU，黑海5100美元/FEU。具体如下：

赫伯罗特再次上调远东至欧洲FAK费率

德国航运巨头赫伯罗特官网4月4日宣布，自2024年4月15日起，将上调远东至北欧及地中海之间的FAK费率，涉及20英尺和40英尺的干箱运输，包括高柜和冷藏箱。此次费率调整综合考虑了船用燃料回收(MFR)成本，并受到相关运价规则和附加费的制约。

达飞再次调升亚洲至北欧FAK费率

4月5日，达飞官网发布最新公告称，4月15日起(装货日期)，再次调升亚洲至北欧新的FAK费率，每20英尺集装箱2200美元，40尺柜包括高柜和冷藏箱4000美元，直至另行通知：

始发港：来自所有亚洲港口(包括日本、东南亚和孟加拉国)
目的港：到所有北欧港口(包括英国以及从葡萄牙到芬兰/爱沙尼亚的全范围)
箱型：干箱、OOG、付费空箱&冷藏箱
实施日期：2024年4月15日(始发港装货日期)起，直至另行通知

达飞再次调升亚洲至地中海北非FAK费率

与此同时，达飞4月4日发布通知称，2024年4月15日至30日(始发港装货日期)期间，调整从亚洲到西地中海、亚得里亚海、东地中海、黑海和北非(阿尔及利亚、突尼斯、利比亚、摩洛哥)新的FAK费率，直至另行通知。详情如下：

请注意，这家法国航运巨头宣布，也适用于每TEU 500美元的应急费用。

新的FAK费率适用条件如下：

始发港：来自所有亚洲主要港口
目的港：至所有地中海基本港口(上述区域)
箱型：干箱、OOG和付费空箱
实施日期：2024年4月15日至30日(始发港装货日期)直至另行通知

马士基征收旺季附加费

一、肯尼亚：

4月5日，马士基官网发布通知，将对从大中华地区包括中国香港和中国台湾至肯尼亚的所有集装箱推出旺季附加费–PSS，自2024年4月15日起生效。调整后的费用金额具体如下：20尺干箱和冷藏箱200美元；20尺干箱盒冷藏箱及45尺干箱400美元。

二、非洲：

4月5日，马士基官网发布通知，将调整从大中华地区包括中国香港和中国台湾至安哥拉、喀麦隆、刚果、刚果民主共和国、赤道几内亚、加蓬、纳米比亚、中非共和国、乍得所有集装箱旺季附加费–PSS，自2024年4月15日起生效。

三、沙特-达曼：

4月5日，马士基官网发布通知称，由于动态的市场形势导致全球服务网络中断，马士基对从世界各地到沙特达曼的所有干箱和冷藏箱实施旺季附加费(PSS)，从4月8日起对非管制国家生效，5月6日对管制国家生效，4月19日对越南生效。其中远东至达曼20尺干箱和冷藏箱征收400美元；40尺干箱和冷藏箱征收550美元。