近万人大罢工！铁路运输或遭重创！
加拿大国家铁路（CN）和加拿大太平洋堪萨斯城铁路（CPKC）是加拿大的两家主要铁路运输公司。加拿大国家铁路是一家综合性铁路运输公司，提供各种货物和服务的运输，包括集装箱、散装货物、化学品、石油和天然气、农产品、汽车等等。
其铁路网络覆盖加拿大境内以及连接美国中西部的关键地区。而加拿大太平洋堪萨斯城铁路网络，横跨了西部温哥华至东部蒙特利尔，并设有跨境路线，通往美国的明尼阿波利斯、芝加哥、纽约市等大型城市。
近日，代表这两家公司超9000名员工的加拿大铁路工会（TCRC）表示，几乎所有成员都投票赞成最早于5月22日举行罢工，这可能会导致整个北美物流网络中断。
加拿大铁路工会（TCRC）的列车售票员、工程师、工人和铁路交通管制员周三以压倒性多数投票支持罢工，因为谈判已经陷入僵局。
“加拿大国家铁路 和加拿大太平洋堪萨斯城铁路同时停工将扰乱供应链，其规模可能是加拿大从未经历过的。”
TCRC总裁保罗·鲍彻（Paul Boucher）周三在渥太华的新闻发布会上表示：
“铁路在运输各种商品中起到了重要作用，包括运输从石油到农产品再到消费品的大量商品。”
“罢工将扰乱供应链，其规模是加拿大从未经历过的，其影响可能会波及整个大陆。”此前，温哥华港在去年发生了一次重大罢工，由于劳资纠纷，导致52艘载有船谷物的船舶滞留。
Western University的运营管理教授弗雷泽·约翰逊（表示，他认为铁路罢工或停工对加拿大供应链的影响比温哥华港罢工要大得多。 “坦率地说，我认为这会产生更重大的影响，因为它会影响更广泛的行业。它几乎会立即关闭加拿大的汽车装配厂，甚至一些在美国的工厂。”
“像这样的铁路罢工对消费者们最大的影响将是加拿大各地某些商品（例如农产品）的运输会几乎立即关闭。”
“林业、农业、采矿和消费品等行业，他们确实没有任何其他选择，只能使用铁路作为供应链和物流的一部分。”
这次罢工的主要矛盾点是，工人们觉得新轮班制的休息时间有问题，而两家铁路公司均表示，他们的做法符合《铁路安全法》中现有的规定。
马士基在迈阿密推出航空货运门户
5月9日，马士基在迈阿密推出航空货运门户，服务美国、亚洲和拉丁美洲市场。
以亚特兰大、芝加哥和洛杉矶航线为蓝本的新航线，将专注于通过迈阿密转运欧洲和亚洲的货物到拉丁美洲，在货运和客运能力方面具有竞争力。它将支持北美出口到拉丁美洲和亚洲市场，通过具有成本竞争力的美国航线为拉丁美洲供应链提供服务。
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