100个集装箱货柜抵港后惨被拒收退运

据获悉：近日，在环保人士的抗议下，两艘由2M联盟运营的集装箱船船上的近百个集装箱被“拒收”，现在正准备运回欧洲。

Toxic Waste Bound for Thailand on Maersk, MSC Cargo Vessels Set to Return to Europe

据了解，这些集装箱里装满了从阿尔巴尼亚（Albania）来的数吨危险工业废料，原计划运往泰国。此前，环保组织曾发出警告，称这些废料正在被非法出口到东南亚。

据悉，载有40个装有“有毒废物”集装箱的Maersk Campton轮，于8月15日抵达新加坡，然后将这批可疑货物送回意大利。

马士基发言人Summer Shi说，马士基正在与新加坡当局和运输集装箱的航运公司合作，“以确保集装箱以最好的方式运回阿尔巴尼亚”。目前在Maersk Candor轮上的另外60个装着可疑废物的集装箱也将返回欧洲，该船将于本月晚些时候抵达新加坡。

总部位于美国、追踪有毒物品贸易的非营利组织Basel Action Network上周通知泰国，它认为装满潜在有害电弧炉粉尘的集装箱正驶往泰国。自那以来，多方一直在努力阻止这批货物的运输。

▲Maersk Campton轮

然而，马士基表示，没有一个集装箱被确认含有危险废物。报告说：“这些集装箱均未申报含有危险废物。如果这些集装箱被宣布含有危险废物，马士基公司将拒绝承运。”    

《曼谷邮报》报道说，泰国港务局表示不会接受这批废物。泰国官员已经向新加坡官员通报了这批货物，并告知他们不会接受。泰国官员在收到这些集装箱于 7 月初装上船的情报后表示，他们正在与阿尔巴尼亚和新加坡的同行合作，阻止这些货物的运输。

泰国和其他东南亚国家已经看到大量来自发达国家的垃圾涌入，从肮脏的塑料到工业和电子垃圾，其中可能含有毒素。根据联合国《巴塞尔公约》（Basel Convention），将垃圾运往其他国家需要获得该国同意。

船舶资料显示，从丹吉尔地中海港口驶离的Maersk Campton轮，建造于2022年，运力为15000TEU，悬挂英国船旗，被2M联盟部署在亚洲-地中海航线上（马士基的AE12/TP2航线，MSC的PHOENIX/JAGUAR航线）

该航线在国内挂靠天津新港、大连、宁波、上海、深圳蛇口等港口。

▲盐田港紧急公告

▲Maersk Campton轮航行轨迹

  突发！一艘满载中国货物大型集装箱船遭遇恶劣天气，堆垛倒塌近百个集装箱坠海，涉多家共船舱公司

南非海事安全局（SAMSA）发布公告称，受恶劣天气影响，达飞旗下一艘运力高达13000TEU的集装箱船CMA CGM Belem轮因遭遇恶劣天气，在南非东海岸发生船上堆垛坍塌、99个集装箱坠海的严重事故！

Adverse weather conditions impacting South Africa this past week have led to yet another large container vessel losing as many 99 containers off the east coast of South Africa, according to the South African Maritime Safety Authority (SAMSA).

▲南非海事安全局（SAMSA）官方公告

据悉，此次CMA CGM Belem轮集装箱落水事故发生于当地时间上周四（8月15日），南非海事安全局（SAMSA）表示，当时它收到CMA CGM Belem轮发生了“严重的堆垛坍塌”的报告，随后该船寻求避难港。

SAMSA表示：“该船最初在马普托湾（Maputo Bay）避难。然而，经过进一步评估，决定将该船改道至伊丽莎白港（Port Elizabeth）。”

考虑到该船的尺寸，145650载重吨，长度336米，吃水48.5英尺（14.8米），南非海事安全局（SAMSA）表示，Ngqura码头是当地唯一适合该船抛锚的码头。

该船的AIS信号显示，截至周日（18日）晚些时候，该船已抵达伊丽莎白港锚地。达飞尚未就此事发表声明，但目前可能正在进行全面的损害评估。

南非海事安全局（SAMSA）表示：“已确认堆垛倒塌，受影响的集装箱在抵达后需要在集装箱港口设施卸货。”

值得特别注意的是，这次发生堆垛倒塌集装箱落水事故的CMA CGM Belem轮，是一艘上个月刚刚命名下水、运力高达13000标箱的液化天然气动力集装箱新船，事故发生时也是该船的首航！首航即发生严重事故！

船舶资料显示，CMA CGM Belem轮建造于2024年，运力为13200TEU，悬挂马耳他船旗，目前被达飞部署在亚洲-南美SEAS2航线上，该航线国内挂靠天津新港、青岛、上海、宁波、深圳蛇口等港口。

▲SEAS2航线航线图

船上货载除了来自法国达飞，还有来自共舱的船公司中远海运、长荣海运、阳明海运、东方海外、太平船务等。

CMA CGM Belem轮可能共舱船公司及航线代码

1、达飞轮船 SEAS2 航线

2、长荣海运 ESA3航线

3、中远海运 ESA2 航线

4、东方海外 TLA2 航线

5、阳明海运 SA5航线

6、太平船务 ES2航线

鉴于CMA CGM Belem轮曾先后挂靠天津、青岛、上海、宁波和深圳多个中国港口，且涉及多家共舱船公司，货物离开中国还没到达第一个卸货港即遭此严重事故。预计除了99个已经确认的坠海货柜，堆垛坍塌也将导致大量集装箱货损！

  又一艘集装箱船舶在港口发生货柜起火

距离8月9日宁波舟山北仑三期码头一起集装箱船上货柜燃爆事故发生后不到一周，又一艘在港口停泊作业的集装箱船再次发生货柜起火！

援引深圳海上搜救中心最新消息称：8月15日早晨4点30分左右，该中心接到报警：一艘停靠在蛇口集装箱码头的大型外籍货轮，发生船上集装箱起火！

深圳海上搜救中心随即迅速响应，启动应急预案，协调应急、消防、海事、交通、港口等各方力量开展应急处置工作，海巡船、污染应急处置船艇、救助拖轮等到达现场海域开展外围警戒及交通疏导。

▲事故现场

据悉，应急人员第一时间到达现场进行处置，将起火的1个集装箱及附近位置的集装箱吊卸上岸处理。

消防车、消防船同步开展灭火操作，并启动船上灭火系统对周边集装箱进行喷水降温，成功避免了火灾蔓延和爆炸等次生事故发生，在较短时间内消除安全隐患，保障了人员和船舶安全，未造成人员伤亡和海域污染。

目前，事故原因仍在进一步调查中。据网友反馈：发生起火事故的船舶是服务于海洋联盟地中海航线 MEX（达飞航线代码）的 CMA CGM MAUI轮

值得注意的是，就在这起集装箱起火事故发生的三天前，也就是8月12日，OOCL东方海外就曾发布有关海事局的警示通报及危险品货物申报的提醒和相关规定。

东方海外在公告中特别强调：一旦发现有任何危险品的漏报、瞒报以及错报，将按每一集装箱收取 USD30000违约金。

▲东方海外公告

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