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物流资讯合集27

物流资讯合集27 BYT International Logistics
2024-09-05
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导读:全国首艘内河氢能集装箱船开工9月3日,全国首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶建造项目,在嘉兴举行开工仪式

全国首艘内河氢能集装箱船开工

9月3日,全国首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶建造项目,在嘉兴举行开工仪式。

这是氢能在交通领域的又一大技术创新与突破,也填补了氢能内河集装箱运输专线的空白,具有里程碑式的意义。
据介绍,该船使用氢燃料作为唯一能源,船舶总长64.5米,型宽12.6米,型深3.55米,吃水2.75米,载货量64标箱、1450吨,采用2台单机功率220千瓦电机作为主推进电机,采用嘉兴港区本土企业制造的2套240千瓦氢燃料电池组作为电源,这也是国内目前最大的船用氢燃料电池组,续航力达380公里。

船舶由嘉兴港区下属浙江氢能产业发展有限公司投资打造,作为全国首艘内河氢能集装箱船舶,专线用于乍浦港到下沙港内河运输航线,单程航线距离120公里,完全绿色环保,零排放、零污染。

嘉兴港区相关负责人表示,该港区将继续致力于打造和投用更多氢能船舶,深入推进应用场景开发,持续拓宽氢能“应用链”,切实推动和发展绿色新质生产力,同时积极推进嘉兴港与长三角其他港口之间氢能船舶航线的绿色链接。



在全国港口范围内,宁波舟山港率先实现集卡司机进港区作业全程无纸化、云预约

9月2日,宁波舟山港“集卡司机还空预约功能”在易港通司机端App全面上线,为进提箱业务全流程预约数字化进程,填上了最后一块“拼图”。

在全国港口范围内,宁波舟山港率先实现了集卡司机进港区作业全程无纸化、云预约。
据介绍,进提箱业务是集卡司机运输工作中最常见的作业环节,但在以往作业中,存在提箱难、物流成本高、物流信息割裂等问题。集卡司机是连各物流节点的关键角色,如何让集卡司机享受到更智慧化、人性化的服务,是保障物流畅通的重要课题。

还空箱作业是进提箱业务中的单项之一。今年以来,易港通研发团队依托成熟的进口提重无纸化业务数据,成功研发并推出了“还空预约”功能。

在新模式下,集卡司机无需依赖纸质设备单还箱,只需提前在易港通司机端App输入箱号进行预约,并在预约时段前往堆场,即可快速核验过闸,全程操作便捷、时间可控,大幅提升了还箱作业效率。

集卡司机进提箱业务全流程预约操作的统一,不仅将进提箱业务纳入了数智化、规范化管理范畴,而且“还空预约”功能与宁波北仑物流园区的“入园预约”功能实现联动,提升了园区集卡作业进出管理效能,减少作业现场混乱和拥堵情况,进一步增强了宁波舟山港北仑港区集疏运能力。





     又一艘大型集装箱船在南非遭遇恶劣天气:46个货柜坠海、305       个货柜受损

据南非海事安全局(SAMSA)最新报告称:当地时间8月28日,地中海航运MSC旗下一艘船名为MSC Antonia轮(IMO:9398216)、运力为6969TEU的集装箱船,在航行至南非圣约翰港东北约29海里处遭遇恶劣天气。

事故导致46个集装箱从船上坠海,另外船上还有多达305个集装箱受损!

In the statement on Monday, SAMSA reported that the MSC Antonio had safely arrived in Cape Town on the day following an incident on 28 August 2024, during which severe weather conditions led to the loss of 46 containers overboard and damage to 305 containers on board.


事发当时MSC Antonia轮正满载货物从科伦坡驶往美国纽约,船舶航行至圣约翰港(Port St. Johns)东北约29海里处时因恶劣天气发生集装箱坠海事故。


事故发生后,MSC Antonia轮紧急前往开普敦港(Cape Town)避险,并于事故后的第二天安全抵达开普敦港,随后该船将接受全面评估和必要的维修。

▲发生集装箱坠海事故位置


南非海事安全局(SAMSA)在一份声明中表示:“鉴于集装箱丢失,我们已向受影响区域内所有船只发出航行警告。”


“南非海事安全局(SAMSA)敦促所有海上经营者和公众谨慎行事。我们要求在南非海岸线上发现任何集装箱或碎片,立即向当地当局或SAMSA报告,联系海上救援协调中心(MRCC),并告知发现的集装箱的位置、编号和颜色。”


SAMSA补充说:“幸运的是,没有船员受伤的报告,尽管发生了事故,该船仍能安全继续航行。”


船舶资料显示,MSC Antonia轮建造于2009年,运力为6969TEU,悬挂利比里亚船旗,目前被MSC部署在印度-美东的INDUS EXPRESS航线上。

▲发生货柜坠海事故的MSC Antonia轮


该航线原本经由苏伊士运河前往美东,但由于胡塞武装在红海袭击过往商船,MSC Antonia轮选择绕行非洲好望角,并不幸在此次航行中因恶劣天气掉落集装箱。截至目前,MSC Antonia轮仍在开普敦港锚泊,后续船期或面临延误!

▲MSC Antonia轮在开普敦港锚泊


值得注意的是,这是自七月以来第三艘在非洲南部航行时因恶劣天气丢失集装箱的船只--7 月9日,CMA CGM Benjamin Franklin 轮在南非海岸附近因恶劣天气丢失了44个集装箱;8月15日,CMA CGM Belem轮在南非海岸附近丢失了 99 个集装箱。


上周五,该船的保险公司在南非的代表对该船进行了五小时的空中监视,并搜寻该船丢失的集装箱。此前,有报告称,在东开普省的野生海岸地区发现了几个漂浮的集装箱。

▲搜索人员发现落水集装箱

然而,在搜索过程中,虽然搜索队在一架固定翼飞机上发现了大约20个集装箱,但无法立即确定集装箱的归属。


鉴于此次发生事故的MSC Antonia轮是从亚洲重要中转港科伦坡出发前往美东,不排除有中国货物经科伦坡中转配载本航次,近期有配载地中海航运的外贸出口和货代物流企业需要特别注意,及时和船公司联系,确认货物是否有被中转至MSC Antonia轮





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