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物流资讯合集29

物流资讯合集29 BYT International Logistics
2024-09-14
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    突发!集装箱船撞上桥梁导致集装箱落水,事发鹿特丹!

据获悉:近日,一艘集装箱驳船在鹿特丹(Rotterdam)与威廉姆斯布鲁格公路桥相撞,导致5个集装箱落入马斯河(Maas river)。

                                   ▲集装箱驳船撞上桥梁

据了解,事故发生在当地时间周三(11日)上午8点45分左右。目前当局正在进行调查,以评估损失的程度,幸运的是没有人受伤。大桥确实受到了损坏,但严重程度尚不清楚,工程师正在现场评估桥梁。


网上发布的视频显示,该船部分驶入桥下,箱子撞到桥底并落入河中。其他箱子似乎歪斜地被放置在船的甲板上。

当天,居住在马斯河沿岸的居民报告说,他们听到一声巨响和刮擦声,然后看到MSC和马士基的集装箱漂浮在马斯河上。

▲集装箱落水

但据港口运营商Havenbedrijf Rotterdam称,已有三个集装箱被打捞出来,另外两个正在下沉。其他报道称,后来又找到了另一个集装箱。附近居民描述,下一艘进入河流的船只不得不紧急停下,以免撞到集装箱


当地媒体报道称,这艘船停泊在荷兰北部,船长正在接受询问。港口运营商发言人推测,船长可能误判了大桥的高度

这一事件最不寻常的部分是,船在撞到桥后甚至没有停下来,尽管它在撞击时发出了雷鸣般的声音。事件录像和目击者向当地媒体提供的证词证实了这一点。这是今年第二次有船只撞上鹿特丹的桥梁。




    16500辆中国产电动车在欧洲被查扣!

前天,多家荷兰媒体爆料称,过去数周时间,有多达16500辆从中国进口的电动自行车,在荷兰当局的专项打击中在鹿特丹港口和物流仓库被查扣!

据悉,此次查扣行动由荷兰环境与运输检查局(ILT)负责,专项行动重点打击中国制造的、能够达到更高速度的胖胎电动自行车(英文名FATBIKE,又译为胖车、四季车、雪地车、沙滩车)。

▲大量中国电动车被查扣(荷媒报道)

据了解,这一行动始于今年7月份,这16500辆被没收的胖胎电动自行车是几家中国制造商生产的,并且大部分是在鹿特丹港的行动中发现。此外,荷兰环境与运输检查局(ILT)还从一家荷兰一家分销商的仓库查获了1000辆未经批准的胖胎电动自行车


荷兰环境与运输检查局(ILT)表示将把所有文件移交给地方检察官,这可能意味着生产商和销售商不仅会被罚款,还会被起诉。

▲中国电动车被查扣现场

根据荷兰环境与运输检查局(ILT)的说法,这些胖胎电动自行车(fatbike)通常已经有了强大的引擎和其他技术特性,这使得自行车实际上是一辆助力车。因此,它们不允许在荷兰出售。荷兰环境与运输检查局(ILT)表示:“一辆未经批准的胖胎电动自行车并不会因为一个简单的按钮或软件更新而突然达到电动自行车的法律要求。”“跑得太快的胖胎电动自行车通常已经有了一个太强大的引擎,这些车同时拥有轻便摩托车的其他技术特征。”


许多荷兰居民认为,这类胖胎电动自行车让自行车道变得不那么安全,绝大多数人赞成对车辆设置年龄限制和戴头盔的义务。该国议会多数议员支持将骑电动自行车的最低年龄限制在14岁,并强制骑行者佩戴头盔。

但是荷兰环境与运输检查局(ILT)表示,这些胖胎电动自行车(fatbike)必须尽快从市场上消失,而这首先要停止通过官方贸易渠道销售。


根据荷兰环境与运输检查局(ILT)的说法,如果胖胎电动自行车的速度超过每小时25公里,功率超过250瓦,并且可以在不使用踏板的情况下达到每小时6公里以上,那么胖胎电动自行车就是伪装的助动车。这一规定适用于所有电动自行车、电动辅助自行车和胖胎电动自行车(fatbike)。这些车辆的批准版本的乘客不需要许可证或头盔,他们可以是任何年龄。
任何速度在25至45公里/小时之间的两轮车辆通常被归类为快速电动车或更高级的踏板车。这些通常需要向当局登记,车牌,使用头盔和am级驾驶执照。这些司机必须年满16岁。




    大量弃货!近8000个集装箱无人认领

近日,据越南海事局称,越南港口目前面临大量积压,近8000个集装箱连续90多天滞留在港口。积压导致储存费用增加,并降低了越南海港的清关能力。

最严重的拥堵是胡志明市的港口,那里有5800个集装箱未被取走。其他受影响的港口包括海防市有1500个集装箱,岘港市有186个集装箱,头顿有120个集装箱。

在这些滞留的集装箱中,有3100个已存放三年以上无人认领,1240个已存放一至三年,3200个滞留不到一年。

积压的货物包括1000个集装箱的废料、450个冷藏集装箱和6000多个装载各种其他货物的集装箱。
越南海事局表示,已确定延误的几个原因,包括航运公司解散破产、公司拒绝接受货物、以及无法联系货主等。


管理这些集装箱的成本很高,40英尺集装箱的仓储费平均2美元/天。特别是海防港,正在处理数千个装满旧轮胎和废料的集装箱。不仅占用空间,更是一笔不小的开销。


处理这些集装箱的过程充满了复杂和挑战。有些集装箱虽已通过法定程序拍卖,但因估价过高而被买家所弃。更有甚者,被列为违规类别的集装箱需按照调查机构的指示留置港口,直至有进一步的处理方案。




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