BYT International Logistics

2024-09-26

船司收取美东港口附加费

马士基：

9月24日，马士基发布美东美湾港口最新预警，宣布由于潜在的劳动力中断，马士基将对进出美国东海岸和墨西哥湾沿岸码头的所有货物征收当地港口中断附加费（local Port Disruption Surcharge），自2024年10月21日起生效（基于价格计算日期）。

港口中断附加费的具体标准如下：

20英尺集装箱收取1500美元，40英尺及40英尺高箱集装箱收取3000美元，45英尺集装箱则收取3780美元。

▲马士基官方通知

长荣海运：

10月23日起到美东与墨西哥湾的货运将加收紧急港口附加费，每20尺柜2,400美元、每40尺柜3,000美元、每45尺高柜3,000美元。

阳明海运：

10月23日起将加收港口拥挤附加费每20尺柜800美元、每40尺柜1,000美元、每45尺高柜1,125美元。

赫伯罗特：

自2024年10月19日起，对从东亚地区所有港口运往美国海湾及东海岸的货物征收“目的港中断附加费”（WID），每标准箱加收1000美元，该费用有效期将视情况另行通知。

▲赫伯罗特官方公告

赫伯罗特还将于2024年10月18日起对从北欧、地中海、非洲、中东、印度次大陆、大洋洲和拉丁美洲的所有港口，至美国东海岸和墨西哥湾沿岸的货物，收取1000美元/TEU的“工作中断附加费”（WDS），有效期至另行通知为止。

达飞：
自10月11日起从任何来源运往美国东海岸和美国海湾港口的货物，加收目的地当地港口收费（LPC51），费用为1,500美元/TEU

▲达飞官方公告

另外，达飞还宣布了新的原产地本地港口收费（LPC01），该费用适用于从美国东海岸和美国海湾出发到全球所有目的地的货物。

这些收费将影响干货、冷藏货物和特殊设备货物，具体干箱收费如下：

20英尺集装箱800美元；

40英尺集装箱1000美元；

45英尺集装箱1266美元；

冷藏和特殊设备，包括规格内/超规格货物，费率为每20英尺集装箱1,000美元和每40英尺集装箱1,500美元。

罢工在即！美东多个码头公布应急方案

距离国际码头工人协会（ILA）呼吁的10月1日港口大罢工仅剩最后一周的时间，一旦罢工发生，从新泽西到波多黎各的36个港口将陷入瘫痪，其中包括北美十大最繁忙港口中的五个。

据获悉：面对美东港口或将“停摆”的危机，不仅船公司发出紧急通知加收“工作中断附加费”，包括纽约、波士顿（Boston）、杰克逊维尔（Jacksonville）在内的多个美东港口也宣布应急计划，期望降低罢工带来的影响！

纽约港：已处于超期未提/还的罢工期间仍计算滞期费

据悉，在纽约和新泽西运营着两个码头的达飞，通过旗下的Port Liberty（PL）发布应急通知中称，在2024年10月1日国际码头工人协会(ILA)可能举行罢工的情况下，我们将采取以下积极措施：

建议在9月30日之前，将所有进口冷藏箱从码头运出。在任何潜在的罢工或劳资纠纷期间，将不可能监控装载的冷藏集装箱。因此，如果您没有在2024年9月30日之前移走冷藏集装箱，您将承担在中断期间发生的任何货物损坏的风险，Port Liberty将不承担由此产生的任何与经济损失相关的索赔责任。

在9月30日当天或之后工作的船舶的出口冷藏箱将不被接受进入码头。预定在9月30日之前工作的船舶订单将在码头和船舶运营商之间进行详细讨论，以确保所有进口货物在9月30日之前可以提取。

我们将在9/30/2024上最后一班进出口列车。你方必须管理运往我方码头的出口冷藏货物。我们强烈建议你们从今天起停止在内陆港口接收出口冷藏箱。如上所述，任何在9月30日或之后卸货且无法装船的冷藏出口货物，PLUSA将不承担任何索赔责任。

在空闲时间内的集装箱，罢工期间计费的时钟将暂停。罢工时已处于超期未提/还的集装箱将继续收滞期/滞留费。(见第21页关于滞期费的纽约码头会议(NYTC)运价第8节)。为了避免意外的滞期费，我们建议在2024年9月30日之前移除所有处于滞期费中的集装箱。由于各方试图在潜在的劳动力中断之前将集装箱从码头移走，因此可能会增加拥堵，因此我们建议您尽快将货柜取出。

我们将向您提供我们对潜在停工的最新计划，以及任何变化，因为这是一个动态的情况。包括即将到来的9月28日和9月29日周末的可能性。