近日，美国运输解决方案公司Compact Container Systems （CCS）推出了一款名为SeaFold 40’的集装箱，这是全球首款“五合一”（five-in-one）可折叠海运集装箱，可大大减少占地面积，旨在改善运营效率低下的状况，减少不必要的集装箱搬运，同时降低整个物流供应链中的碳排放量。
据介绍，鉴于超过20%的空箱返回始发港，SeaFold 40’集装箱有望降低56%的集装箱调配成本，减少80%的存储空间，并降低最多70%的碳排放量。
此外，该集装箱采用最高质量的行业标准材料制造，已通过ISO标准测试以及防水测试，并与大多数港口、码头和货场使用的标准吊装设备兼容，操作该集装箱无需特殊设备。
CCS公司董事长兼首席执行官Charlie Santos-Buch表示：“我们五个折叠式SeaFold 40’集装箱的占地面积，与原来一个40英尺集装箱的占地面积相同，这在集装箱搬运、最大化存储容量以及大幅降低碳排放量方面，是一个重大变革。”
他还补充说，无论是从节约成本还是节省空间的角度看，SeaFold 40’集装箱都能在港口、码头或货场创建一个安全且高效的运营和存储系统。在运输旺季，当拥堵成为一大难题，空箱调配成为首要任务时，这一点尤为重要。
近日，涉及巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基大桥坍塌事故的货船船东和运营商与美国政府达成和解，同意赔付1.02亿美元（折合人民币约7.3亿元），以解决美国司法部提起的诉讼。
该索赔主要涉及巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基大桥七个月前被“DALI”号撞塌所产生的清理和应急费用。据悉，该和解金不包括重建桥梁的任何费用，重建大桥可能耗资近20亿美元。
图源：TheLoadStar
当地时间3月26日凌晨，悬挂新加坡国旗的“达利”号集装箱货轮因失去动力撞到巴尔的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大桥，导致钢制桥体坍塌。事故发生时，八名建筑工人正在桥上修补坑洞，其中两人被救出，而另外六人不幸遇难。
大桥坍塌导致美国最大的车辆装卸港和第九大繁忙港口关闭，对经济造成了重大威胁。
美国联邦、州和地方机构采取了密集应对措施，在事件发生后的几个月内，当局花费了超过1亿美元努力清除了航道中约 50,000 吨的钢材、混凝土和碎片。建立临时航道缓解港口拥堵，直到麦克亨利堡航道于 6 月 10 日重新开放。
9月18日，美国司法部向美国马里兰州地区法院提起民事诉讼，要求Grace Ocean和Synergy赔偿超过1亿美元的损失。美国司法部的索赔是这起牵涉广泛的案件中提交的众多索赔之一。据保险公司估计，DALI轮事故的赔偿总金额可能会达到40亿美元，成为船舶保赔险赔付历史上的特大事故。
司法部指控，“达利”号因电气和机械系统维护不善，导致电力中断，随后偏离航线，最终造成了大桥严重坍塌。
此次和解金不包括弗朗西斯·斯科特·基大桥的重建损害赔偿。马里兰州建造、拥有、维护和运营该大桥，并由州律师代表其提出索赔。马里兰州表示，估计重建大桥将耗资17亿至19亿美元，预计在2028年秋季完工。
中国造配备全球最大B型LNG燃料舱集装箱船，首航大连
10月25日，由中国制造配备全球最大B型LNG燃料舱的集装箱船“地中海玛利亚克里斯蒂娜”轮，在大连集装箱码头完成装卸作业后，平稳驶离15号泊位。
大连港不仅是该船交付后挂靠的首个港口，同时也首次接卸该类大型集装箱船。
据介绍，该船是大连造船厂承接地中海航运8艘LNG双燃料1.6万TEU集装箱船的首制船，总长约366米，型宽51米，型深30米，于10月21日在大连交付。
该船采用安全、经济、环保的设计理念，船舶配备双燃料主机、发电机和锅炉，且主机配置了Icer-Diesel系统和废气经济器等绿色环保系统，实现了最新国际环保排放标准。
同时，该船配备的B型LNG燃料舱，舱容为1.3万立方米，重达1200吨，是目前全球最大的B型LNG燃料单舱。
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