伊朗总统佩泽希齐扬当地时间26日在社交平台发文，向爆炸事件中的遇难者表示深切哀悼，同时要求对该事件进行调查。
伊朗内政部长莫梅尼作为特别代表被派往事发港口所在城市阿巴斯，负责事件调查和善后事宜等工作。他要求周边各市及其他省份配备充足的灭火器、救援车辆、救护车及相关设备。
伊朗政府发言人穆哈杰拉尼表示，目前可以确定的是，发生爆炸的是“存放在港口的、可能装有化学品的集装箱”，在火势被完全扑灭之前，要对事故原因做出准确且专业的陈述非常困难且尚需时日。
最新消息表示，目前，三分之二的伤者已经出院，其余伤者正在接受治疗。伊朗港口爆炸事件灭火工作已完成80%，根据伊朗总统的命令，所有政府和救援机构必须全面协调直至最后一刻，并使用一切必要资源彻底扑灭大火，减少此次事故造成的损失。
在此提醒，近期有涉及伊朗港口相关业务的货代货主们，密切关注货物是否受损、运输是否受影响延误等！转发周知~
据外媒消息，当地时间4月25日23时左右，高丽海运KMTC旗下一艘集装箱船“KMTC SURABAYA”号和散货船“GENGLYLE”号在越南（Long Tau River）流域发生碰撞事故。
碰撞后，集装箱船的船首部分损坏，散货船受损严重，舵部穿孔，出现漏油痕迹。初步记录没有人员伤亡和货物损失。有关部门密切配合处理和应对漏油事件。
据了解，“ KMTC SURABAYA ”建造于2018年，IMO:9821081，悬挂巴拿马旗帜，可装载2806TEU。
该轮部署在亚洲区域航线循环，涉及KMTC、南星、长锦、兴亚等多家船司共舱，本航次从胡志明离港前往中国香港、蛇口，后续还涉及挂靠上海港。预计后续船期或将有所延误。
“ KMTC SURABAYA ”轮实时动态查询
事故中被撞的干散货船“GLENGYLE”，悬挂香港船旗，载重吨位37,679吨，2015年建造。“GLENGYLE”轮归属香港的Uni-Asia Shipping集团，船舶管理与营运也由集团旗下的Uni Ships & Management负责，技术管理则交由Fairmont Shipping HK Ltd。本航次该轮从中国台湾高雄到越南越南普麦后前往胡志明途中。
根据AIS轨迹显示，本次事故发生在越南南部龙涛河（Long Tau River）的一处内河弯道区域，靠近当地的生态旅游区Điểm Du Lịch Sinh Thái Dần Xây附近。从轨迹可以看出，事故发生点水域相对狭窄，航道转弯多，可能在操控、避让或水流影响等多重因素下导致两船发生碰撞。
从图片可以看到，本次事故中可能是KMTC SURABAYA船艏碰撞到GLENGYLE左舷船中，碰撞发生后，干散货船“GLENGYLE”的船体部分出现下沉，船身严重倾斜。
在此提醒，近期有货物配载该船的货主货代，及时关注船舶动态，与船公司保持沟通，了解后续船期延误情况等！转发周知~
据台媒报道：4月24日，船公司万海航运发布公告，宣布斥资243.25亿~265.36亿新台币，向韩国造船厂采购4艘1.6万TEU甲醇双燃料大船。
根据公告，万海向韩国三星重工采购2艘1.6万TEU集装箱船，每艘平均金额逾1.87亿美元至2.04亿美元，交易总金额约3.75亿美元至4.08亿美元；
同时，万海还向韩国现代三湖重工业采购2艘1.6万TEU集装箱船，每艘平均金额1.86亿美元至2.04亿美元，交易总金额约3.72亿美元至4.08亿美元。
▲万海向韩国现代重工订购2艘集装箱船
据悉，加上公告的4艘16,000TEU订单，万海未来五年预计接收新造船共34艘，包括2艘7,000TEU船、20艘8,700TEU船（含附带购入选择权4艘）、12艘1.6万TEU船，合计新增运力38万TEU。
业界分析认为，万海订造的12艘1.6万TEU的集装箱船并不适合航行美西，航行美东要通行巴拿马运河较勉强，但可以走苏伊士运河；如果是配置在欧洲线，则是最合适的艘数与船型，万海快速扩充业务，势必要争取加入海运联盟，以提高市场竞争力，但目前各海运联盟主要是在联营欧美线，万海没有欧洲线是很难加入联盟的。
因此，业界估计万海是在为将来增开欧洲线做准备。
另外，除了订购1.6万TEU新船外，万海近日还宣布开辟一条新航线抢货。
目前正值美中关税战陷僵局，美国暂缓对等关税期间，东南亚货量明显增加，万海看好越南、泰国与印度市场双向贸易发展热络，将自4月20日新增一条越南、泰国至东印度直航航线，由4艘实装2,200TEU船舶定期巡航，航程周期为28天。
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