中远海运集运宣布，新开通一条连接日本、泰国、越南的精品航线——JTV航线，同时优化多条关联航线服务，以更优质的海运解决方案，为中日泰越及周边地区的贸易往来注入新活力，为客户提供更加高效、稳定、快捷、优质的运输服务。
JTV航线于10月28日在神户首航，挂靠港序为：神户-名古屋-东京-横滨-南沙-林查班-胡志明-洋浦-蛇口-泉州*-神户（*为试挂）。
据介绍，JTV航线覆盖日本四大主要港口，南北向分别连接中国华南地区重点枢纽南沙、蛇口，并进一步辐射至东南亚核心港口——泰国林查班与越南胡志明，形成覆盖日本-中国华南地区-东南亚的高效闭环网络，为客户在该区域的贸易往来，提供更具竞争力的运输解决方案，进一步完善东南亚区域航线网络布局，优化航运通道。
JTV航线优势包括：
日本-泰越高效直航服务。
实现日本主要港口至泰国林查班、越南胡志明的直达运输，船舶自日本尾港横滨至林查班、胡志明，仅需不到两周时间，极大缩短整体运输周期，为客户带来更快交货与更高确定性。
中国华南地区-东南亚新增直航连接。
新开通林查班-蛇口直航服务，同时，南沙-林查班和胡志明-蛇口的直航，都为客户提供了更高频次、更快交货期的选择。这些直航通道可有效减少中转环节，进一步缩短航程时间，助力客户提升供应链运作效率。
日本-东南亚-洋浦持续直航赋能。
航线将继续对海南洋浦战略价值深度赋能。新航线北行挂靠洋浦，同步新增洋浦至日本直航及中转网络，为洋浦搭建起连接日本与东南亚的便捷海运通道。这一举措将显著提升洋浦区域物流枢纽功能，使其成为辐射周边的货物集散中心。
中远海运集运表示，JTV航线以稳定的运力投入与科学的班期设计为保障，保持高频次班期与顺畅衔接，并与现有的航线形成互联互通，提供多样化接驳方案与灵活的港口覆盖，助力客户打造更加高效、稳定的区域航线网络。
10月25日（周六）晚上20:00左右，万海航运旗下一艘船名为“WAN HAI A17” 轮（“曦春轮”），运力高达13100TEU的大型集装箱船在华南珠江口水域发生一起严重撞船事故！
据悉，事故造成一艘船名为“海力 5” 轮的散货船沉没。散货船上共15人，有13人被救起，2人失联，沉船位于马友石灯船上下游1海里范围内。
据台媒最新报道称：事故发生后，万海航运发布公告说明，因有一艘国内线「HAI LI 5」失去动力，「曦春轮」虽已紧急应变，但仍遭对船失控撞上，事故造成曦春轮船艏部分受损，对方「HAI LI 5」沉没，「曦春轮」随即将救生圈与紧急发信装置投海，施放救难艇展开海上救人，配合海事局现场指挥救援. 广州海事已启动紧急预警，启动搜救工作。
事故发生后「曦春轮」锚泊在珠江口伶仃水道，万海已通报保险公司协助事件处理，配合海事局调查。 目前船只已停靠南沙港，计划卸完货柜后准备进厂检修，该事件对公司的营运及财务业务无重大影响。
资料显示：「WAN HAI A17曦春轮」部署在万海的中东航线AM1，挂靠大陆青岛、上海、宁波、南沙、蛇口等港口，船只原定在挂靠南沙港之后前往蛇口后，再出发往新加坡、杰贝阿里（JEBEL ALI）与达曼港（Ad Dammam）。
万海航运船期资料显示，此次发生撞船事故的“WAN HAI A17” 轮（“曦春轮”），去年8月才刚刚下水，目前服务于万海中东航线AM1，事发当时正在执行的航次为 E006，国内挂靠的港口有青岛、上海、宁波、广州南沙和深圳蛇口。海外挂靠港口包括新加坡、杰贝阿里（JEBEL ALI）与达曼港（Ad Dammam）
大船期资料显示，“WAN HAI A17” 轮（“曦春轮”）上共舱的船公司可能还包括PIL， 虽然万海强调“该事件对公司的营运及财务业务无重大影响”，但该船卸完货柜后准备进厂检修，是预计此次撞船事故对于“WAN HAI A17” 轮（“曦春轮”）船上所搭载货物后续船期将带来影响，有配载此航次的货主货代企业可及时联系船公司了解后续安排。
近日，ONE发布关于“宁波港锂电池危险品强制性文件提交新规”的通知公告，新规自发布之日起即刻生效。
ONE发布此公告，旨在强调宁波海事局针对经中国宁波港运输的第9类危险品（锂电池）所需提交文件作出的重要更新。
长期以来，提交安全数据表(SDS)一直是强制性要求，而如今宁波海事局规定，所有相关订舱必须额外提交UN38.3测试报告。
为确保持续合规，避免货物在码头出现严重延误、遭受处罚或被拒收，相关方务必严格遵守以下强化后的规定：
一、新规适用范围
该规则适用于所有归类为第9类危险品的锂电池货物，具体联合国编号如下：
UN3090（锂金属电池）
UN3091（安装在设备中或与设备包装在一起的锂金属电池）
UN3480（锂离子电池）
UN3481（安装在设备中或与设备包装在一起的锂离子电池）
UN3536（安装在货物运输组件中的锂电池）
适用情形涵盖所有涉及宁波港的运输活动，包括出口（装货）、进口（卸货）、中转及过境。
二、订舱必备单证清单
针对所有适用的锂电池危险品订舱，除其他危险品相关资料外，必须同步提交以下两份关键文件：安全数据表（SDS）和UN38.3测试报告。
合规要点提示：
UN38.3是指联合国危险货物运输专家委员会编写的《试验和标准手册》(Manual of Tests and Criteria)中关于锂电池检测的第38.3节。
UN38.3测试报告需清晰表明电池型号符合该手册38.3分款规定的安全要求。
若出现文件缺失、信息不符(例如电池型号不匹配)等情况，相关方将面临相应罚款，货物可能被拒绝装船，船舶也可能被拒绝靠泊。
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