卡亚俄湾作为秘鲁最重要的海运枢纽，此突发事件扰乱了港区的船只和货运交通。秘鲁当局紧急采取封港措施，在经过数小时全面瘫痪后，港口运营才逐步恢复。
秘鲁海岸警卫队表示，经确认所有货柜内皆未载有危险物质，因此排除任何潜在环境污染风险。不过，相关海域仍持续处于监控状态，直到所有沉入海中的货柜完全移除为止。
据了解，“Ever Lunar”建造于2015年，IMO:9629093，可装载8500TEU，事故发生时船上装载了集装箱。根据维运船期查询显示，该轮部署在长荣的亚洲-南美西航线WSA，正执行0736-076E航次。
该轮涉及共舱的船公司有长荣、中远、万海、太平船务，该轮早些时候6月16日曾挂靠香港，6月18日挂靠盐田，6月20日挂靠高雄，6月23日挂靠上海，6月26挂靠宁波港，随后装载中国货物后驶往南美。
目前，当局已展开调查，以确定事件的原因。根据最新船舶动态显示，截至目前，“Ever Lunar ”轮仍锚泊于秘鲁的卡亚俄港。预计后续船期将延误。
当地时间7月29日，长荣海运旗下2021年建造、运力11888TEU、悬挂利比里亚旗帜的“Ever Feat”轮在巴西里奥格兰德州附近海域遇恶劣天气，船上集装箱堆垛倒塌，初步估计30至40个集装箱受损或坠海，确切数据待船公司确认。
现场图像显示，船上有一堆集装箱倒塌，部分出现损坏和凹陷，至少有两个集装箱危险地悬挂在船舷外，随时可能落水。事故致使船上集装箱堆垛倒塌，初步报道显示，有30至40个集装箱受损或坠海，确切数据尚待船公司进一步确认。
当地时间7月29日下午，“Ever Feat”轮抵达乌拉圭蒙得维的亚港。当地海岸警卫队正在对损失进行评估，并制定安全移除受影响货物的计划。据报道，部分集装箱内装有化肥，可能还有有毒货物，目前已设立禁区以确保船上货物集装箱安全。目前尚不清楚是否有更多集装箱货物落水，但大量集装箱已损坏，损失费用尚未公布。
“Ever Feat”轮部署在远东-南美的ESA航线，事发时正执行1647-026W航次。该轮涉及共舱的船公司有海洋联盟的长荣、中远、OOCL、达飞，以及太平船务和阳明海运。该轮于6月14日挂靠上海、6月17日挂靠宁波、6月21日挂靠盐田港和香港等中国港口，随后装载中国货物驶往南美。
最新船舶动态显示，“Ever Feat”轮仍锚泊于蒙得维的亚港，预计后续船期将延误。
7月28日，一艘船名为 “STRATFORD “轮（IMO9305491）、运力8500标箱，多家知名船公司共舱的由中国开往印度的集装箱船，在中国南沙永暑礁西北约190海里海域突发火灾.
起火事故导致船上25名外籍船员生命安全受到严重威胁，接火灾报警后，海南省海上搜救中心迅速启动应急响应机制，组织多方力量历经近四昼夜连续奋战，成功扑灭火情，确保船员、船舶及航道安全。
据悉，火情发生后，海南省海上搜救中心第一时间指导遇险船舶组织灭火自救，同时协调过境该海域的德国籍集装箱船“柏林快航”轮赴现场应急守护，并调动交通运输部南海救助局所属专业救助船艇和救助直升机进入最高等级应急待命状态，随时准备展开行动。
此外，中心还发布航行警告，提醒周边船舶避让，并系统梳理船上装载信息，特别是危险货物的分布与特性，为后续科学施救奠定基础。
7月29日凌晨，随着火势加剧，STRATFORD轮向岸方发出紧急求救信号。海南省海上搜救中心迅速调派在永暑礁附近190海里应急待命的“南海救116”轮紧急驰援，并派出救助直升机对火情展开现场勘察并实时传输画面。
“南海救116”轮抵达现场后，立即使用消防炮对着火区域开展高强度降温作业，随后派出3名专业救助队员登轮实施内部灭火。当日深夜，明火基本扑灭。
7月30日至31日，着火集装箱出现冒烟、复燃迹象，火势一度蔓延。救援力量坚守现场，轮番开展喷水降温、集装箱注水、探火检查等工作。搜救中心持续动态评估火灾对船体稳性及海洋环境可能造成的次生风险，严防爆炸、污染等事故发生。8月1日傍晚，经多轮排查确认，着火集装箱未再复燃，25名外籍船员全部安全。
资料显示，此次遭遇事故的“STRATFORD “轮（IMO9305491），悬挂利比里亚船旗，船长334米，船宽42.8米，运力为8,533 TEU。该轮船东公司为Oltmann D GmbH & Co KG
据悉，事发当时，“STRATFORD “轮正服务于中国至印度的China India Express(CIX航线），执行的航次为138W（OOCL航线代码），国内挂靠的港口包括天津、大连、上海、厦门、蛇口，目的港包括科伦坡及印度Nhava Sheva 、Pipava，具体挂靠顺序及航线安排如下：
来自大船期的公开资料显示，此次发生起火事故的“STRATFORD “轮上可能共舱的船公司包括达飞、中远、OOCL，ZIM、PIL、CNC及 GSL等多家船公司。
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