当地时间上周日（1月11日）早上6点30分，波兰中西部第五大城市波兹南一座占地11000平方米的大型仓库突发火灾被烧毁。据当地消防部门在社交媒体上的多次更新、波兰新闻报道以及货代巨头DSV的确认，经过消防员连续两天的奋战，Schenker仓库（于2025年6月被DSV收购，现由DSV控制）的火灾已被彻底扑灭。
“最重要的是没有人受伤。我们会联系可能受此次事件影响的客户，并为他们提供专门支持。”DSV全球对外沟通主管Stephan Ghisler - Solvang表示。DSV还与货物被烧毁的客户取得联系，其同事们不懈努力，借助广泛的其他设施网络维持该地区业务运转。
据悉，这座仓库于周日早上起火，截至目前未收到人员伤亡报告。DSV称，该仓库在2024年进行了现代化改造，建设和设备配备均符合适用安全标准与认证。火灾发生后，DSV立即启动应急预案，一方面调查火灾原因，另一方面启动内部危机处理程序，保障所有员工工资和就业，并对工作安排作出相应调整。尽管火灾影响了运营，但DSV已采取措施确保业务连续性，包括通过DSV网络寻求解决方案，并已联系受影响客户。
警方和专业消防专家对波兹南附近特尔诺沃波德戈内发生的火灾原因展开调查。这场火灾几乎将这座11000平方米的设施彻底摧毁，近200名消防员和40多辆消防车花费四个多小时才控制住火势。
由于仓库内储存的丙烷丁烷钢瓶存在爆炸和碎片飞溅风险，紧急救援部门和地方当局在事发地点周围设立了500米的禁区。虽然仓库被烧成灰烬，但消防人员成功保住了相邻的办公室以及停在附近的几辆卡车拖车。不过，冰冻天气限制了供水，给消防工作带来阻碍。
经查明，火灾是由现场存放包裹中的一块电动滑板车电池引起。周一，警方调查小组检查了被烧毁的建筑外壳，确定造成这场灾难的装置是从德国一家公司发货，正运往波兰中部马佐夫舍省的一家电池维修公司。消防专家已排除人为纵火的可能性。
近日，一场强烈冬季风暴袭击英国海域，英吉利海峡附近多艘船舶遭遇恶劣海况后，发生多起严重集装箱坠海事故，英国海事与海岸警卫署（Maritime & Coastguard Agency，MCA）已紧急展开搜寻与调查。
英国当地媒体报道称：1月8日深夜，在短短不到一小时内，英吉利海峡怀特岛海岸附近发生了两起严重的集装箱坠海事件。
英国海事与海岸警卫署通报也显示，当地时间1月9日周五凌晨，一场横扫英吉利海峡的强烈冬季风暴导致其通宵处于高度戒备状态，并持续追踪在怀特岛（Isle of Wight）附近落海的集装箱，同时向过往船舶发布航行安全警告。
据悉，第一起事故发生在1月8日晚上 11 点 10 分左右，当时悬挂利比里亚国旗的集装箱船“Lombok Strait“轮在怀特岛以东的纳布塔附近海域发生多起冷藏集装箱落水事故。事故导致17个集装箱坠海！
事发当时该船当时正从朴茨茅斯驶往布里奇敦，原本预计抵达时间为 1 月 18 日。
大约在当晚23:55，集装箱坠海事故再次发生，涉及集装箱船“Condor Valapariso”轮，该船从安特卫普驶往阿维莱斯，预计1月11日抵达。据报道，该船在圣凯瑟琳角以南约16海里处丢失了7个空集装箱。
气象部门指出，该风暴在气象学上发展成“炸弹气旋”（bomb cyclone），即气压在短时间内急剧下降、风暴迅速增强。尽管此前已有预警，但其破坏力仍令部分地区措手不及。数据显示，怀特岛西侧Needles地区的阵风最高达每小时73英里；波特兰（Portland）风速约为每小时65英里；德文郡（Devon）和康沃尔郡（Cornwall）部分地区的风速甚至高达每小时99英里。
受强风巨浪影响，多地出现内涝。波特兰海滩公路因巨浪冲击被迫封闭数小时，部分地区出现雨夹雪甚至降雪现象；英吉利海峡群岛单日降雨量达到22毫米。
MCA表示，1月9日当天已出动固定翼飞机展开空中搜寻，目标为据信仍在海中的共24个集装箱，并向航经该海域的船舶发出航行警示。
与此同时，MCA正与相关航运公司合作，确认落海集装箱的具体货物情况。有消息称，第一艘船舶落海的集装箱可能为冷藏箱（reefer），而第二艘船舶落海的多为空箱。MCA指出，在当时的恶劣海况下，部分集装箱很可能已经沉没。
MCA强调，定位并打捞落海集装箱的责任在于相关航运公司。
值得注意的是，此次事故距离上一次类似事件仅过去约一个月。此前，一艘冷藏船在同一区域附近曾落海16个集装箱，部分箱体被冲上海滩甚至内陆地区，当地居民一度在岸边发现香蕉等货物。最新数据显示，当时16个集装箱中已有13个被找到，其余被认为已沉入航道。
MCA已就本次事故展开调查，指出调查重点之一包括集装箱是否固定不当，或船员是否在预计即将靠港的情况下提前拆除固定装置，以加快装卸作业效率。
除集装箱事故外，恶劣天气也对英国其他航运和客运业务造成影响。往返怀特岛的气垫船运营商Hovertravel已全面取消航班；航运公司DFDS亦警告称，其多佛（Dover）至法国的跨海航线将因大风和巨浪出现延误和运营中断。
2026年1月15日，地中海航运（MSC）宣布，对DRAGON和JADE航线服务进行重大升级，显著缩短亚洲至地中海的运输时间，并提升航线连通性。
其中，DRAGON航线将新增意大利的里雅斯特（Trieste）为直靠港，使现有运输时间缩短约5天，并可无缝衔接科佩尔（Koper）、里耶卡（Rijeka）、威尼斯（Venice）、拉文纳（Ravenna）及安科纳（Ancona）等港口。
升级后的首航船舶计划为“MSC Thais”轮，航次为FD608W，预计2026年2月18日抵达釜山。
DRAGON航线
新DRAGON航线挂靠港序为：釜山-宁波-上海-南沙-盐田-新加坡-的里雅斯特-焦亚陶罗-热那亚-拉斯佩齐亚-锡尼什-纽约-波士顿-诺福克-查尔斯顿-巴哈马群岛弗里波特-釜山。
JADE航线也同步升级，新增法国福斯（Fos-sur-Mer）为直靠港，运输时间缩短约7天。
MSC表示，这些战略性优化，将为客户通往关键市场提供更快、更可靠的通道。
升级后的JADE航线首航船舶计划为“MSC Mette”轮，航次为GJ607W，预计2026年2月10日抵达青岛。
JADE航线
新JADE航线挂靠港序为：青岛-釜山-宁波-上海-厦门-盐田-新加坡-瓦伦西亚-巴塞罗那-福斯-焦亚陶罗-新加坡-青岛。
MSC表示，通过此次服务升级，再次彰显了该公司致力于为客户提供高效、可靠且以客户为中心的航运服务的承诺。
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