时讯：
1、为省油淌航致六船拥堵，涉事船舶被立案
淌航（低速航行）虽能降低油耗，但极易引发航道险情。9 月 8 日，九江鳊鱼滩水域“星平***"轮航速仅 9.3km/h，低于规定的 12km/h 最低限速，导致后方 6 艘船舶积压，形成紧迫局面。目前涉事船舶已被立案调查。长江干线相关规定明确，淌航会诱发链式拥堵，压缩安全间距，并因舵效降低大幅增加在浅滩、弯曲水道及桥区的搁浅与碰撞风险。
2、伊朗宣布袭击霍尔木兹海峡附近 10 艘船舶，美伊冲突升级
伊朗 9 月 9 日宣布在霍尔木兹海峡附近袭击了 10 艘船舶。此前美军一夜击沉 5 艘伊朗油轮，创开战六个月来双方最大规模互袭。受此影响，布伦特原油自 7 月以来首次突破每桶 100 美元。事件造成至少一名海员丧生、一人失踪。伊朗还向约旦美军基地发射弹道导弹，威胁扩大报复目标并将海上禁航区延伸至恰巴哈尔附近。联合国秘书长呼吁各方保持克制。
3、黑海局势扰动干散货航运
近期干散货市场虽小幅回暖，但黑海地缘政治风险持续压制粮食贸易。数据显示，2026 年 6-8 月俄乌干散货货运总量为 2160 万吨，较 3-5 月的 3727 万吨大幅下降 42%，航次同步减少，其中乌克兰出口降幅近五成，受冲击程度大于俄罗斯。
自 7 月起，黑海港口及商船遇袭事件增多，港口作业受阻，船东接单意愿降低，要求高额运费及战争风险补偿。黑海货源萎缩压缩了中小型散货船的市场机会，同时推高保险成本。不过，粮食贸易转向美洲拉长了运距，带来的吨海里增量或部分对冲货量下滑。若航运中断延续至秋季粮食出口季，将深度影响全球干散货运力格局。
4、阿联酋海岸外油轮遇袭倾斜，一名海员丧生
英国海事贸易行动办公室（UKMTO）接报，一艘锚泊于阿联酋拉希德港西北约 24 海里处的油轮疑似遭不明射弹袭击，随后进水并倾斜。涉事船只系挂直布罗陀旗的成品油轮"Hercules Star"。租家 Peninsula 证实事件造成一名海员当场丧生。海事安全消息人士初步评估认为该船可能遭无人机袭击。此事发生在美国加强对伊朗油轮打击的背景下，当局正展开调查并建议过往船舶谨慎航行。
5、南京海事局 5 分钟极速救起落水船员
南京海事局近日在天辰码头水域成功实施快速救援。交管中心通过监控发现船舶动态异常并接报船员落水险情。面对复杂的现场交通流，值班人员立即播发航行预警，锁定涉事内河船，确认落水人员未穿戴救生衣且体力濒临透支。海事部门迅速调度就近拖轮紧急施救，海巡艇同步赶赴支援。全程仅用时 5 分钟便成功救起落水船员，目前人员生命体征正常，涉事船舶已被引导至锚地停靠。
6、苏伊士运河强势复苏：单月通行 1340 艘
2026 年 7 月，苏伊士运河通航船舶达 1340 艘，同比增长 27%，单月收入 5.05 亿美元，创下 2023 年 12 月以来新高，下半年通行量同比上涨 40%。受霍尔木兹海峡航运受阻、红海安全形势变化及亚洲港口严重拥堵等多重因素推动，船东纷纷重返运河航线。马士基、MSC、达飞等头部航企已陆续恢复红海航线。运河管理方预计，全年收入将从去年的 41 亿美元升至 58-60 亿美元，复苏态势有望延续。
7、以星收购案再生变数：赫伯罗特被限 30 天内让步
赫伯罗特拟以 42 亿美元收购以星航运的交易再起波折。以色列监管方要求赫伯罗特与 FIMI 在 30 天内（即 9 月 27 日前）提交修订方案，以回应关于本国海运安全、航线保障及黄金股管控等方面的关切。新方案拟收紧外资持股比例，以保障以色列关键航线供给。新增的监管约束或将削弱赫伯罗特的运力调配自由度，进而影响交易的商业价值。方案提交后仍需经过监管审核，该交易已进入最后的博弈阶段。
指数与政策
8、长江航运数据联盟成立，十四省市共建数智底座
9 月 9 日，由长航局联合长江水系十四省市交通运输主管部门发起的“长江航运数据联盟”在武汉正式成立。联盟将围绕共筑数智底座、促进数据互通、推动转型赋能、统一标准规范、共创数据生态五大职能，建设长江航运可信数据空间。联盟第一届理事会已于 9 月 8 日召开并审议通过章程，秘书处设在长江水上交通监测与应急处置中心。
9、IMO 净零谈判再陷僵局，12 月会议成关键
国际海事组织（IMO）新一轮航运净零谈判再度无果，这已是连续第三次会议未能取得突破。碳定价机制成为主要阻碍，美国和沙特坚持强硬立场，尽管多国提出折中方案仍难化解分歧，目前多数成员国支持建立碳定价中央征收体系。后续将有多场会议接续磋商，12 月上旬的 MEPC 系列会议被视为达成净零排放框架的关键窗口期。业内呼吁各方展现决心，尽快敲定可信的航运脱碳协议。
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