9 月 22 日至 23 日，"2026 航空货运物流发展（中国）论坛”将在上海举行。目前，来自航空公司、机场、货代、数字化平台及专业服务机构等全产业链的行业代表已确认参会。
这不仅是一场行业会议，更是一次航空货运产业链各方在上海的集中交流与深度对接。与会者虽来自不同国家和发展阶段，但共同聚焦于三大核心议题：
① 航空货运网络正在发生何种变革？
② 新增运力与贸易流向将指向何处？
③ 机场、航司及物流企业如何适应下一阶段的竞争格局？
全球视野：从中东、非洲到高加索及亚洲市场
本届论坛汇聚了成熟的国际航司与新兴货运运营商。来自中东的 SolitAir 创始人兼 CEO Hamdi Osman，将围绕“中东—亚洲窄体货机网络扩张”展开讨论；非洲市场方面，肯尼亚星际航空创始人兼 CEO Sanjeev Gadhia 确认出席。
东南亚市场参与者多元，包括 K-Mile Air 董事总经理 Pansith Sasunee、越捷航空货运副总裁 Do Xuan Quang、瑞亚航空首席商务官远方、MJets CEO Ahmad Luqman Mohd Azmi 等。东北亚的日本航空、全日空、大韩航空，以及中亚的斯卡特航空、高加索地区的卡麦克斯航空等企业也将悉数亮相。
对于致力于拓展中国及亚洲市场的海外企业而言，上海不仅是观察窗口，更是寻找航司、机场及物流合作伙伴的关键枢纽。
基础设施：机场成为核心交流主体
参会阵容不仅限于航空公司，来自中国内地、港澳台、东南亚、欧美及澳大利亚等地的机场及航空基础设施机构也已报名。其中包括香港机场管理局、温哥华机场管理局、西悉尼国际机场等。
作为澳大利亚最新的国际机场之一，西悉尼国际机场货运区已投入运营，并将以 24 小时模式支持新一代航空物流业务。 diverse 的机场参与者将共同探讨：在运力、贸易流和物流需求变化的背景下，机场如何精准定位并承接网络。
香港机场管理局相关负责人也将参与交流，使论坛议题从单纯的“谁在飞货”，延伸至“货物集散地、机场网络承接能力及航空物流基础设施发展”等深层维度。
供应链协同：货代与物流企业的合作机遇
航空货运网络的另一端是庞大的货代、物流及供应链企业。除来自中国及亚洲多地的企业外，雷诺斯物流、欧西爱斯物流、长翼速递等国际及区域巨头也将参会。
对于中国物流企业而言，此次交流尤为重要。航线与运力的增长最终需通过货代、仓储、地面服务及供应链网络转化为实际货量。同时，这也是东南亚及南亚物流企业与中国同行建立直接联系、拓展中国市场的重要契机。
论坛旨在促成企业间从“聆听演讲”转向“务实洽谈”，推动具体业务落地。
实地参访：走进嘉兴南湖机场
除两天的高峰论坛外，组委会特别安排了产业参访活动。9 月 23 日下午，部分嘉宾将前往嘉兴南湖机场进行实地考察。
作为长三角首个、全国第二个专业货运机场，嘉兴南湖机场的运营模式及其在长三角航空物流网络中的定位，将为与会者提供从会议室走向一线运营场景的宝贵视角。
多元需求交汇，共探行业未来
基于目前的报名情况，各类企业的关注点各有侧重：
航空公司：聚焦航线规划、货机运力、货源组织及区域网络扩张。
机场方：关注货运网络布局、航班引入、基础设施升级及产业协同。
货代与物流企业：寻求稳定运力、新航线资源、跨境电商货量及国际合作伙伴。
尽管立场不同，但各方需求最终将在同一时空交汇。正是这种全产业链的齐聚，赋予了本次论坛独特的交流价值。
9 月 22–23 日，上海见
截至目前，论坛参会网络已覆盖中国内地及港澳台地区，并延伸至东南亚、东北亚、中东、高加索、南亚、中亚、非洲、欧洲、北美和大洋洲等多个关键市场。未来十余天，仍有更多行业精英加入。
对于航空货运企业而言，面对面交流的价值远超会议记录本身。一次深度的对话，可能意味着一条新航线的开通、一项运力合作的达成，或是进入新市场的关键伙伴关系的建立。
