进入 9 月，美国三大快递巨头 UPS、FedEx、USPS 已全部公布 2026 年旺季附加费方案。最早的一批将于9 月 27 日生效，最晚持续到2027 年 1 月 17 日。
与往年相比，2026 年的旺季附加费覆盖面更广、费率更高，部分政策还引入了与出货量基准挂钩的动态激增机制。对跨境卖家来说，尾程成本正在被系统性推高。
三家快递旺季附加费对比
UPS：9 月 27 日启动，大客户面临额外激增费
UPS 预计第四季度美国本土货量将较第三季度激增约 24%。涨价分两阶段推进：
第一阶段（9 月 27 日起）：
超大件、超重件及附加处理费率先生效。附加处理费每件 8.75 至 11.90 美元，大包裹附加费每件 96.25 至 117.50 美元。
第二阶段（10 月 25 日起）：
地面住宅包裹、航空件等需求附加费全面跟进。需求附加费每件 0.50 至 2.50 美元。
大客户还需注意：每周发货量超过 2 万件的高销量客户，若实际发货量远超预定基准，将面临额外的激增附加费。
FedEx：10 月 26 日生效，住宅配送附加费同比涨 23%
FedEx 所有旺季附加费将于10 月 26 日统一生效，持续至 2027 年 1 月 17 日。价格高峰期为11 月 23 日至 12 月 27 日。
FedEx 本次调价在住宅配送领域尤为激进。住宅配送需求附加费最高达 0.80 美元/件，同比上涨 23%；额外处理费高峰期达 11.85 美元/件，超大件高峰期达 117.25 美元/件。
USPS：10 月 4 日起平均涨 6%，4 月燃油附加费仍在叠加
USPS 采取的方式最为直接——平均 6% 的全线临时费率上调。10 月 4 日起至 2027 年 1 月 17 日，覆盖 Ground Advantage、Priority Mail、Priority Mail Express 和 Parcel Select 等核心服务。
以具体品类为例：3 磅以内、近区（Zone 1-4）的 Ground Advantage 商业件，每单加收约 0.40 美元；25 磅以上、远区（Zone 5-9）的 Priority Mail Express 商业件，加收可达 10.50 美元。
更棘手的是：USPS 今年 4 月已实施的 8% 燃油附加费仍在生效，同样持续至 2027 年 1 月 17 日。两轮附加费叠加，大件重货的尾程成本将明显上升。
对跨境卖家的影响
第一，尾程成本被双重推高。旺季附加费叠加已有的燃油附加费，单件物流成本上升幅度可能远超“平均 6%"这个数字。大件、重货、远距离派送的品类受影响最大。
第二，大卖家的成本不确定性增加。UPS 对高销量客户的出货量基准监测和激增附加费，意味着旺季出货量越大，可能面临的额外成本越高。
第三，2026 年全年涨价次数已超往年。USPS 这已是年内第四次提价——1 月一轮、4 月一轮、7 月一轮、10 月又一轮。物流成本管理不再是后台的一个数字，而是影响利润的直接变量。
现在该做什么
1、重新核算物流成本。
把旺季附加费、燃油附加费一并代入每条产品线，精确算出每件商品的尾程成本占比。利润薄的 SKU，该调整定价就调整定价。
2、多渠道比价。
旺季期间不同承运商的价格差异可能比平时更大。拉个表格，对比 UPS、FedEx、USPS 在不同重量段和区域的实际费用。
3、考虑海外仓前置备货。
销量稳定的单品，提前通过海运备货到美国海外仓，用一件代发的方式提前锁定尾程成本，避免旺季期间被动承受附加费上涨。
4、关注旺季舱位。
除了价格，旺季期间舱位和运力同样紧张。提前与合作物流商做好沟通，谈价格的同时也要确认运力保障。