在国际海运操作中，滞港费（Demurrage）、滞箱费/超期费（Detention）及超堆费（Storage）常被提及但难以区分。本文通过案例系统梳理各项费用的含义、收取方和适用范围，助力货主清晰管理海运成本，减少不必要支出。
1）Demurrage（滞港费）
解释：指集装箱卸船落地后，至清关完成并提离码头前所产生的超期使用费用（船公司收取）。
范围：如果在船公司给予的免堆期（Free Demurrage）内未能完成清关并提箱，则需支付滞港费。
举例：若船公司提供 3 天免堆期，超过 3 天未提离，则需支付 Demurrage。
2）Detention（滞箱费 / 超期费）
解释：指从集装箱提离码头开始，到空箱归还至指定堆场为止的超期费用（船公司收取）。
适用范围：超出船公司给予的免箱期（Free Detention）时产生。
补充说明：通常船公司给出的 Free Time = Free Demurrage + Free Detention。
3）Storage（超堆费）
解释：指集装箱在码头堆存期间因超出免堆期而产生的费用港区（码头公司）收取。
范围：与 Demurrage 时间段相似，区别在于收取主体不同：Demurrage 由船公司收取。
特点：通常固定收费，不能申请减免（特殊情况除外）。
1）船公司费用：通常以美元计费，但部分港口也会采用当地货币，各船公司收费标准不同。例如：
1–7 天：免费
8–14 天：85 元/天/20'GP，170 元/天/40'GP，190 元/天/40'HQ
15–21 天：170 元/天/20'GP，340 元/天/40'GP，380 元/天/40'HQ
22 天以上：340 元/天/20'GP，680 元/天/40'GP，760 元/天/40'HQ
2）港区费用：以当地货币收取，且费用规则固定。例如：
1–4 天：免费
5–7 天：8 元/天/20'，16 元/天/40'
8–10 天：20 元/天/20'，40 元/天/40'
11 天以上：70 元/天/20'，140 元/天/40'
进出口环节均可能涉及超期费用。
滞港费（Demurrage）与滞箱费（Detention）通常可以在启运前通过申请获得部分减免。
超堆费（Storage）无法减免。
自备箱（SOC）不涉及船公司滞期费，但仍需支付港区超堆费。
普通集装箱与特殊集装箱的超期费计算周期不同，通常为 3–6 天一个计费阶段。
各港口 Free Time 有差异，例如南非港口可能给予最长 21 天免堆期，而部分港口可能不提供额外的 Demurrage Free Time。
Demurrage（滞港费）：船公司收取，集装箱未提离港区前产生；
Detention（滞箱费/超期费）：船公司收取，集装箱提离港区后产生；
Storage（超堆费）：港区收取，集装箱在码头超期堆放产生。
下述以中远 COSCO 为例：
DND 表示 Free Demurrage + Free Detention，COSCO 集装箱免费 14 天，共使用 16 天，产生 2 天超期天数，产生 CNY380 PER CNTR/DAY，总计 CNY760。
产生超期原因：客人未及时提供完整的清关文件，导致报关放行延迟，超出免费用箱时间，产生额外 DND 用箱费用。
避免产生额外费用，建议提前做好以下措施：
1 开船前提前和船司申请尽可能长的 Free Demurrage + Free Detention；
2 开船后提醒收货人尽早准备清关文件，到港前提前进行预审，到港后及时报关提箱。
以上措施可以降低客人运输成本，提高我们的服务竞争力！