2025 年行业总体发展特点
1.政策环境：国家宏观战略引领与地方精准施策协同发力
（1）国家层面
宏观战略指明方向，系统推进降本增效。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》从全局高度对物流体系建设作出系统部署，“仓储业现代化建设”成为物流体系的重要一环。该纲领性文件明确提出“坚持智能化、绿色化、融合化方向”“坚决破除阻碍全国统一大市场建设卡点堵点”“降低全社会物流成本”“推动市场多元化和内外贸一体化”“发展各具特色的县域经济，开发农业多种功能，推动农村一二三产业深度融合”等一系列重大战略要求。在此指引下，仓储业锚定服务全国统一大市场建设的总目标，以降低全社会物流成本为核心宗旨，重点推进以下工作：加快仓库建设与仓配运营的数智化、绿色化改造，构建标准载具循环共用体系、城乡共同配送体系及国际物流体系，推动仓储深度融入工农业供应链与外经外贸供应链。
（2）地方层面
上海率先突破，打造以仓储驱动降本的精准政策范本。2025 年 1 月，上海市发展改革委、市交通委等九部门联合印发《优化提升本市物流仓储设施及服务行动方案（2025～2027 年）》及其配套支持政策。该系列文件是我国首个以仓储为核心着力点、旨在系统性降低社会物流成本的地方性政策，内容涵盖生产、商贸、港口及国际国内物流仓储的布局优化、质量提升与服务创新。此项政策从以往多聚焦物流转向深入仓储这一关键节点进行精准施策，为全国其他地区提供了以仓储驱动物流体系升级的先行范本。
2.资本市场：融资热度持续走低，海外上市成为主流
（1）融资情况
据公开信息统计，2025 年仓储配送领域共发生融资事件约 35 起，较上年减少 17 起，融资笔数呈现逐年下降态势（见图 5）。
图 5 2021～2025 年仓储配送领域的融资情况
（数据来源：中国仓储与配送协会研究室）
从细分领域来看，自动驾驶、智能仓储与搬运是资本关注的重点，融资事件笔数占比分别为 25.7% 和 20.0%；新能源物流车、低空物流连续两年保持热度（见图 6）。此外，具身智能虽尚未出现专门服务于仓储配送领域的独立融资事件，但多家物流企业及相关投资机构已开始提前布局。
图 6 2025 年仓储配送领域相关融资事件分布
（数据来源：中国仓储与配送协会研究室）
（2）上市情况
2025 年，共有 5 家相关企业成功上市，上市地点为纳斯达克证券交易所或香港交易所（见表 1）。安得智联、环世物流、顺友物流、义达跨境等企业虽已提交 IPO 材料，但目前尚未完成上市。
表 1 2025 年相关企业上市情况
3.标准化：多部门协同部署，以标准体系建设补齐行业发展短板，实现提质增效
市场监管总局、国家发展改革委、交通运输部、商务部、国家数据局、国家邮政局联合印发《现代物流标准化重点工作计划（2025—2027 年）》，集中部署 5 大板块、101 项国家标准研制任务。
在物流基础设施功能提升方面，重点面向国家物流枢纽、物流园区、仓储配送中心等重要物流基础设施，加快研制基础设施功能设计、服务能力、数字化评价等标准，提升物流基础设施联通水平，健全“通道 + 枢纽 + 网络”现代物流运行体系；在物流装备器具创新方面，重点健全托盘、周转箱、集装箱、集装器标准体系，推动物流装载器具循环共用，促进跨运输方式物流设施设备高效衔接；在物流数据开放互联方面，重点研制物流数据基础架构、物流数据交互共享、物流企业数据管理标准，进一步完善商品条码、商品二维码等信息采集技术标准在物流领域的应用，支撑物流数字化转型、智能化改造；在物流服务运作提质增效方面，重点加快研制冷链物流、医药物流、多式联运等涉及物流数智化、融合化发展相关标准，以及危险货物运输等涉及物流安全强制性国家标准，更好地发挥物流对提升产业链供应链韧性与安全水平的支撑作用；在物流行业基础夯实提升方面，重点完善物流单证合同、物流企业分类与能力评估、物流行业统计监测等标准，强化物流标准化人才培养，全面提升我国物流标准化工作水平。
4.数智化：“人工智能+"战略落地，物流大模型与智能体驱动智能决策，实物互联网迈入实质性建设阶段
2025 年 8 月，国务院印发《国务院关于深入实施“人工智能+"行动的意见》，推动人工智能与经济社会的广泛深度融合。在政策推动下，人工智能与物流业进入深度融合期，头部企业相继布局或升级物流大模型：顺丰科技“百川”数智化供应链平台、京东物流“超脑大模型 2.0"、中国物流集团“流云”大模型等，通过构建“智慧大脑”，在仓储布局、路径规划、需求预测、风险管控等复杂场景中作出更优决策，推动行业从“流程数字化”迈向“决策智能化”发展阶段。在智能体应用方面，神州控股旗下智慧供应链企业科捷推出企业级供应链智能体——“小金”，实现全流程 AI 赋能。2025 年“双 11"期间，“小金”预测单量达成率 96%，系统每秒峰值接单量同比提升 280%。
人工智能技术的成熟为实物互联网（PhysicalInternet，PI）奠定了发展基础，业界普遍将 2025 年视为 PI 元年。2025 年 1 月，我国首家以“实物互联网”命名的企业——悟空实物互联网科技（上海）有限公司注册成立；2025 年 5 月，“实物互联网联盟大厦”在上海虹桥国际中央商务区正式启用。这标志着实物互联网已从行业层面迈入实质性建设阶段，与“人工智能+"战略共同驱动物流体系向更高效、更智能的方向演进。
5.绿色化：设施与新能源物流车稳步增长，业内碳足迹管理平台落地
截至 2025 年底，我国绿色仓库数量已超过 1100 个，总面积达 6500 万平方米，同比增长 18.2%。与此同时，新能源物流车市场持续走强。据电车资源统计，2025 年新能源物流车累计销量达 62.8 万辆，同比增长 37.4%，新能源渗透率提高到 32.4%。
龙头企业布局碳足迹管理平台，推动绿色物流从理念走向量化管理。中国外运开发的碳足迹管理平台结合实际业务场景与积累的大量数据，有效应对物流行业场景复杂、环节多样的挑战，实现高精度、高可用性的物流碳排放计算，为企业提供可信赖的温室气体排放计算与报告服务，帮助企业向管理层、客户及外部利益相关方清晰展示环境绩效成果。京东物流推出供应链碳足迹管理 SaaS 平台——“京碳惠”，构建“分布式碳账簿”模型（类似财务管理中的账簿处理逻辑），确保每个环节的碳排放均能被独立、透明地记录与核算，实现精准归属与管理。据统计，“京碳惠”已整合京东物流 140 种交通运输载具及 2000 余种供应链碳排放因子库，碳足迹核算准确率达 99.5%。
6.融合化：产业融合、渠道融合、上下游融合，驱动供应链协同增效
2025 年，行业一体化、协同化发展态势越发明显。仓储配送与生产制造、商贸流通的融合持续深化，服务内容从仓配一体化向端到端供应链延伸，服务领域逐步拓展至汽车零部件、奶粉等细分品类。与此同时，通过业务聚合，不仅形成了规模效应，也为数智化技术的规模化应用创造了条件。
在业务渠道层面，B 端与 C 端融合的“融合仓”模式成为普遍趋势。例如，京东物流与蒙牛在华中区域开展仓网一体化合作，实现 B 端与 C 端业务在仓内的协同运作，并在仓网规划、仓储管理等方面取得突破；华为在全国推广“自动化+BC 融合”仓库，覆盖多场景（2B、2C）、多品类（成品、备件等）及多渠道（专卖店、电商平台等）的仓储运营与库存管理。
在上下游主体层面，仓配服务商与技术设备集成商加强合作，共同服务客户。例如，圆通与科捷达成战略合作，联合研发“仓储 + 配送”一体化定制方案，共享优质客户资源并联合投标 KA 项目，共建数据互通平台，实现 WMS 与 TMS 无缝对接。运营服务商与技术设备集成商合作，有效解决了技术设备集成商不擅运营、运营服务商缺乏核心技术的痛点，共同为客户提供“端到端”的一站式综合性智慧供应链服务。
本文内容源自《物流技术与应用》2026 年 7 期 (点击查看掌上电子刊)，有删改。