关注！美线、东南亚、中东航线运价持续上涨
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十一黄金周临近，工厂节前集中出货叠加港口拥堵、船期延误等因素，集装箱运输市场继续升温。
最新数据显示，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第六周上涨。
其中，北美航线继续成为本轮运价上涨的主要动力，美西、美东运价双双走高；与此同时，受亚洲部分港口拥堵影响，近洋航线也出现明显上涨，东南亚航线周涨幅达到 12%。受中东局势变化和厄尔尼诺现象带来的极端天气影响，中东航线的海运价格连续上涨，甚至出现“运价比货值还贵”的现象。
根据上海航运交易所数据，本周远东至美西航线每 FEU 运价达到 7242 美元，较前一期上涨 302 美元，涨幅约 4.3%。
远东至美东航线每 FEU 运价达到 10324 美元，较前一期上涨 278 美元，周涨幅约 2.8%。
从市场报价来看，9 月上半月参考价格显示，美西航线 40 尺柜市场运价约为 7500—7700 美元，部分合约客户价格约在 6000 美元以上；美东航线市场报价约为 11000 美元/FEU，合约客户价格约在 9000 美元以上。
一方面，随着十一黄金周临近，部分工厂提前安排节前出货，短期内增加了市场运输需求。
另一方面，近期东亚地区台风天气频繁，部分港口拥堵和船期延误问题尚未完全缓解，部分航线出现船舶延误、跳港和空班等情况，市场可用舱位相对偏紧。
此外，巴拿马运河通航能力受到水位等因素影响，也增加了美东航线的运力压力。
除美线外，近洋航线近期也受到亚洲部分港口拥堵影响。市场数据显示，东南亚航线本周运价涨幅达到 12%，成为近期涨幅较为明显的航线之一。
港口拥堵和船期不稳定正在影响部分船舶周转效率。当船舶无法按计划返回下一航次时，实际可投入市场的有效运力将受到影响，进而加剧部分航线的舱位紧张。
7 月下旬以来，中东航线海运价格迎来大幅跳涨，以上海港到达曼港为例，一个 40 英尺标准集装箱的运价，从 6600 美元左右一路突破 10000 美元关口，涨幅超 50%。
据了解，本轮涨价核心源于中东地缘冲突，霍尔木兹海峡、曼德海峡通航受阻，船东为规避风险缩减运力、暂缓航线恢复，叠加油价上涨、航线绕行、港口拥堵，大幅抬升航运附加成本。
中东航线的舱位现在更是一舱难求，即使订到舱位，也会因为各种原因推迟或取消。
值得关注的是，船公司已经开始为黄金周假期后的市场变化做准备。
随着节前出货需求逐步释放，预计 9 月下旬至 10 月上旬部分航线需求可能出现回落。为避免运价在节后快速下跌，多家船公司已经规划通过空班、跳港等方式调整运力，以控制市场有效运力规模。
总体来看，当前 SCFI 已经实现六连涨，北美航线仍是推动指数上涨的主要力量。不过，随着黄金周临近，节前出货高峰结束后市场需求变化、港口拥堵情况以及船公司后续运力调整，都将影响下一阶段运价走势。
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