沃看 | 美国柴油价格再创新高；洛杉矶港迎来史上最旺夏季，节前备货季还没结束；亚马逊自建物流，2029年自派九成包裹；

9 月 9 日，美国汽车协会（AAA）数据显示，全美零售柴油均价达 5.942 美元/加仑，创历史新高。OOIDA 指出，油价每上涨 1 美元，卡车加满油成本将增加 400 多美元，司机首当其冲承担压力。

EIA 预测，美国馏分燃料油库存下月将跌破 1 亿桶，为 2003 年以来首次。尽管炼厂产能利用率逼近 98%，但受大量出口及秋季检修预期影响，国内供应持续紧张。预计四季度柴油均价仍维持在 5.55 美元/加仑高位，直至 2027 年才有望回落。

洛杉矶港 9 月 9 日发布数据：8 月集装箱吞吐量达 955,907 TEU，同比持平，较过去五年平均水平高出 6%。今年 6 月至 8 月累计吞吐超 290 万 TEU，刷新开港百年纪录。其中 6 月单月突破 100 万 TEU，7 月超 96 万 TEU，创下历史第二繁忙的 7 月。

NRF 预计 9 月全美主要港口进口量将达 229 万 TEU，同比增长 9.6%，成为全年最忙月份。NRF 供应链副总裁 Jonathan Gold 分析，受巴拿马运河干旱改道及中国夏季恶劣天气延误影响，传统上此时应结束的节前备货季显著推后。

结构方面，8 月洛杉矶港重箱进口 500,302 TEU，较五年平均水平高出 7%；重箱出口同比下降 9%；空箱同比上升 4%。今年前 8 月累计处理约 700 万 TEU，同比领先 1.5%。

据 Business Insider 获取的内部文件显示，亚马逊计划在未来三年内大幅提升自有配送比例。预计到 2027 年、2028 年和 2029 年，其美国电商平台订单由自有网络完成的比例将分别达到 86.3%、87.4% 和 88.7%，均高于此前预估。

若目标达成，到 2029 年 USPS、UPS 和 FedEx 在亚马逊体系内的份额将被压缩至不足一成（分别约为 8%、1.4% 和 0.4%）。回顾历史，亚马逊继 2020 年和 2022 年分别在快递量上超越 FedEx 和 UPS 后，于 2025 年首次超过 USPS，成为美国最大包裹承运人，此次规划符合其长期战略轨迹。

随着加拿大反制关税生效，美国全国纺织业组织（NCTO）主席 Kim Glas 形容北美纺织供应链陷入“恐慌”。去年美加纺织品双向贸易额约 67 亿美元，美国顺差约 35 亿美元，行业关联度极深。

关税壁垒导致订单被取消或推迟，部分美国制造商担忧加拿大买家转向亚洲寻求替代品，工业纺织品订单已现放缓迹象。美国服装鞋业协会（AAFA）指出，加拿大是定制羊毛服装、滑雪服等秋冬产品的重要供应地，关税战将在旺季来临前重创两国零售市场。