当地时间 9 月 8 日，斯里兰卡当地媒体报道指出，受海湾地区货物转移激增、深水泊位资源紧缺及恶劣天气等多重因素影响，科伦坡港拥堵状况预计将持续约两周。目前，部分深水码头船舶周转时间已长达 6 天。
此次拥堵主要集中在具备大型船舶接靠能力的科伦坡国际集装箱码头（CICT）和科伦坡西国际集装箱码头（CWIT），而 SAGT 和 Jaya Container Terminal 运营相对正常。
▍拥堵成因及持续周期
近期，大量原定前往海湾地区的货物被迫转移至南亚港口，导致科伦坡港中转需求剧增。由于深水泊位数量有限，新增货流集中冲击了 CICT 和 CWIT 的运营承载力。此外，近期的强风天气进一步干扰了船舶进出港及靠泊作业，拉长了船舶周转时间。
当地行业分析认为，在现有条件下，港口拥堵态势可能还将维持两周左右。
▍船公司预警：延误与跳港
主要航运企业已发布运营更新，证实科伦坡港延误情况显著：
- 赫伯罗特（Hapag-Lloyd）：9 月 3 日数据显示，科伦坡窗口船舶预计延误 48 至 72 小时。主因包括堆场高密度、码头间转运（ITT）积压高达 5.3 万 TEU 以及恶劣天气。作为应对措施，Mette Maersk航次已取消科伦坡挂靠，相关货物将改在新加坡卸货。
- 印度港口联动影响：邻国印度主要港口同样承压。Nhava Sheva堆场密度超 90%，延误最长达 48 小时；Mundra堆场密度超 77%，延误最长达 24 小时。
▍CMA CGM 发布客户通知
9 月 7 日，达飞轮船（CMA CGM）发布通知预警，科伦坡港拥堵恐将进一步加剧。船公司提醒客户，拥堵可能导致等待时间延长、靠泊延误及运营中断。对于经停科伦坡的中转货物，若前序船期延误，后续接驳计划亦将受到连锁影响。建议相关货主在安排物流时预留额外缓冲时间。
▍中东货流转移推高压力
本次拥堵并非单一由天气引发，核心驱动力在于地缘因素导致的货流路径改变。随着部分无法正常抵达海湾地区的船舶转向南亚，科伦坡承接了额外的中转货流。
数据显示，科伦坡港自身吞吐量亦呈增长态势：7 月完成集装箱吞吐量 77.45 万 TEU，同比增长 7.3%；今年前 7 个月累计达 521.85 万 TEU，同比增长 11.2%。其中，中转业务占据主导地位，7 月中转量达 62.81 万 TEU（同比增长 8.4%），占当月总吞吐量的85.4%。在本就高负荷的中转业务基础上，额外涌入的转移货流进一步挤压了有限的深水泊位与堆场资源。
▍扩容前景与行业建议
长期来看，科伦坡港正推进产能扩充。CWIT 二期工程预计于今年年底前完工，届时年处理能力将提升至约 320 万 TEU。但在新增产能在实际投入运营前，当前拥堵局面仍将持续。
鉴于此，涉及科伦坡中转、南亚航线及海湾地区相关货物的货运代理企业，需密切关注港口动态，积极应对船期波动带来的挑战。