跑柬埔寨西港出口航线的货代及外贸同行需注意：西哈努克港码头已更新出口集装箱闸口查验流程。系统现自动比对舱单登记铅封号与实物铅封，若号码不一致、铅封破损或型号不符，将直接拦截货柜，禁止入堆场等候装船。常出货西港整柜、拼箱的工程物资及日用品货主，务必重点强化铅封管理环节。
一、铅封核验核心规则
以往西港出口操作中，铅封仅在海关查验时核对，闸口进场仅作简单登记。如今闸口系统已与船公司舱单系统打通：货柜抵达码头闸口时，工作人员需核验实物铅封并录入号码，系统与预录舱单数据完全匹配方可放行。一旦铅封断裂、号码错填或私自更换，系统将标记异常，导致货柜滞留闸口外。
该规则适用于普货整柜、CFS 拼箱柜及工程设备柜。无论是工厂自封还是码头封条，都必须与舱单填写信息保持一致。部分货代习惯在装柜后临时更换铅封却未同步更新舱单资料，此操作现已行不通。即便舱位确认且截单资料已提交，若铅封信息不符，货柜将无法进入码头堆场，直接错过本航次。
二、实操环节暴露的现实痛点
目前最高发的失误集中在装柜收尾阶段：更换铅封后忘记通知船代修改舱单。不少工厂发现铅封损坏现场换新，却未更新舱单内的铅封号，导致闸口比对报错。
拼柜业务风险更高。CFS 仓库封箱录入铅封号后，若后续拆改箱门更换封条，极易出现舱单与实物不符。部分拖车司机途中私自开箱换封，货主全程不知情，直至送到闸口才发现异常，处理耗时极长。许多深耕西港进口业务的国内货代，对出口闸口这套联网核验规则接触较少，接单时未提醒客户同步更新铅封信息。货主沿用旧操作，装好柜即安排送港，结果卡在闸口产生拖车等候费与堆存费，易引发费用纠纷。此外，码头晚间闸口人工复核人手不足，铅封异常单据往往只能等到次日处理。
三、给货代及出口货主的实操建议
第一，发往西哈努克港的出口集装箱，装柜封箱后须登记准确铅封号并提交舱单；中途一旦更换铅封，必须第一时间通知船代修改舱单信息，确保实物铅封号码与舱单完全一致。
第二，装柜封箱后拍照留存铅封全貌，并叮嘱拖车司机途中严禁私自拆封换封。对于已在送港路上的货柜，需再次核对舱单铅封记录，发现差异立即发起改单。
第三，货代在接单环节，应主动将西港出口闸口铅封联网核验新规同步给国内发货方。制定出货排期时，务必预留铅封信息异常更正的缓冲时间，避免卡着截关时间送柜进闸。
许多从事柬埔寨外贸的同行过去只重视进口清关查验，忽略了出口闸口的铅封管控。西港将铅封核验前置到进闸环节，意味着“装好柜随便换封、不更新舱单”的老路子风险剧增，西港进口的操作经验不能直接套用到出口业务中。