印度蒙德拉港罢工结束，运营逐步恢复
持续近两周的印度蒙德拉港（Mundra Port）空箱堆场风波暂告一段落。9 月 10 日，长达 13 天的运营商罢工正式结束，堆场恢复运营，集装箱运输商、货代及物流服务商业务回归正常。此次事件虽未导致码头船舶作业全面停摆，但空箱供应和陆路运输一度受到严重冲击，影响迅速传导至出口企业和国际班轮公司。
国际油价大幅上涨，WTI 重返百美元关口
国际原油市场交投活跃，价格显著拉升。WTI 10 月原油期货结算价上涨 6.69%，报 102.48 美元/桶；布伦特 11 月原油期货结算价上涨 6.34%，报 107.63 美元/桶。两大原油期货结算价均创 5 月中旬以来新高，其中 WTI 原油自 5 月 21 日以来首次收于 100 美元上方。
欧洲港口拥堵加剧，航运公司转投勒阿弗尔港
受欧洲港口拥堵问题加剧影响，航运公司纷纷转向法国勒阿弗尔港。数据显示，2026 年上半年该港集装箱吞吐量同比增长 8.6%，展现出充足的运力与强劲的需求韧性。哈罗帕港整体海运量增长 5.7%，因替代波斯湾供应，原油进口增加 2%。尽管黑海局势导致谷物出口前景不明，但塞纳河通航未受干旱干扰，成功避免了类似莱茵河和多瑙河的运输瓶颈。
7 月全球集装箱吞吐量创新高，运费持续走强
2026 年 7 月，全球集装箱吞吐量达 1730 万标准箱（TEU），创下历史新高，同比增长 4.5%；前七个月累计增长 5.1%。受供应链中断及油价上涨等因素推动，集装箱运费价格持续走强，7 月 CTS 全球价格指数达 115 点，较年初上涨 47%。区域表现方面，撒哈拉以南非洲进口货运量增长 14%，表现突出；而印度次大陆和中东地区进口下降 4.2%。出口方面，远东地区增长显著，对北美出口同比增长 4.2%，但发往欧洲及印度次大陆/中东地区的出口量出现下滑。
地缘冲突推高油轮运费，能源危机预警升级
受波斯湾冲突加剧影响，全球油轮运费飙升至创纪录水平，原油市场紧张局势升级。中东至中国航线的超大型油轮日均收益达 80 万美元，美国墨西哥湾至亚洲航线运费高达每桶 15 美元。霍尔木兹海峡袭击事件及胡塞武装对红海船只的威胁，迫使油轮绕行更远航线，进一步推高运输成本。分析师预计高运费将持续，摩根士丹利预测两年期租赁费率可能上涨 20%-30%。与此同时，布伦特原油价格已突破每桶 100 美元，较冲突爆发前上涨超 40%。
