整体情况：申报数量锐减，铁锂占比持续攀升
第 411 批公告公示的新能源乘用车涉及 12 家整车企业，共计 27 款车型、46 款公告。其中轿车 8 款，SUV 及 MPV 等乘用车 38 款。按动力类型划分，纯电动（EV）与插电式混合动力（PHEV，含 2 款增程）各占 23 款，EV 车型占比为 50.0%。
受速成车审查趋严影响，近两个月新车申报数量大幅缩减。预计全年新车申报量较 2025 年将减少 100 至 200 款。
从电池材料来看，本期磷酸铁锂车型共 30 款，占比 65.2%；三元锂电池车型 16 款，占比 34.8%。纵观 2026 年前九期累计数据，铁锂车型总占比达 77.1%。细分来看，EV 车型中铁锂占比 81.4%，PHEV 车型中铁锂占比 70.2%。
配套关系：宁德时代主导，理想全系切换欣旺达
本期共有 8 家电池企业参与配套，具体分布如下：
- 宁德时代：配套 7 家车企、12 款车型（共 18 款公告）。涵盖宝马 iX3 50L、i3 40L，北汽 αS5，东风菱智大 V，奕派 EP7，小菱智，吉利银河星舰 7、银河 M8，极氪 009，上汽通用 GL8 ENCASA，一汽红旗 HS7，阿维塔 T09 等。
- 蜂巢能源：仅配套长城汽车，车型包括魏牌 V8X、蓝山、欧拉 5、坦克 700。
- 国轩高科：配套 3 家车企、4 款车型，包括奇瑞 iCAR V25、捷途环游者、上汽大众 ID.5X、长城欧拉好猫。
- 中创新航：配套 2 家车企，分别为吉利银河 A7 和理想 I6（首次进入理想供应链）。
- 欣旺达：配套理想 I6、L9 及 MEGA，实现理想汽车全系覆盖。
- 中汽新能：配套一汽红旗 HS7。
- 弗迪电池：配套比亚迪海鸥、方程豹钛 9。
- 东风汽车（科新动力）：配套奕派 EP7。注：若信息无误，标志着东风自研电芯落地；但考虑到行业惯例，存在填报误差可能，实际由宁德时代配套的概率较大。
- 吉曜通行：配套极氪 7X。
重点申报车型参数
宝马 i3 40L (EV)
尺寸：长 4864mm / 宽 1865mm / 高 1490mm，轴距 3005mm。
电池：宁德时代三元锂电池。
阿维塔 T09 (PHEV)
尺寸：长 5285mm / 宽 2025mm / 高 1810-1820mm，轴距 3150mm。
电池：宁德时代三元锂电池，容量 71.24kWh。
吉利银河 M8 (PHEV)
尺寸：长 5205mm / 宽 1999mm / 高 1800mm。
电池：宁德时代磷酸铁锂电池，容量 53.42kWh。
魏牌蓝山 (PHEV)
尺寸：长 5140mm / 宽 2050mm / 高 1960-1975mm。
电池：蜂巢能源三元锂电池，容量 53.6/64.7kWh。
动力及材料结构：宁德时代三元装机优势明显
在第 411 批公告中，宁德时代配套的 PHEV 车型 10 款，EV 车型 8 款。其中铁锂车型 13 款，三元车型 5 款，本批次配套份额为 39.1%。
本期其他配套三元车型的企业包括：蜂巢能源（8 款）、欣旺达（2 款）以及东风汽车（1 款，存疑，大概率为宁德时代）。
年度配套格局：宁德时代领跑，弗迪紧随其后
2026 年至今，宁德时代累计配套 337 款车型。其中铁锂车型 210 款（含复合正极），三元车型 127 款。值得注意的是，宁德时代在三元电池领域的配套占比高达 68.6%，显示出其在高端三元市场的主导地位。
弗迪电池累计配套 145 款。2026 年初，比亚迪完成车型更新升级，全面导入二代刀片电池技术。
其他主要电池企业配套数量排名如下：
- 国轩高科：60 款（第三）
- 蜂巢能源：56 款（第四，三元配套量排名第二）
- 中创新航：45 款（第五）
- 欣旺达：35 款（第六）
- 亿纬锂能：30 款（第七）
其余企业单家配套数量均未超过 30 款。此外，共有 22 款车型采用多家电池企业共同配套策略，占总份额 2.7%，且均为 EV 铁锂车型。其中国轩高科参与的共配车型最多，达 12 款。
配套车型明细
