2026年跨境电商旺季即将开启，美国物流配送费的涨价潮也随之而来。USPS、UPS、FedEx、Amazon Shipping已陆续公布旺季附加费规则。整体来看，今年收费覆盖时间与往年基本一致，但费用上调幅度普遍加码，部分线路涨幅惊人。
四大物流巨头，涨法各不同
UPS最早行动，将于9月27日开启旺季附加费收取，持续至2027年1月17日前后。采取分档计费，率先对超大件、超重件及需额外处理的包裹收费，超大件附加费最高可达590美元/件。此外还设置激增附加费，若每周发货量超过2万件，超出预定基准即被额外收费，对大卖家影响尤为明显。
USPS的零售和商业住宅包裹旺季运费平均上涨6%，具体价格根据配送距离和包裹重量有所不同。B2B费率虽略低于消费者端，但会将包裹数量纳入上涨费用参考。值得注意的是，USPS从今年4月起生效的8%燃油附加费，将一直收到旺季附加费停止当天。
FedEx的涨价中，住宅配送类货件涨幅最高，较去年上涨23%。其收费行为直指中国直发卖家——上调中国大陆发往美国线路的需求附加费，各类服务涨幅均超过100%。
Amazon Shipping的旺季附加费整体费率较去年也明显提升，收费水平直逼上述三巨头。
此外，UPS、FedEx、Amazon Shipping均采用分时段调价方式，将整个旺季附加费收取周期划分为三段，其中黑五和网一时段为价格高峰期。
不同卖家影响分化
各家涨价影响的卖家类型各不相同：
中大件商家：USPS附加费与重量和距离挂钩，中大件商家受到的冲击更大。
经营品类复杂的卖家：UPS税则行收费调整——门槛从3个税则行提高到5个，但每行收费从3美元上调为3.5美元，对经营货品复杂度高的卖家影响更明显。品类单一卖家因SKU少，报关成本可能有一定节省，但专注单品类大量出货的卖家也要警惕发货量过多而被收取激增附加费。
低价值高频消费品卖家：经营常被家庭高频采购的低价值产品卖家，更易被FedEx针对。
中国直发卖家：FedEx中国大陆发往美国线路涨幅超100%，直接冲击直发模式。
涨价背后的逻辑
这些以“旺季”名义额外收取的费用只是基础，卖家实际要承担的支出还在其之上。美国尾程配送市场高度集中于这几家物流公司，几乎所有卖家都无法回避承担更高运费的现实。
物流公司自身也面临经营压力。如占据最大市场份额的USPS在持续亏损，2026财年Q3净亏损达25亿美元，提价也是促进营收的策略手段。
