继榴莲、菜籽油之后，成都国际铁路港“运贸产”一体化再添重磅新单品。近日，搭载8柜、80余吨巴基斯坦优质干辣椒的海铁联运班列经钦州港入境，顺利抵达成都国际铁路港。这是西部陆海新通道—中巴经济走廊农业合作项目首趟抵港货物，标志着成都国际铁路港正式打通辣椒产业跨境流通新路径，并以“运输赋能、贸易重构、产业深耕”三位一体模式，开启西南辣椒产业集散枢纽建设新阶段。
首趟巴基斯坦优质干辣椒海铁联运班列抵港
运抵成都国际铁路港的干辣椒
颠覆传统“青岛港进口—北方集散—全国分销”长链条，本次采用西部陆海新通道海铁联运新路线——海外辣椒经钦州港直达成都，实现每吨综合物流成本直降1000元，运输时间压缩7至10天。极致的成本与时效红利，为“运贸产”一体化打通了物流瓶颈。
据成都国际铁路港经济技术开发区建设发展有限公司（经开建发公司）介绍，首批8柜、80余吨干辣椒到港后，后续900余吨货源正陆续发运，即将实现常态化运营。
“到达即中转”
终结西南辣椒“消费在川渝、集散在北方”格局
成都国际铁路港作为西部陆海新通道与中欧班列双重战略支点，拥有完备的跨境物流、保税仓储及分拨贸易配套，为辣椒产业集聚发展提供了重要载体。
“全国三大辣椒集散中心分别在青岛、河南、贵州，川渝核心消费区长期缺乏专业化、规模化集散枢纽。”经开建发公司贸易业务负责人李佳润表示，“本次首单落地，是通道流量向贸易增量、产业存量转化的关键实践。”随着项目常态化运营，成都国际铁路港将重塑全球辣椒贸易流通版图，构建“全球收货—青白江集散—川渝消费—全国分销”新体系，有望彻底打破地域壁垒，提升我国在全球辣椒贸易中的资源配置话语权。
物流畅通与贸易集聚正加速赋能产业升级。依托常态化进口巴基斯坦优质干辣椒资源，项目已精准对接海底捞等连锁餐饮、本地火锅店以及郫县豆瓣等调味品头部企业，深度嵌入川渝特色食品产业链，成功打造“海外种植—跨境运输—口岸集散—精深加工—终端销售”全闭环模式，实现从原料到终端产品的全链条价值跃升。
巴基斯坦辣椒种植
据产业规划，未来3至5年，成都国际铁路港将依托通道、贸易、产业三重优势，全力打造西南规模最大、配套最全、辐射最广的辣椒集散中心。成都国际班列将持续推动“亚蓉欧”通道体系建设，在榴莲、菜籽油、干辣椒等特色单品上深化“运贸产”一体化成果，助力集散中心建设，推动通道优势转化为产业外向发展优势。
此次巴基斯坦干辣椒首趟抵港，不仅是中巴农业经贸合作的里程碑，更标志着成都国际铁路港以“运贸产”深度融合为引擎，正将内陆枢纽锻造成对外开放与特色产业集聚的新高地，为成渝地区双城经济圈实体经济高质量发展注入强劲新动能。
来源：成都青白江