国庆黄金周临近，国内工厂和码头放假，预期出货量会回落，各大头部船公司已经提前动手收缩运力。MSC率先公布停航计划，美西线砍掉第40周Orient、第41周Pearl两个航次，亚洲至欧洲航线再撤4班，合计取消6个航次，马士基同步取消3班远东到欧洲的航次，赫伯罗特也对多条美线服务做出调整，几大联盟船司一起节前缩舱。
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现在美西即期运价维持在7000美元以上/40尺柜，美东更是突破破万，行情还处在高位。全美零售联合会也给出预判，9月美国海运进口量基本持平，到10月会有所下降。之前不少进口商因为关税问题提前抢运，已经透支了一部分需求，所以国庆之后大概率不会出现往年那种大规模补库带来的货量反弹。
船司这次主动砍掉航次，主要还是担心假期过后舱位过剩，大量空舱会把高位的现货运价直接拉下来，所以可想而知，运力一收缩，9月下旬到10月初剩下航次的舱位会变得更紧张，甩柜的风险明显上升。
最近有出货计划的朋友，别拖着不定舱。10月中旬的船期和运价未必会比现在更合适，大家多留意甩柜风险，提前预留好缓冲时间。
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