王绪明：二手车出口进入两难阶段，中小企业很难熬过去，肉身拼缝或变身买办也许是最好选择！- 大数跨境

平行出口集团

2026-09-11

导读：2023年12月正式搭建“49人”股东出口汽车主体至今，最为庆幸的是股东们没有将大规模出口汽车业务

2023年12月正式搭建“49人”股东出口汽车主体至今，最为庆幸的是股东们没有将大规模出口汽车业务放到主体中，也就让主体虽然没有出口量与流水，保证了业务合规与运转正常外，也避免了“业务多，利润少，交税少，退税多”的尴尬财务陷阱。

进入2026年以来，中小二手车出口企业均面临两难局面：一是新车没办法出口，二手车更难出口。其实，因为新车供应出口充足，基本覆盖了国内各大港口与口岸，海外港口保税仓到处都是。一方面价格波动频繁，对二手车挤压更为严重，另外就是二手车整备与质保售后，目前都处在纸上谈兵状态。

中小出口车商本身是什么都缺，若想继续维持，不是打磨团队，而是解散团队，肉身去港口或国际市场“拼缝”，或者变身海外买家的“买办”，其他基本上都是没有生路的。

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