SP188是什么：
藏在“普货”里的电池
很多外贸人日常出的货看似普通，实则内置锂离子电池。按现行规则，满足条件的锂电池产品可适用SP188豁免，无需危险品申报，直接以普货订舱。多年来，带电民用产品大多靠这条通道低成本出海。
为什么现在收紧：
平均17天一起集装箱火灾
CINS统计，全球集装箱船火灾平均每17天发生一起。8月23日，“CMA CGM Petra”轮驶离新加坡后集装箱起火，原因仍在调查。
锂电池热失控隐蔽性强：密封箱内初期难察觉，起火后蔓延快、扑救难。而走SP188的货物订舱时不标注危险品属性，船员、救援人员毫不知情，形成“安全盲区”。
CINS建议什么：
强制申报+有条件豁免+箱级限量
CINS于9月1日发布立场文件，提出三点：
所有锂电池货物，包括依据SP188订舱的货物，均须强制危险品申报；
SP188仅在供应链具备可视性、可追溯性、管控能力时，作为“有条件豁免”保留；
依SP188运输的锂电池，单箱总重量上限建议20公斤。
影响谁：几乎覆盖主流出口品类
现状与建议： 过渡期里抓紧布局