九龙坡摩托车零部件轻量化供需对接活动启幕 共筑世界级摩配产业生态

9月9日，由九龙新城园区管委会、区经济信息委主办的九龙坡区摩托车零部件轻量化应用暨产业链生态供需对接活动在九龙新城园区举办。本次活动通过主题技术分享、整车企业需求发布、产业链企业推介、金融政策宣讲等多环节交流，聚焦铝、镁轻合金新材料在摩托车零部件领域的落地应用，直面产业链供需信息壁垒，打通新材料从实验室走向整车生产线的转化通道，以协同研讨、精准对接助力区域摩托车产业迈向轻量化、高端化、绿色化新赛道。作为重庆摩托车“1小时产业圈”核心承载区，九龙坡依托雄厚的产业基底与千亿级先进材料集群优势，正以轻量化为突破口，聚力打造世界知名摩托车产业集群。

“摩托车轻量化绝非简单削减重量，而是兼顾性能、操控、安全、成本的系统性变革，核心是材料创新、工艺革新、结构优化三位一体协同推进。”重庆志成机械有限公司总经理邓万青在主题分享中阐释了轻量化的底层逻辑。作为铝合金轻量化零部件领域深耕多年的企业，志成机械自2022年成立新能源事业部，聚焦摩托车结构件研发制造，2025年摩托车轻量化结构件产量突破10万件。

九龙坡区摩托车零部件轻量化应用暨产业链生态供需对接活动。

邓万青介绍，同等动力条件下，车身减重能够提升加速响应，优化弯道操控，缩短制动距离；对于燃油摩托车，减重可以降低油耗、减少碳排放；对于电动摩托车而言，减重能够直接提升续航里程，缓解电池重量带来的技术瓶颈。铝合金凭借成本与性能的综合优势，适配高压铸造、低压铸造、锻压等成熟工艺，是现阶段摩托车轻量化首选材料，产品覆盖摩托车全车六大系统40余个品类，车架、悬臂等车身结构件铝合金化，是未来轻量化改造的核心方向。

镁合金作为另一类关键轻量化材料，也正在摩配领域加速探索应用。重庆镁业科技有限公司副总经理丁河明介绍，重庆镁业深耕镁合金压铸行业25年，是国内最早布局镁合金汽摩零部件研发生产的企业之一。镁合金轻量化不仅降低整车能耗，还能够减轻制动、悬挂系统负荷，延长零部件使用寿命，提升车辆制动安全性。在高端玩乐车、越野摩托车市场，镁合金材料是提升产品竞争力的重要抓手。“长期来看，摩托车轻量化将走向铝、镁等多种材料混合应用，搭配结构拓扑优化，实现精准减重。”丁河明同时坦言，新材料产业化过程中，还面临成本控制、耐久性能验证、批量生产工艺稳定等现实挑战，需要产业链协同攻关。

活动现场，隆鑫通用、建设雅马哈、鑫源摩托、黄河摩托、元图智行等整车企业依次分享，从整车端提出轻量化零部件的技术需求、性能指标与产业化痛点。大家普遍认为，当前行业供需之间存在信息壁垒，材料研发、零部件试制与整车匹配环节脱节，新材料试样周期长、试错成本高，亟须搭建常态化对接平台，打通从实验室到整车装配的转化通道。

本次对接活动，汇聚园区管委会、相关行业主管部门、科研平台、新材料企业、零部件配套商、整车厂商以及金融机构等多方主体，打破产业链信息孤岛，推动技术、产能、资金、市场要素高效匹配，是九龙坡推动摩托车产业延链、补链、强链的一次重要实践。

参观展厅。

九龙新城园区管委会相关负责人表示，园区拥有成熟的铝基新材料产业底座，已经形成“电解铝—铝材加工—终端制造—再生利用”完整链条，铝材产量占据全市半数以上，是全市铝基新材料核心集聚地。园区搭建新材料研发、试制、生产一体化载体，打通“材料研发—试样检测—批量生产—整车应用”转化链条，持续推动铝镁轻合金材料在摩托车车架、轮毂等核心部件落地应用。下一步，园区将常态化开展产业链对接、技术交流活动，持续优化产业生态，精准做好企业服务、助企纾困，推动汽摩产业向高端化、轻量化、智能化方向高质量发展。

“以往新材料研发出来，不知道整车厂的真实需求；整车企业有轻量化升级想法，又很难快速匹配到合适的零部件供应商。这场对接会，把产业链各环节聚到同一个会场面对面交流，非常务实。”重庆志成机械有限公司副总工助理王辉全在会后接受采访时谈到，本次活动为零部件企业对接整车需求、获取新材料技术方向提供窗口，后续志成机械将依托本次对接成果，持续优化铝合金轻量化结构件工艺，拓展产品应用场景。

参观展厅。

重庆鑫源摩托车股份有限公司分析室主任谢旭东表示，轻量化是当前摩托车产业转型升级、提质增效的核心方向，更是CAE仿真研发的重点工作。本次活动通过技术分享和供需对接，让我们在新型材料落地、结构拓扑优化、减重与整车强度、NVH、耐久性能的平衡把控上，收获了很多前沿且可落地的新思路。

接下来，CAE团队会快速转化本次活动成果。依托精细化仿真分析技术，针对车架、动力结构、行走关键部件开展专项优化迭代，在绝对保障整车安全、耐久、性能稳定的基础上，实现科学减重、精准提质。同时主动联动上下游资源，以技术赋能产业升级，助力我区摩托车产业链生态实现更高质量的发展。

活动还设置配套企业推介环节，多家摩配企业现场展示轻量化零部件产品与技术方案；工商银行现场解读面向制造业企业金融支持政策，为轻合金新材料研发、产线升级项目提供金融支撑，补齐产业发展资金要素短板。

记者了解到，作为重庆摩托车“1小时产业圈”核心承载区，九龙坡区摩托车产业积淀深厚、配套体系完备，在全市摩托车产业版图中占据举足轻重的地位。依托九龙新城园区先进制造业主阵地的承载能力，截至目前，园区集聚规上工业企业219家，整车生产企业241家，拥有隆鑫、建设雅马哈、鑫源、黄河等一批国内知名摩托车品牌，摩托车年产量56.3万辆，2025年产业实现产值170.9亿元。在第八届西洽会上，大排量摩托车铝合金轻量化部件制造基地等重点项目落地九龙坡，总投资额超31亿元；同时，武汉元丰、成吉思机械、治中机械、美吉机械等配套企业陆续入驻汽摩配套产业园，持续补齐产业链短板，区域配套能力持续跃升。

区位优势叠加产业基础，为摩托车产业转型升级筑牢根基。九龙新城园区规划面积34.02平方公里，工业规划用地20.64平方公里，同时，园区构建“铁公水空”多式联运体系，路网、铁路、港口配套完善，黄磏火车站、临港服务城、供应链基地总部等载体成熟，对外开放与产业集聚优势显著。

“轻量化，是当前全球摩托车产业转型升级的关键赛道。”九龙坡区经济信息委相关负责人表示，无论是“双碳”战略对节能减排的刚性要求，还是消费者对操控性能、续航能力的极致追求，轻量化都已从“锦上添花”变成了“必答题”。当前，九龙坡正依托千亿级先进材料集群优势，聚焦铝、镁等有色金属深加工能力，支持和呼吁链主企业搭建轻量化技术中心，推动新材料技术成果落地转化，力争打造世界知名摩托车产业集群。