39周运价已经2000左右了，本周维持39周运价！月底出货注意早用箱早回箱，减少甩货概率。
涨价原因：9月上半月拖班加上停船，整体舱位减少三分之一，导致货物积压到下半月出货，下半月又碰上国庆长假，故运价涨价。
需注意：月底一周的货肯定会出现甩货，因为船公司需要一部分的货填到国庆船上，所以建议客户9月早出货。
我司船代：KMTC/COSCO/EMC/MSC 可覆盖不同客户需求！！
日本基本港运价会维持上涨的状态，一直到9月底，每个航次都会上涨50/100USD，且主单运费最终只含BY CIC了，LSS已经默认是到付的了，其次偏港由于大部分是釜山转船，直达船也比较多所以运价暂时不会有变动。
南非到了旺季，而且青岛本地的海信海尔也开始发货了，所以南非舱位会很紧张，运价会持续上周约100/200USD,而且临近国庆很有可能会甩货到月底囤货。
东非的话蒙巴萨船期都比较稳定，也都正常来船，运价大概率会持平，但是也有囤货被甩的风险，达累的话月底原船全部托班到10月，所以达累的运价会由于空班涨约200/200USD。
西非很乱，ONE COSCO这条直达的，已经通知9.15/22号连续两周空班跳挂，会有转船路径带出但是一定压港，目前基本港直达就是PIL这一条20号的船，后面月底船期都正常，本周直达运价会挺贵的，后面月底可能船期正常的话可能会延用，市场货物并没有很多。
北非也是没涨上来，市场19号的舱位还有很多可以定，虽然不会涨价也不爆舱，但是北非囤货肯定是会有的，大家注意下船期不要报的很死，除了COSCO几乎没有能保舱的船。
我司主推：
1.锦江日本基本港，每周六直达，KMTC日偏单独确认。
2.东非 博亚BAL/KMTC 蒙巴萨/达累最快直达。
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韩国航线 下下周仁川慢船运价预计上涨USD50/100，目前下周已经爆仓，最早安排2288E航次，大家一定提前通知客户占舱位。釜山下下周运价预计继续上涨USD50/50，下周仓位还可以，但是目前还是伴随2-4天托班情况，大票货必须单独确认舱位和运价。
越南航线 受台风影响北方舱位继续缩减，下下周胡志明预计运价上涨USD50/100，基本周一出价格就会开始缺舱位，需要市场上找现仓。海防下下周预计运价预计上涨50/100美金，海防爆仓超级严重，很多代理那边都是一堆排队的等仓位的，一定要给客户落实好早占舱位。小柜重货特别难出，提前跟客户要计划。
台湾航线 下下周运价预计沿用，船期暂时稳定，货量较稳定。有货提前安排占舱位。
中东航线，MSC9.14降价350/450，9.24 ESL降价但是加收ENS35附加费，9.23 hmm加班船主收超高。
红海：MSK/HPL:9.16/9.23 还有部分吉达现舱。
其余船东，9.19航次WHL，9.22托班9.29航次TSL舱位充足。
印巴：印西/卡拉奇：MSC 9.14航次大幅度降价，但是还是航程要两个月以上，9.18 CMA加班船运价不错。万海9.17航次还能加少量舱位。锦江最早9.26航次运费待定
吉大：孟加拉货物增多，下周市场全面推涨200/200。下旬预计继续涨价200/200。
马尔代夫：全线大幅推涨，目前运价都在高位。月底
我司主推
1.锦江清乃/维萨戈：每周三直达，CIC可拆到付110/220，目的港14天。运价也不错。
2.锦江 那瓦、蒙德拉、卡拉奇 每周五直达 那瓦可拆CIC150/300USD 目的港14天
3.MSC 印巴，自己拿运价，降价情况下，有的航次结算不错，重货优势
4.锦江日本基本港，每周六直达，KMTC日偏单独确认
5.东非 博亚BAL/KMTC 蒙巴萨/达累最快直达船
6.EMC 印巴以及清奈 箱使以及舱位情况都有优势，其次科伦坡也是直达优势。
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价格预计沿用上涨50-100左右吧，运价普遍在1450-1500左右，各船东国庆中秋节前囤货甩货，大家有货一定提前预占，做好接甩
1、雅加达COSCO/KMTC/OOCL共舱的CSE航线9.20+9.27空班。
2、雅加达泗水CMA/KMTC/COSCO/OOCL/亚海/SITC共舱的KCS航线暂定9.25空班，后续可能会有加班船。
3、雅加达HMM/PIL/中谷共舱的NCI航线泗水13托17号空班，雅加达泗水9.27号空班。
1、COSCO 9.14托16号船还有雅加达1+1*40HQ现舱
3、OOCL 基本不是大票舱位都能安排
青岛-菲律宾：马尼拉近期爆仓非常严重且舱位非常紧张。运价预计上涨50-100起步，运价水平整体在600-700左右，菲律宾偏点上涨100左右整体运价水平在800/1000起步。由于马尼拉压港非常严重，高丽已经开始停接马尼拉了，德翔也是一个月一条船的状态了，大家有货早安排。
青岛-东南亚其他：缅甸运价预计上涨100左右吧。柬埔寨运价预计上调100左右，运价跟随胡志明走。西哈只有两条直达船，海丰舱位相对宽裕。
青岛-澳新：澳东节前运价预计上涨500左右，下旬来船还是相对集中的，还是强调像MSK这类便宜的舱位都需要提前预定，爆仓甩货找不了，澳洲每年都会出现几次2-3甩的情况。
YML/TSL/PIL共舱的CA2航线，9.25号预计空班。但是21号连着来两条船，舱位还是相对宽裕的。
EMC/ONE/HMM/HPL共舱的NEAX航线，9.19暂定空班，最早安排月底9.27号船。
澳西预计上调100-200左右吧，近期澳西的舱位非常难出，要便宜的舱位大家有货早订one/OOCL。
新西兰预计上调100-200左右，msk价格便宜舱位非常紧张，其次选择ONE。
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青岛-美加运价走势：
下下周（即下半月）继续执行涨价计划，预计涨幅：160/20GP： 200/40HQ。由于下半月还要涨价，月初按回箱价格计算的船期舱位已经爆仓现在正值节前出货旺季，船司开始滚屯（甩柜囤舱），头程被甩、或直达船临时改为经釜山中转的情况都可能发生。如果客人能接受转船，可以安排转船，想早走、又想避开涨价的话，转船也是一个不错的选择。
下下周空班情况：OA 联盟 9 月 25 日空班。此外，部分船司有加班船计划：ONE 9 月 20 日、WHL 9 月 27 日，这两家船司在市场里价格相对便宜，想找便宜舱位的可以关注。
美东方向
直达船没有空班。MSC 美东、美湾个别航次可以给重货放舱，有需要请单询；马士基（MSK）线上临近船期时会补放舱位，价格比市场价低 200 左右，但会接甩，如果MSK 线上甩货会有甩货有补偿：小柜 125 美金、大柜 250 美金，有需要仓位的单询。
加拿大方向
SML：21 号船因调整挂港顺序由青岛-上海，改为上海-青岛，从 21 号拖班至 29 号，相当于下下周空班。MSC：目前最便宜、也是大家关注比较多的船。下下周 22 号船是假期前最后一个航次预计空班，由前一水15原船托20号替代可能是节前最后一水船了。有需求提前订舱哈。
ONE/HMM/YML：温哥华直达船 28 号空班，节前最早一班是 21 号。这班船也能做回箱，用上半月价格，有计划出货的可以提前占舱位。
泰国方向下下周（9.21-9.27）还要涨价，涨幅预计 100/150 美金，而且舱位继续爆舱，非常紧张。ONE 9 月 24 号空班；MSC 9 月 25 号林查班直达船空班；
KMTC/TSL/长锦/兴亚这边，原 13 号的船拖到 20 号，之后船期由于托班原因直接顺延到国庆假期之后了。所以下下周也就是9月底之前，曼谷直达就只剩锦江一班船了25号船。TSL/KMTC/长锦/兴亚 曼谷直达最新价格比上一航次涨了 200 美金，价格来到了1400-1450/20GP；1650-1700/40HQ。这个价位说实话，之前只有疫情期间码头拥堵、运力受限的时候才出现过。根据这个价格预测25号的锦江曼谷直达船独苗船，小柜价格也可能来到1500美金，超高1700，按照这个价格去给客户参考有出货计划可以提前安排订舱了。
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青岛-中南美运价走势：
南美东：目前南美东的价格基本超高都已经下降到8k左右，小柜价格7k左右，CMA最低还在7k左右徘徊，下周的运价目前看还是下降趋势，因为目前南美东的货量已经进入疲软期，货量到达临界点，预计下下周价格以下降为主，船公司目前已经态势开始准备囤货为节前爆舱的市场做准备。目前南美东冻代干箱子紧缺，MSK的冻代干箱子还是没有缓解。CMAa的冻代干箱子因为车厘子季节的到来现在全部先给西岸用，然后才是南美东基本港的使用，其他点基本很难能放的出来了，ONE目前箱况有所好转，如有需要建议提前和客户沟通改换超高或者尽量提早预定。
南美西：目前南美西月初仓位情况尚且良好，直达船相对来说在积极收货，有需要尽快预定。价格目前已经开始下调并且调整频繁，最近所有船司都有价格下调的动作，预计下下周南美西岸的市场也是以价格下调为主，同样是为了节前爆仓市场的囤货准备。目前西岸冻代干箱子比较充足，因为已经到了车厘子季节，目前看价格相对来说比较有优势，如果有需要提前预定这段时间发货，如果统一到节前会放舱困难，MSK月下旬船回归，像一些中美洲优势港口可以提前预定，基本港口YML、WHL和PIL这组直达船还可以预定，但是现在这组船运价经常调整，这个需要注意跟客户沟通清楚。
加勒比：目前加勒比运价还是一个下降态势，基本港也已基本还是在1w以上，后续看下下周还是一个下降趋势，因为目前加勒比的货量也已经到了一定的临界点，基本港COSCO、OOCL和CMA这组船还可以收货，有需要一定提前预定。目前因为巴拿马运河枯水期的问题，船东对重量要求比较严格，要求询价时将品名重量都要说明，因为会涉及运价的不一致以及是否接载，MSK9.20的船已经回归，委内瑞拉和科尔特斯这种优势点可以预定，月下旬有需要的提前预定即可。
目前9.17/9.19的KMTC到曼萨还可以预定，小柜和超高基本在5800/6200，小柜注意有超重费，详情看钉钉表格，有需要直达保舱9月中下旬得可以提前预定。
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青岛-欧地运价走势：
9月下旬欧洲降价趋势到月底了，地中海大概率沿用或者小幅度还能降点。
EMC 下旬价格待定，预计还是降价的趋势，船期看较稳定，实货建议先占。自家产品，船期稳定，直达有保障，大家多多支持。
COSCO 9.15-9.21价格已更新，运价下调USD 50左右 后面预计还能降。9.18号这水船期仓位稳定，这个航次小柜子不限重，如果需要舱报的话，确认亏舱费USD50。
OOCL 线上看部分港口已更新到月底，目前线上9.18号这水仓位还有，价格在USD 2500/3900左右。需要舱保的可以看看OOCL，注意有亏舱费RMB188/T。有需求的单独沟通落实，OOCL是目前唯一带舱保的。
HMM 运价已更新到9.19，运价继续下调USD 200左右 。目前看HMM价格不错，有需要的单独落实，另外这个航次不限重的。
YML 目前运价已更新到月底，运价再度下调USD200/400左右。看价格还是比较不错的，有需求的可以关注下。另外YML限重有货实出单独沟通落
，小柜货重最好12吨以内的都能出 超了得+超重费单独确认试试。
MSC 目前价格已更新到月底，运价下调USD 300左右，另外托班较严重。实出单独沟通落实仓位。有需求的可以关注下运价表。另外MSC诚嘉这几个航次亏仓费问题需要注意，不论主单还是电放约，USD300/BOX。
一般周五的船期，他家基本上周三来提前落实是否实出。比如中午通知, 下午5点后开始收亏舱费,这样5点之后退仓的 就开始收亏舱费了。
MSK 最近几个航次马士基甩货+换船非常严重，给客户报时一定要注意说明。
地中海：
COSCO 目前已更新到9.14，后面价格待定预计是沿用的趋势。小柜基本限重25之内，有货单独确认。
YML 目前更新运价到月底，运价下调USD 200左右，有需求的可以关注下。YML限重有货实出单独沟通落实。
ONE 下旬价格已更新，运价目前看是沿用到月底了。
MSC：
地东 运价已更新到月底了，实出单独沟通落实舱位问题。运价目前是沿用的趋势，托班较严重。小柜超23T+USD300，不可申免。另外9.15开始收取海盗风险与苏伊士运河附加费，意味着穿红海。
地西 目前运价已更新到月底，运费目前看是降价USD100左右，有需求可参考标价。小柜超重费目前是没有的。
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💡 货主提醒
临近国庆长假，国内工厂集中赶单出货，海运市场迎来出货高峰，多条航线运价波动、空班、拖班频发，舱位持续收紧，甩柜风险大幅上升。
新马航线运价维稳，月底极易出现甩货；日本航线持续涨价，偏港船期相对平稳。非洲航线分化明显，南非舱位紧张运价上行，达累萨拉姆月底航次大面积拖班；东南亚、韩国、越南爆舱加剧，多条航线接连涨价，印尼、菲律宾多班船宣布空班，马尼拉压港严峻。
美加、澳新多航次出现空班与托班，船公司开启囤舱滚货；欧地航线运价虽有下调，但托班、亏舱费规则需重点留意；中南美运价下行，冻代干箱体紧缺。
多家船公司舱位供不应求，港口拖车、堆场作业承压，货物延误概率增加。在此提醒各位货主：尽早锁定舱位，合理预留缓冲时间，避免卡点出货。有出货计划及时确认运价、船期与箱体情况，优先选择直达保舱渠道，规避运价上涨、甩柜、船期变动带来的损失，保障货物顺利出运。
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询价热线：0532-85790088
