9月8日，在国内智能座舱赛道规格最高、影响力最强的行业盛会2026国际汽车智能座舱大会（ICIC 2026）上，普华基础软件自主研发的“普华灵思智能驾驶操作系统”，凭借在高安全微秒级通信架构、确定性实时调度以及多域融合底座等方面的技术创新，荣获中国汽车工程学会颁发的“2026汽车智能座舱领先科技成果”。
该评选围绕技术创新性、经济性和实用性等维度对申报成果进行综合评价。作为车用操作系统领域的核心力量，普华基础软件始终致力于为智能汽车提供安全可信的软件底座。
此次入选的普华灵思智能驾驶操作系统，严格遵循AUTOSAR Adaptive Platform标准，功能模块实现全覆盖，标准覆盖度达95%以上，核心模块通过ASIL D产品认证，全面符合ISO 26262功能安全标准，构建起面向高等级智能驾驶与智能座舱的安全可信基础软件平台。依托全栈自研路线，系统实现了从中间件协议栈到工具链的完整自主研发。
在通信层面，普华灵思智能驾驶操作系统实现了SOME/IP、E2E到IPC的全栈自研，覆盖进程间、核间与域间通信全场景，有效规避了供应链安全风险。其中，自研IPC采用零拷贝技术，将通信延迟控制在10微秒级，性能全面对标业界领先方案；自研SOME/IP达到业界领先水平，并打通CP端形成完整的整车级SOA通信能力，为跨域数据交互提供了极速通道。
确定性调度，消除多域协同时序抖动
针对智能驾驶与座舱多域协同对时序的严苛要求，普华基础软件创新研发了基于遗传算法的确定性编排与调度方法。该方法对任务、系统资源与通信资源进行全局编排，从根源上消除资源抢占引发的延迟抖动，实现任务调度延迟小于100微秒、通信抖动低至微秒级，为复杂工况下的实时可靠响应提供了坚实的确定性时序保障。
在安全层面，系统支持不同ASIL等级应用在同一平台上的混合临界部署，并构建了涵盖通信加密、身份认证、入侵检测、防火墙等功能的端到端纵深防护体系，确保智能终端在开放环境中的系统安全。
普华灵思智能驾驶操作系统采用分层架构设计，兼容Linux、QNX、Android等主流生态，目前已适配国内外主流芯片30余款，覆盖智能驾驶、智能座舱、中央网关等多域量产应用场景，并配套一体化工程工具链，帮助客户大幅缩短开发周期、降低量产成本。
在典型应用场景中，普华灵思智能驾驶操作系统已实现规模化工程落地：基于不同SoC芯片平台实现A/R核高效协同与完整OTA升级；基于不同网关和座舱芯片平台构建跨域通信中枢，成功破解多域融合难题。相关技术已在多个量产项目中得到充分验证。
今年6月，普华基础软件向国际AUTOSAR组织贡献智能驾驶操作系统基线代码，成为全球首个获国际AUTOSAR组织官方认可，向CAPI（自适应平台通用实现，Common Adaptive Platform Implementation）贡献基线代码的中国企业。近日，普华基础软件已联合国际AUTOSAR组织发布CAPI 1.0版本，助力AUTOSAR自适应平台方案实现更快集成、更强互操作性及落地量产部署。
普华基础软件深耕车用操作系统技术研发与产业化18年，此次入选中国汽车工程学会“2026汽车智能座舱领先科技成果”，不仅是对普华基础软件全栈自研技术实力的肯定，更是对中国车用基础软件从跟随走向代码贡献、标准共建的高度认可。
CAPI 1.0 下载地址：
https://github.com/AUTOSAR/capi/releases/tag/v1.0.0
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