外贸出货过程中，从订舱、提柜到报关、装船，会接触大量物流术语。
有些词看起来相似，实际涉及不同的操作、文件和责任。特别是提单、电放、截港和VGM，一旦理解错误，可能导致改单费、延误甚至货权风险。
这篇按照实际出货流程，整理一组外贸业务员经常用到的专业术语。
一、提单上的常见角色
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提单上的Shipper、Consignee和Notify Party关系到清关、到货通知和提货安排，不能仅凭日常称呼随意填写。
二、提单与放货方式
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需要特别注意：
是否办理电放，应结合付款状态和客户信用判断。货款尚未收齐时，不要为了方便就轻易放弃货权控制。
三、订舱与出运流程
1. Booking｜订舱
向船公司、航空公司或货代申请舱位。订舱时通常需要提供品名、箱型、数量、重量、体积、起运港和目的港等信息。
2. Booking Confirmation / S/O｜订舱确认
舱位确认后，承运人或货代会提供订舱确认文件，通常包含：
不同船公司对S/O的名称和格式可能不同，应以实际文件内容为准。
3. Empty Container Pick-up｜提空柜
根据订舱文件，前往指定堆场提取空集装箱。
4. Container Loading / Stuffing｜装柜
将货物装入集装箱。装柜完成后，应核对数量、包装、箱号和装柜照片。
5. Container Sealing｜封柜
装货完成后安装封条，并记录Seal No.。封条号码应与报关资料及提单信息保持一致。
6. Laden Container Gate-in｜还重柜
将已经装货并封好的重柜送入指定码头或堆场。
7. Customs Declaration｜报关
向海关申报货物信息。报关并不等于已经放行，还需要继续确认Customs Release状态。
8. Loading on Board｜装船
完成进港、报关放行和相关申报后，集装箱才能按照船公司安排装船。
四、最容易混淆的截止时间
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“Late Come”不是规范统一的物流术语。延迟进港、延迟补料和延迟报关放行是不同事项，应分别准确表达。
VGM是Verified Gross Mass，即集装箱验证总重。没有按照要求提交VGM，集装箱可能无法正常装船。
五、港口与船期术语
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Feeder Vessel应译为“支线船”，不等同于驳船。驳船通常对应Barge。
六、货物与包装信息
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最后提醒
外贸物流术语不是背下英文就够了。
看到一个术语时，还要继续确认：
术语记得准只是基础，把每个节点跟到位，才是真正专业的外贸业务能力。
