（1）所谓标品：就是有明确的规格、型号。比如说，卖苹果手机的，只有iphone6、6s、7等型号，每个型号底下又有16G、32G等不同的子型号。
对于标品，在淘宝上，竞争关键词排名非常激烈，一个行业会形成几家资本比较雄厚的，大家达成默契，出价慢慢稳定下来。新来的很难有机会承受地起这种高额的直通车成本。
（2）所谓非标品:就是没有明确的型号的区分。比如说卖服装的，有男装、女装、童装，有不同风格的款式，根据季节还有不可类型的服饰，没有明确的型号类别
对于非标品，在淘宝上，用户找商品时，搜索的关键词会比较多元化。比如玩具，比如鞋子，所以商家在购买直通车关键词时，努力的方向就是不断地拓词，以求买家能直达自己的商品。对于新商家，还有一定空间去做直通车推广。
首先，非标品。
女装、男装、童装等等有款式，类目差异化大，各式各样的设计，各种各样的款式，所以如果去进行卡位操作的话费用可能不是一般的高。所以我们对非标品的类目主要操作精选人群，我们为什么这么看重人群，到底有哪些优势？
每天在淘宝上各式各样的买家去搜索宝贝去消费，这些买家都是非常广泛的匹配方式，导致了很多不同的消费层次等级的买家都搜索到我们的产品。
但是搜索到我们的产品并不是买家需要的宝贝，那么买家肯定不会点进来看，这就导致了我们的点击率肯定就会相应的被拉低。点击率低了我们的关键词分数肯定就很难提升上去，转化这些也会相应被影响。整个店铺的标签也会越来越乱，流量也会越来越垃圾。说道这里，大家应该能明白老司机的意思了，直通车精选人群这时候就有体现价值的时候了，人群可以帮你定位到不同需求的买家群体去搜索到你的宝贝，让适合自己宝贝的买家最直接的搜索到我们的宝贝。
01.测试--测试出店铺的精准人群
在精选人群的设置里，可以先用比较低的溢价测试，全部人群都溢价（老司机习惯在30%-50%）
02.数据优化
（当一定量的数据有了之后，我们需要做的就是去优化人群）
根据过去3天或者过去7天的数据，
像点击率高的，有收藏加购的，有转化的，这样的就可以相对应提高人群溢价
03.打爆人群
(基于一定的数据量，我们便知道自己的专属人群是哪些，因此加大力度投放）
精选出来的人群，便基本上属于店铺的精准人群，后期可以把溢价拉高，在能够承受的PPC情况之下。
然后，标品：
标品：同质化严重严重，搜索某个东西出现的都是同一种，直通车操作中排名一旦靠后几乎没流量，人群效果也差。为什么呢？大家其实可以换位思考一下，不如你买一个开关，淘宝搜索开关之后出现了满屏幕一模一样的开关，那你还会去点开第二页，第三页去看吗？那肯定是不会的，所以作为标品类目，直通车不卡位，就根本起不来，这是必然的。
其实了解老司机的朋友大家都知道，我做标品比较多，也比较有心得。标品其实在我看来是最简单的，要比非标品简单的多。我们开车的前提无非就是看宝贝的质量以及性价比，这两方面没问题那么紧接着优化好内功上车就可以了，而且标品的特性就是需要卡位，位置卡上去自然流量就会有，刚才一开始就说了宝贝质量没问题，性价比也合适，流量也是精准流量，效果显而易见。
而直通车我们能不能推起来，前几天是固然重要的。大家都知道上分主要依靠什么，点击率。但是标品这个很尴尬的类目就是不卡位，就没流量，卡位呢？价格太高很多人又承受不了。那么老司机就来和大家说一下，我习惯操作标品的方法：
第一天：
选词，选择出适合宝贝属性的词，这个关于选词的帖子太多就不多说了。
把选择好的词都加上，然后去卡位。这里需要注意一下，我会只留下可以卡到位置的词，而且前提是花费不会太高，但是可以卡到位置的词。比如说比较泛一点的大词，我们只需要卡到前三或者4-6；比如说一些精准的长尾词，我们就完全可以用不高的费用卡到首条。还有分值方面，不管质量得分高还是质量得分低，只要可以卡的到位置，那么我们就可以留下。
接着把这些词全部放入广泛匹配。
日限额设置100元，人群当然也要设置，我个人习惯性溢价10%。
就这样，不出意外的话，在开始推广后1-2小时就会下线。
这时候大家肯定会问，下线之后怎么办呢？不去管他了，就这样第一天结束。
第二天：
由于第一天我们把所以词卡位并且放到了广泛匹配，所以在第一天的推广中很快就下线。
这时候第二天我把日限额增加到200元，同样是卡位状态，广泛匹配。
这里需要注意一下：如果发现计划内有部分词点击率过低，这时候可以删除或者是重新卡一下位置，而且要确保位置不算低。
这样同样很快会下线，然后同样不需要管了。
第三天：
之前两天我们都是处于卡位状态并且调整为广泛匹配，导致了两天都是很快下线。
第三天把所以的关键词全部调整为精准匹配，并且加日限额。
不出意外的话，在全部关键词调整为精准匹配之后，点击率会暴涨，至少是之前的一倍以上。
我们这样做的前提是第1-2天直通车在很短的时间下线，这样的操作方式下，第3-4天的时候，质量得分一般都会暴涨。
这就是利用了我们直通车中一个高点击率增长趋势以及高流量增长趋势去养词养权重，大家可以看见没有几天分数已经全都上去了，各项数据都在持续上升，并且PPC下降。
好了最后，很多人对直通车本身理解就是有问题，直通车是一个引流的工具，如果说做好一个宝贝，操作的人和手法只能占到30%，剩下的70%全都要看宝贝。直通车就好比一个伯乐，把我们好的宝贝去挖掘出来展示给买家，如果说宝贝本身就存在一定问题，就算烧钱再多，操作在怎么没问题，买家不认同又有何用？
作者：老司机玩车子
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