抖音电商的退货服务，竟成了顺丰眼中的“烫手山芋”。
坐稳国内快递行业头把交椅的顺丰，近期主动选择退出抖音电商的退货业务。这背后是不看好市场，还是另有战略考量？
而抖音在尚未建立自有物流网络的情况下，失去这位重量级合作伙伴，又该如何应对未来的履约挑战？
顺丰主动退出，是战略收缩还是无奈之举？
近日，有消息证实，顺丰并未参与抖音电商2026年退货服务的招标，系主动放弃这一业务板块。
此后，抖音电商的退货履约将逐步转由京东、中通、圆通等物流服务商承接。
行业观察指出，这一调整主要源于顺丰自身的业务与战略收缩。尽管顺丰官方回应称“合同自然到期终止，属于正常商业行为”，但结合其近期业绩表现，或许能看出更深层的原因。
今年三季度，顺丰营收虽同比增长8.2%，但归母净利润却同比下降8.5%。更值得关注的是，其总件量同比暴增33.4%，增速远超行业平均，市场份额持续提升，却陷入了“增收不增利”的尴尬局面。公司将盈利下滑归因于“积极主动的市场拓展策略”和“必要的长期战略投入”。
看似庞大的退货业务，实则利润微薄、服务要求高。
在增长压力之下，顺丰正在重新审视这块“食之无味、弃之可惜”的业务。与其在低毛利领域持续消耗资源，不如集中精力拓展高价值服务，这或许是顺丰选择退出的真实逻辑。
行业涨价潮中，抖音的物流短板愈发凸显
对抖音电商而言，顺丰的退出意味着失去了一个高质量履约伙伴，短期内退货服务质量面临考验。
这恰好暴露了抖音电商长期存在的物流短板。与京东自建物流、阿里依托菜鸟网络的模式不同，抖音电商始终采取轻资产运营策略，几乎完全依赖第三方物流服务商。虽然这让其实现了业务的快速扩张，但也导致平台对物流环节掌控力不足，服务质量参差不齐。
尤其在今年快递行业普遍涨价的背景下，抖音却反向推出运费险降本措施，为商家提供5%-30%的费用减免，预计一年可节省超10亿元。这一方面降低了商家负担，另一方面也可能加剧物流合作伙伴的利润压力。
值得注意的是，抖音电商仍处于高速增长通道。有数据显示，其今年前十个月的GMV增速超过30%，全年GMV有望突破4万亿元，规模已逼近拼多多。随着交易体量不断扩大，物流短板将成为制约其发展的关键因素。
抖音的物流布局：合作为主，自建为辅
事实上，抖音早已意识到物流的重要性，并开始逐步完善相关基础设施。
从2021年推出自有电子面单“字节面单”，到上线“安心购”服务体系，再到与多家快递公司合作推出时效产品，抖音在物流领域的布局日益清晰。
今年4月，抖音更是斥资20亿元在深圳成立供应链管理公司；
8月，有消息称其正在测试“我的快递”功能，为用户提供更便捷的物流查询服务。
不过，自建物流始终是一条艰难的道路。京东物流历时16年才实现全年盈利，唯品会也曾自建品骏快递，最终因运营成本过高而选择与顺丰合作。刘强东曾坦言，搭建覆盖全国的物流网络不仅需要巨额资金，还需要至少五年时间。
对抖音而言，“合作为主、自建为辅”似乎是当前更务实的选择。
短期内深化与第三方物流的合作，同时逐步构建自身供应链能力，可能是平衡发展与投入的有效路径。
顺丰的退出，或许会加速这一进程，但要真正建立起高效、可控的物流体系，抖音依然任重道远。
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