“丝路海运”一季度数据亮眼！

2025年一季度，“丝路海运”交出了一份亮眼的成绩单：128条集装箱航线累计开行1098艘次，完成集装箱吞吐量127.06万标箱，同比分别增长17.7%、13.7%。作为我国首个面向“一带一路”的国际航运综合平台，“丝路海运”不仅成为外贸企业“出海”的重要通道，更通过港航服务升级与贸易合作深化，推动商流、物流、资金流高效匹配，为全球经济复苏注入新动能。

自2018年开行以来，“丝路海运”累计开行航线18731艘次，集装箱吞吐量突破2210.18万标箱，覆盖46个国家和地区的147个港口。其中，厦门港作为核心枢纽，61条命名航线累计完成1387.09万标箱，占全国总量超60%。

近期，首条中巴“丝路海运”铁矿石航线引发关注。这条连接巴西图巴朗港与福建罗屿港的航线累计运量突破1000万吨，30万吨级超大型船舶“合瀛”轮频繁靠泊，依托40万吨级深水泊位和智能化管理系统，实现装卸效率提升30%、物流成本降低15%。罗屿港年吞吐能力超5000万吨，已成为东南沿海铁矿石集散中心，助力中国与资源大国供应链深度联动。

“丝路海运”的高效运转离不开陆空物流网络的协同。例如：

广西铁公联运试点：首票货物从柳州铁路港经友谊关口岸直达越南河内，企业通过“一次申报、中途换装”模式，物流成本降低超30%。

云南“运抵直通”模式：河口口岸货车通关时效提升37%，越南农产品仅需17小时即可进入昆明市场。

甘肃“钢铁驼队”：JSQ图定班列出口汽车运能提升50%，兰州中川机场货运量同比增长100%。

海关总署近期提出15项措施支持西部大开发，包括建设国际航空枢纽、探索“区港一体化”改革等，进一步强化“一带一路”陆海联动。

为支持“丝路海运”发展，海关持续优化流程：

厦门海关推行“智慧口岸”建设，通过无纸化申报、智能审图等，压缩通关时间至行业领先水平。

西部陆海新通道试点“舱单归并”模式，企业报关成本降低20%。

保税维修等新业态在四川、陕西落地，企业售后成本下降30%。据海关总署统计分析司长介绍，2025年一季度，我国与共建“一带一路”国家进出口额达5.26万亿元，占外贸比重提升至51.1%。中间品贸易占比65.1%，轨道交通装备、风力发电机等出口增长显著。

构建全球大宗商品贸易新规则

未来，“丝路海运”将深化与中欧班列、西部陆海新通道的衔接，打造“港航贸一体化”范本。2025年，海关总署将重点推进“智慧海关”合作计划，支持更多高技术产品纳入保税维修目录，并强化与共建国家AEO互认，保障贸易畅通。

随着罗屿港、青岛港等大型码头扩建，预计至2025年底，“丝路海运”年运量将突破3000万吨，进一步巩固中国在全球大宗贸易中的枢纽地位。从“钢铁驼队”驰骋欧亚到“空中丝路”加密航线，从航线突破到多式联运创新，“丝路海运”正以高效、智能的物流网络，书写“一带一路”合作新篇章。