讲个笑话，很多卖家说直通车我不怕烧钱，一天花几万都没事，然后紧接着一句说：“只要投产能做到2以上就行”，这当然是废话了，大多卖家产品毛利率40左右，能做2以上基本上不赚不赔，换我我也不怕烧钱。
侧面说明大多卖家开车是纯亏的，直通车现在能做到不赚不赔就算开的很好的了。那我们为啥还在开车，是因为SD心虚交保护费？肯定大家会说为了带动免费搜索流量赚钱，那今天就说下直通车怎么带动搜索就是常说的直通车打爆款。
付费推广有很多种，经常听到直通车打爆款，为什么没有听说淘宝客钻展打爆款呢，因为直通车和搜索本质都是被动流量，买家搜索关键词才可以看到，并且展现位置也都是一样的。属于同源流量区别一个付费一个免费。
1、搜索的权重在于词根，消费者搜索关键词点击直通车成交，那成交的关键词权重也可以累计到搜索标题里面。
2、通过直通车收藏加购的产品，消费者再次搜索相关关键词，因为之前和我们的宝贝发生过关系，千人千面的机制下，我们的宝贝自然会排在千面，买家通过这些位置进来成交进一步提升搜索权重，所以在前期直通车带动搜索会有很明显的提升。
为什么现在很多人推了没效果，付费占比高于搜索一直起不来，付费推广一降低，搜索降得更多，搞得卖家很是苦恼。
1、从产品端来说：你的这个宝贝本身转化是高于行业的潜在爆款，直通车只是提升流量的工具，可以缩短打造爆款的时间，让有潜质的爆款短时间更爆而不能让没有爆款潜质的产品变成爆款。
2、操作上来说:流程节点没把控好。
3、原理上来说：现在的淘宝无论是在搜索端还是直通车端都是千人千面，就是我们的讲的标签，那对应的搜索关键词背后有人群标签。
直通车推广的关键词背后也有人群标签。
我们要做的就是搜索端标题里面的关键词背后人群标签要统一，直通车端要把钱花在这些关键词背后的人群身上，只有这样统一，直通车快速带来流量，然后宝贝有个很好的数据反馈点击收藏加购转化高于同行竞品，搜索端才会继续给宝贝导入和宝贝匹配的搜索流量。
行业数据经验： 搜索和直通车的流量比例是2:1，所以卖家在开车是衡量自己付费占比够不够多可以按照比例换算下，例如直通车引进了1000流量搜索只有1500的流量说明付费占比过大。大家自行判断下。
文章来源：花姐说电商西风
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