最近，关于优步中国将与滴滴出行合并的风声在网上广为流传。7月21日，多家媒体报道称，知情人士透露目前多家机构投资者都在推动Uber与滴滴出行“握手言和” ， 寻求签订 “合作协议”， 以结束在中国展开的烧钱大战，业界对于两家打车服务将要合并的传言就越演越烈， 表示双方有共同的投资方，也从市场份额等利好条件出发猜测两家公司将走向共和。
财联社自三条权威渠道确认，UBER将把中国业务与滴滴出行合并，交易还需有关部门审批。早些时候彭博也确认了此事，合并后公司估值为350亿美元，UBER将取得合并后公司20%的股权，滴滴则将投资10亿美元在UBER，对后者的估值为680亿美元。
8月1日上午，华尔街日报报道称，滴滴出行已经收购Uber的中国业务 ——中国优步。彭博社援引知情人士报道称， 滴滴出行将与中国优步 （Uber）合并，合并后，新公司估值达350亿美元，百度等中国优步的投资者将取得新公司20%的股权。滴滴将向中国优步投资10亿美元 ，这场交易对Uber的估值达到680亿美元。
彭博社的报道还称，Uber在中国已经亏损超过20亿美元。
就在当天上午，一篇署名为Uber创始人兼CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)的博文在网上流传，该博文称优步中国与滴滴正有意合并。
不过，随后有业内人士称，卡兰尼克并无博客，他的Twitter已经一个月没有更新。
紧接着，滴滴出行副总裁陶然在媒体群里回应称，博客是假的，“此前已经澄清过关于滴滴、uber的市场传言，我们目前仍然是这一态度 。对于今天网上流传的所谓TK的blog，我们和大家一样，不知道究竟怎么来历。”
但从华尔街日报和彭博社的报道看，滴滴和中国优步合并的消息，显然并非传言那么简单。
就在10天前，彭博也曾援引消息人士的话称，数家机构投资者正在推动优步与滴滴出行签订一项合作协议。优步为扩大在华市场份额不惜再投入数十亿美元，投资者有意阻止Uber实施这一计划。
优步的一位投资者称，他已经与有意讲和的滴滴股东进行了10余次会议和电话磋商。
滴滴官方未就此评论，消息人士称双方并未就合并一事进行讨论。中国优步高级副总裁柳甄7月21日则在其微信朋友圈表示：“纯属谣言，增长很快，我们很忙，无暇回复。”
8月1日早间，一篇署名Uber全球CEO卡兰尼克的博客文章在各类社交媒体上疯传，博客称uber中国与滴滴正有意合并，并谈及对中国市场的看法。中国优步公关人员回应称，并未看到相关博客；随后，滴滴出行副总裁陶然回应称，博客是假的，“此前已经澄清过关于滴滴、uber的市场传言，我们目前仍然是这一态度。对于今天网上流传的所谓tk的blog，我们和大家一样，不知道究竟怎么来历。”
微博截图：
网友评论：
此前，据雷锋网消息，有自媒体援引所谓知情人士发布消息称“滴滴与Uber已达成合并，双方将于近期共同宣布这一消息”。
消息人士没有向长庚君透露更多交易细节，但表示此次合并可以参考2015年滴滴与快的的合并案例。据透露，此次合并后也是滴滴整合Uber。
对于合并传闻，滴滴投资方金沙江创投合伙人朱啸虎曾回应称，对方称该事宜属于谣言，并表示该传言从去年开始就屡有传出，外界不用当真。
如果传言是真的，那么能促使滴滴和Uber合并的因素又是什么呢？合并的优势又是如何？
1、行业价格补贴大战趋于尾声
现在滴滴和Uber纷纷下降补贴，政府为规范管理网约车所定制的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》即将出台，将对网约车进行调整和约束。
也有知情人士表示，几个机构的投资人正在Uber和滴滴达成合作协议，以期叫停Uber在中国市场扩张正支出的数十亿美元，Uber投资者希望向公司管理层传递这样一个信息 ：是时候结束在中国高昂的争夺战了。
2、易道加速向Uber靠拢
据称，易到与Uber的谈判已有数月，随着专车的相关政策进一步明确和完善，未来这一市场必将形成更激烈的竞争 。面对强敌环伺的竞争环境，易到用车选择与Uber合并， 是明智的选择还是走投无路釜底抽薪呢？并购可能将在今年被较多的关注和讨论。
3、滴滴加速发展，向千亿级别推进
滴滴的发展是一篇典型的中国互联网资本血拼史，三年内成长为百亿美金级移动互联网公司，滴滴加速IPO进程， 并向千亿级别的出行服务生态演进。
滴滴接受Uber中国，皆大欢喜
对于司机来讲：
1、接单效率提升，双平台合并了双边资源，使得资源匹配更充分，减低司机在路上的空跑率。
2、补贴减少，回归理性，不会为了补贴去抢单。
3、在竞争与合作并存的情况下，更加重视服务和信誉积分，促使了双方的发展。
对于乘客来讲：
1、补贴减少，挤出水分，不会因为补贴而去打车
2、乘客更加方便、准确的叫到车，不会出现没有接单的情况
3、会得好优质的服务和信誉，减少司机不去接乘客，或者以某种原因让乘客取消订单的一系列情况。
