一元复始 万象更新
1月3日
由“国资小新”联合国务院国资委网站、
《国资报告》杂志联合发起的
“2023年度央企十大超级工程”
结果出炉
中铁山桥参建的雅万高铁、深中通道
两项超级工程赫然在列
雅万高铁开通运营
2023年9月7日，雅加达至万隆高速铁路开通运行，两地间最快旅行时间由3.5小时压缩至40分钟，标志着印尼迈入高铁时代，中印尼共建“一带一路”取得重大标志性成果。
雅万高铁是由中国与印度尼西亚合作建设的高速铁路，将印尼首都雅加达和万隆连接起来，全长142.3公里，是东南亚第一条设计时速高达350公里的高铁线路。
2021年5月19日，中铁山桥研制的雅万高铁350公里/小时客运专线首组道岔出口，标志着中国高速道岔制造技术首次实现系统集成化出口，且产品的设计和质量达到了目前道岔行业的最高制造水平，推动了中国铁路道岔标准走向世界。
中铁山桥研造的雅万高铁道岔，在整体线型以及细部结构设计上，体现了大量中国特色设计，大幅提升了道岔产品的使用性能以及使用寿命。
中铁山桥研发的一大批智能化设备，极大地提高了雅万高铁道岔的制造水平，提升了道岔产品制造的自动化、数字化、网络化、智能化能力，多项技术达到国际先进或国际领先水平。同时，中铁山桥还制定了全新工艺路线，拟定了详细的工艺参数，设计了专用刀具和工艺装备，实现所有轨件加工数控化、标准化，满足出口高速道岔的高平顺性、高舒适性、高寿命的要求。
雅万高铁不仅大幅提升了印尼交通基础设施建设水平，也为更多印尼本地人创造了参与工程建设的机会，项目累计为当地带来5.1万人次的就业，培训印尼员工4.5万人次。按照中国标准建设的雅万高铁，开启了印尼铁路的新时代，同时，也为区域经济社会发展注入加速度、提供新动能，对深化中印尼两国务实合作、构建中印尼命运共同体，具有重要意义。
深中通道主线贯通
2023年11月28日，随着隧道管内压仓混凝土浇筑完成，世界最长最宽钢壳沉管隧道——深中通道海底隧道全幅贯通。海底隧道的贯通，标志着历经7年建设，当今世界建设难度最高的跨海集群工程迎来主线贯通时刻。
深中通道项目是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的世界最大跨海集群工程。项目全长24公里，双向八车道，设计速度100公里/小时。
作为国家重大工程，深中通道项目创多个世界第一、国家第一。项目采用东隧西桥方案，路线起于深圳机场互通，与广深沿江高速二期相接，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，与在建中开高速对接，并通过连接线实现在深圳、中山及广州两岸三地登陆。
中铁山桥签订的钢箱梁制造G05标包括：主跨580米的中山大桥、9×110米引桥以及（18+5）×60米浅滩区非通航孔桥和万顷沙互通立交匝道桥，钢结构总重约9.2万吨。2022年6月28日，中山大桥成功实现合龙。2023年12月25日，中铁山桥完成深中通道全部钢箱梁制造安装任务。
中山大桥顺利合龙
深中通道项目建设过程中，中铁山桥建成以板材智能下料切割生产线、板单元智能组焊生产线、钢桁梁杆件智能制造生产线、智能总拼生产线、智能涂装生产线及车间制造执行智能管控系统为核心的“五线一系统”，构建了以车间制造执行智能管控系统（iBIM）为核心，企业资源计划（ERP）、信息化焊接管理系统（iWeld）、数控设备数据采集系统（DNC）等系统信息集成的管理系统，实现了制造车间生产过程的自动化、信息化、网络化、数字化管理与控制。
