5月27日夜，广湛铁路佛山特大桥跨东平水道斜拉桥首段钢箱梁吊装顺利完成，标志着项目全面进入钢箱梁吊装施工阶段。
本次吊装首段梁重229吨，长18米，宽17.4米，梁高4米。为保障首段梁顺利吊装，南方装备项目部人员精心筹备、合理规划，针对梁体运输、拼装、临时支架安装等关键环节，制定详细施工方案，连夜奋战、全程盯控，圆满完成任务。
下一步，南方装备将铆足干劲、争先创优，锚定工期节点目标，加大投入生产要素，严把质量管控关，绷紧安全生产弦，持续稳步推进项目建设。
佛山特大桥跨东平水道斜拉桥为双塔双索面钢-混斜拉桥，是国家“八纵八横”高速铁路网中新建广州至湛江高速铁路的重要组成部分。全桥钢梁采用焊接连接，桥面宽16.5米，梁高3.972米，全长350米，重4680吨，是目前世界上跨度最大的无砟轨道斜拉桥（现存无砟轨道斜拉桥最大跨度为330m）。建成后，将助推粤西沿海地区阳江、茂名、湛江融入粤港澳大湾区联动发展。
编辑丨郑敏辉、朱铱茗
编审丨马伟南
审核丨郝海静
