2月26日，狮子洋通道工程G1合同段主塔钢壳及锚碇锚固系统运输方案、涂装方案专家评审会在中铁山桥南方装备顺利召开。广东湾区交通建设投资有限公司、中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司、深圳高速工程检测有限公司、中铁山桥集团有限公司等单位代表及特邀专家参加会议。
会上，与会专家和代表听取了中铁山桥关于狮子洋通道G1合同段主塔钢壳及锚碇锚固系统的运输方案和涂装方案汇报，以及业主、监理、检测等单位的审查意见，并质询讨论后一致认为：运输方案和涂装方案资料齐全，数据详实，符合相关规定，可用于指导本项目的运输作业及涂装施工，同意通过评审。
此次会议的顺利召开，确保了狮子洋大桥主塔钢壳及锚碇锚固系统工程施工方案的科学性，标志着项目建设迈入了新的阶段，为后续狮子洋通道建设工作奠定了坚实的基础。中铁山桥南方装备全体员工将延续大干快上的良好势头，振奋精神、苦干实干，围绕高质量发展主题，落实数字化建管和精细化管理，以不负春光争朝夕的劲头，抓好春季大干机遇，全力冲刺第一季度“开门红”，以优异成绩迎接中铁山桥建企130周年。
项目概况
狮子洋通道项目位于粤港澳大湾区核心区域，距上游南沙大桥3.6km，下游虎门大桥7.7km，全长约35.1公里，其中双层桥长约15.85公里。该项目已纳入《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，项目建设是贯彻落实粤港澳大湾区发展规划纲要，构建“一核一带一区”区域发展格局的重要举措，对促进大湾区基础设施互联互通、加强珠江口两岸城市之间的交通经济联系具有重要意义。
其关键控制性工程狮子洋大桥是世界上首座超2000米级的双层悬索桥，创造了双层悬索桥2180米主跨跨径、上8下8车道数量、340米主塔塔高、130米锚碇基础直径、1.5米主缆缆径5项世界第一。中铁山桥承接狮子洋通道工程G1合同段主塔钢壳及锚固系统的制造任务，主要包括主塔钢壳、钢横梁及相关附属设施、锚碇锚固系统，用钢量约2.95万吨。
图片丨郑家祥
编辑丨吴天峰 邢双双
校审丨马伟南
审核丨郝海静
