孟加拉国帕德玛河南岸上一个繁忙的渡口，川流不息的当地居民争先恐后登上渡船，这里是他们前往首都达卡最近的路线。
平时，渡船一般两个多小时可以到达对岸，但在每年七八月份雨季涨潮时，同样的路程却需要耗费更多时间。如果碰到恶劣天气，河水汹涌，渡船变得极为危险，经常发生撞船和翻船事故。多年来，渡口附近的居民一直希望可以在这里修建一座跨河大桥。
2014年，孟加拉国克服重重困难，决定自筹资金修建帕德玛大桥，并面向全球招标。2014年6月2日，孟加拉国桥梁管理局向中方团队颁发中标通知书。帕德玛大桥是采用欧洲标准全焊结构、超厚板、公铁两用钢桁梁桥。中铁山桥承制了全部桥梁钢结构12.58万吨生产制造任务，由41孔跨度为150米的钢桁梁组成，单孔重3200吨。
魏明霞担任孟加拉帕德玛大桥项目总工程师。根据帕德玛大桥项目合同，钢梁采用“一桥三地”的生产模式，在国内制造好钢梁部件，再经过海运送到帕德玛大桥工地，钢梁整体拼装以及面漆的喷涂在桥址附近的拼装场完成。
拼装场的建设无疑也是一项巨大的工程，魏明霞来到帕德玛大桥项目部的首要任务，就是负责拼装场场地的设计。建设拼装场的那段日子，帕德玛大桥工地生活区的板房刚刚建成，无水、无电、无淋浴间，蚊虫特别多，还面临着传染登革热疫情的风险。
魏明霞克服各种困难坚持在一线，一干就是7年，她成为帕德玛大桥项目部现场工作时间最长的女员工，带领着技术团队成功攻克了“150米整跨钢桁梁桁架拱度、侧曲线、二拼对接、桁拼、立拼尺寸的精度”这一世界级难题，确定了支座处大下弦节点的窄空间熔透焊、永久人孔处水密门方案，解决了支座处大下弦节点100mm厚底板平面度不能满足支座均匀受力要求问题等，展现出帕德玛桥项目女总工的高超技术与耐心细致，提升了百年山桥品牌形象。
魏明霞坚守帕德玛大桥，丈夫和女儿的强大支持功不可没。出国前，魏明霞与女儿彻夜长谈。正读高一的女儿一番话鼓励着她——“妈，放心！今后，你负责工作，我负责读书，老爸负责守家。”懂事争气的女儿理解魏明霞，一路从普通班考入高中重点班，后来以优异的成绩考入了重点大学。填报志愿的时候，女儿郑重写下了——桥梁工程。“我的妈妈是我的榜样，我为有这样的妈妈而自豪。”
2022年6月25日，经过八年建设，“一带一路”最大桥梁工程孟加拉帕德玛大桥建成，孟加拉国总理哈西娜出席开通仪式并宣布通车。
当“梦想之桥”走进现实，孟加拉国人民彻底结束了千百年来靠摆渡过河的历史，经济将迈入快速发展的轨道。大桥通车后，旅程时间缩短到只需十分钟。大桥通车推动孟GDP增长1.25%，造福孟超一半人口。大桥还为泛亚铁路和亚洲公路网补上重要一环，成为“孟中印缅经济走廊”的重要一环。
来源：中铁山桥微信公众号
