《期现汇谈》是由钢联汇能学院主办的一档大宗商品访谈类节目，受邀嘉宾均是业内知名投研机构、金融机构、现货企业和资深分析师，为您揭开市场的迷雾，深入了解行业研究信息和市场发展动向。
本期主题
碳酸锂可以分为工业级碳酸锂和电池级碳酸锂。二者在纯度上不同，电池级碳酸锂的纯度要高于工业级碳酸锂，一般碳酸锂含量 98%-99%的是工业级碳酸锂，碳酸锂含量≥99.5%是电池级碳酸锂。
工业级碳酸锂和电池级碳酸锂的应用范围也有较大差异， 电池级碳酸锂主要应用于新能源锂电池，工业级碳酸锂主要应用于传统陶瓷、玻璃等行业，近日碳酸锂市场也进一步的活跃了起来，碳酸锂期货重新冲击12万元/吨的价格。
精彩观点
近日随着小米su7的发布，电动汽车再次被推向了风口浪尖。碳酸锂市场也进一步的活跃了起来，碳酸锂期货重新冲击12万元/吨的价格。那么碳酸锂市场是否能够迎来一场牛市，重回22年的荣光呢？
从碳酸锂的供应角度来看，目前中国的碳酸锂来源主要是中国自产碳酸锂和进口碳酸锂，进口国包括澳大利亚、智利、阿根廷及巴西等国。
由于2022年碳酸锂价格创出高达50万元每吨的天价，因此当年资本纷纷涌入这些国家和地区开发锂资源，而这些投入大多数在2023年中至2024年达产，从海关数据来看，虽然海关进口金额有较大的缩减，但是数量上保持了基本稳定，并没有呈现大幅下跌。
而国内的锂资源供给主要由四川的锂辉石矿、江西的锂云母矿、青海的盐湖锂矿供应，目前锂辉石供应稳定增长，盐湖提锂较快增长，但由于锂矿石价格下跌过低，目前江西大部分锂云母矿企面临减产乃至停工的状态。供应端总体保持稳定增长的状态。
从生产成本的角度来看，锂辉石和盐湖提锂的成本均在4万元/吨以下，而锂云母的提锂成本则在6万元以上，加之矿产权益，企业运营成本等。国内的云母锂矿综合成本至少为8万元，高昂的成本和并不短缺的海外市场供应，导致了锂市场供应潜力十分充沛。
如果需求端没有呈现爆发式增长，碳酸锂价格将很难迎来大幅上涨的牛市行情。从成本变动的形势来看，非洲锂辉石和巴西的锂矿成本将会有效的拉低锂辉石的总开采成本。
而从盐湖提锂的情况来看，南美盐湖提锂的成本也将有望随着时间的推移而逐步降低，因此随着成本的降低，锂云母的供应比例还将会进一步缩小。
那需求端是否有爆发式增长呢？2023年中国汽车销量为2606.3万，其中新能源车辆销量949.5万辆，占比为31.6%，市场渗透率虽然有所提升，但是渗透的速度有所放缓，在新能源车销量中，纯电动汽车668.5万辆，增长24.6%，插电式混合动力汽车280.4万辆，增长84.7%。
增程销量超出预期而纯电车销量增长低于市场预期，显示出市场从油车时代向电车时代的转变还需要经历较长的中间地带。
由于增程车相对于纯电车电池需求会明显减小，因此纯电车辆增速的放缓也导致了市场上电池需求增量相对较弱，而近些天欧美等国则暂缓燃油车禁售计划，汽车企业也纷纷推迟向电车转型。
因此无论是供应端还是需求端，碳酸锂的价格上涨都没有强有力的支撑。但是随着电车电池容量的增加和中国以旧换新政策的支持，今年碳酸锂的价格将有望继续保持在9-11万元的价格区间，不会呈现大幅下跌。
