【海运资讯】达飞 Q3 业绩承压，净利下滑超七成！

11 月 14 日，全球龙头班轮公司达飞集团（CMA CGM）公布 2025 年第三季度业绩报告。受全球集运市场波动影响，公司核心财务指标同比下滑，但海运货量逆势增长、多元业务表现亮眼，叠加最新发布的印度新造船计划，展现出行业调整期的战略韧性。

▍第三季度，达飞集团实现营收 140.42 亿美元，同比下降 11.3%；息税折旧及摊销前利润（EBITDA）29.55 亿美元，同比下降 40.5%；净利润 7.49 亿美元，同比大幅下滑 72.6%。前三季度累计营收达 404.7 亿美元，同比下降 0.8%，整体业绩呈现短期承压态势。

▍值得关注的是，海运主业在市场波动中保持韧性。期内海运业务完成货量 617 万 TEU，同比增长 2.3%，但受运价下行影响，每标准箱平均收入降至 1452 美元，同比下降 19.2%，直接导致海运板块营收 89.64 亿美元、EBITDA 22.28 亿美元，分别同比下滑 17.4% 和 48.8%。

注：数据来源于达飞集团 2025 年第三季度业绩公告

▍核心业务：海运扛压，物流短期调整

• 海运板块：尽管营收利润下滑，但货量增长印证了达飞的全球运力调配能力。在区域贸易活跃、南南贸易蓬勃发展的背景下，公司成功捕捉市场需求，展现出航线网络的灵活性。

  
  

• 物流业务：实现营收 45.78 亿美元，同比下降 4.9%；EBITDA 4.28 亿美元，同比下降 6.8%。业绩波动主要受汽车市场疲软影响，成品车物流与公路运输业务承压。

  
  

▍亮点业务：多元布局爆发，营收利润近乎翻倍

• “其他业务” 成为本季度最大惊喜。包含空运、港口码头、媒体等板块的业务线，营收同比大涨 55.0% 至 12.18 亿美元，EBITDA 更是激增 97.9% 至 2.99 亿美元，利润率提升至 24.6%。这一表现充分体现了达飞多元化战略的互补优势，为集团抵御主业波动提供了重要支撑。

  
  

• 达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫・萨德表示：“航运业务保持稳健，码头业务势头增强，空运业务表现良好，结合物流业务，体现了各项业务之间日益增长的互补性。”

▍面对未来 “运力增加、需求疲软” 的行业预判，达飞在业绩发布次日（11 月 15 日）抛出重磅战略举措：将在印度科钦船厂订造 6 艘 1700TEU LNG 双燃料集装箱船，计划于 2029 年至 2031 年间交付。

▍这批新船采用 LNG 双燃料动力，可实现硫氧化物排放降低约 99%、氮氧化物排放减少 85% 以上，契合全球航运脱碳趋势。除造船合作外，达飞还将在物流、海事培训和可持续运输等领域深化与印度的合作，包括 2025 年底前招聘 1000 名印度海员，2026 年再增聘 500 名，强化当地运营能力。

结语

达飞将业绩波动归因于全球贸易政策的不确定性，同时指出区域贸易与南南贸易的增长为市场提供了核心支撑。对于未来，公司明确将保持审慎态度，通过灵活高效的运营、严格的成本管控维持竞争力。

从长期布局来看，达飞正通过三大方向构建护城河：一是推进船队绿色转型，除印度新造船计划外，还将在法国注册10艘24000TEU 级 LNG 双燃料超大型集装箱船；二是深化全球枢纽布局，近期收购 EUROGATE 汉堡集装箱码头20% 股权，参与沙特吉达码头建设；三是强化多式联运能力，通过收购铁路运营商、拓展内河运输，推动货运模式低碳转型。