近期受中东地缘局势持续影响，国际航运市场波动不断，头部船公司接连发布运营调整公告，涉及运价上调、附加费征收、特殊航线运输方案更新等核心内容。本文汇总了达飞、马士基、万海三家船公司的最新官方通知，助力外贸、货代从业者快速掌握市场变动，提前做好出货规划与成本管控。
▍万海航运：亚洲航线实施运价恢复调整
万海航运于近期正式发布通知书，宣布将针对亚洲航线实施运价恢复（RR）调整。本次调整具体幅度为：20 尺柜每箱上调 100 美元，40 尺柜每箱上调 200 美元。
▍达飞海运：3 月 23 日起征收内陆紧急燃油附加费
达飞海运发布第 11 号客户通告，明确自 2026 年 3 月 23 日起，将在指定区域范围内征收内陆紧急燃油附加费（IEFS）。通告同时说明，如需履行相关监管备案程序将另行执行；关于本次附加费征收的更多详情，可联系日常对接的达飞海运当地代表咨询。
▍马士基：中东航线加收紧急运费，更新在途货物处置方案
马士基发布中东行动最新进展第 13 号公告，针对中东相关航线的货物运输规则与费用做出重要调整，核心内容如下：
一、紧急运费征收范围与标准
针对进出伊拉克、科威特、沙特阿拉伯（达曼、朱拜勒）、巴林、卡塔尔、阿联酋及阿曼（塞拉莱港除外）相关港口的装货货物，将加收霍尔木兹海峡紧急运费，费用已包含从临时仓储点至最终目的地的运输费用，具体标准为：
20 英尺普通干货箱：每箱 1800 美元
40 英尺普通干货箱：每箱 3000 美元
冷藏箱、特种箱及危险品箱：每箱 3800 美元
二、在途货物可选处置方案
针对已在途的受影响货物，马士基提供三类处置方案供货主选择，具体规则如下：
1.方案 A：按原计划完成运输（含临时仓储）
选择本方案将收取上述霍尔木兹海峡紧急运费，该费用已包含 14 天在途仓储费用；超出 14 天后，将按每标准箱每日 25 美元收取仓储费。货物将由马士基选定港口进行长期仓储，若局势长期持续，马士基保留宣布终止航程的权利，届时已开具或已支付的仓储费用不予减免、不予退还。
2.方案 B / 方案 C：退运至起运地、变更目的地
相关费用由运费支付方承担标准目的港弃货费用及相应运价，另加额外运费。其中：
若集装箱抵达受影响区域前做出选择，不收取霍尔木兹海峡紧急运费，仅收取目的港弃货费用及运费差价；
若集装箱已抵达受影响区域，或计划卸船前 72 小时内做出选择，则需正常收取霍尔木兹海峡紧急运费。
三、关键时间节点与补充规则
方案选择截止日期：鉴于即将到来的开斋节假期，上述方案的选择截止日期延长至2026 年 3 月 25 日。若在此日期前未收到针对受影响货物的回复，马士基将联系办理航程终止相关手续。
方案变更规则：若已选择方案 A，或集装箱已在在途仓储港口卸船后，再改为选择方案 B 或方案 C，霍尔木兹海峡紧急运费仍照常收取，不予减免或退还。
仓储费计收规则：仓储费用自货物在仓储港口卸船后的第 15 天起计收，直至集装箱装船完成原航程、退运至起运地、运往新目的港，或航程终止、客户自行提箱离场为止。指定退运地点适用的当地滞箱滞港费率，可至马士基官网查询。
四、保险与运营调整说明
目前多家保险公司已缩减或停止对红海、阿曼湾及波斯湾区域货物的承保，尤其针对船舶本身保险，马士基亦正在缩减该区域运营业务。马士基货物保险将继续按照保单条款为中东地区货物提供保障，相关情况正持续密切评估。
此外，马士基新增进口陆桥运输方案，可提供自亚喀巴港至伊拉克的陆桥运输服务。
结语：
当前中东地缘局势仍存在不确定性，国际航运市场的运价、运营规则或将持续调整。在此提醒各位外贸、货主、货代从业者，务必密切关注船公司官方发布的最新公告，根据自身货物情况提前规划运输方案，做好物流成本预算与运输风险管控。我们也将持续跟踪航运市场最新动态，第一时间为大家带来权威、全面的信息汇总。
创作编辑：中特运物流运营团队
数据来源：本文信息综合整理自各大船司官方公告、港口运营方官方通告、海事行业权威公开信息。