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【案例】原来车手是这样被打死的

【案例】原来车手是这样被打死的 雨文电商
2019-05-18
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导读:为方便大家参考,以下文字皆为聊天记录:首先我们看下爆款先看流量结构近七天主要是搜索和车,其次首页少部分淘金币

为方便大家参考,

以下文字皆为聊天记录:


首先我们看下爆款

先看流量结构

近七天

主要是搜索和车,其次首页

少部分淘金币

首页和淘金币先不管

对比直通车和搜索数据

就可以明显发现车有问题

因为数据不会差成这样的

远低于搜索

明显表现就是车没开好

然后我们来看关键词

基本前两页就够了

标品的话基本只要看一页

再看直通车关键词

一对比你会冒出一大堆问号???

这些词是什么,哪里来的

可以看到,这些词收藏加购可以,暂时不能判断它对于成交的贡献

但是这种词你要知道对搜索是没什么加权的

因为你标题关键词也没覆盖

了解吧

不够详细,来,再看30天

比例大不大?

这些词其实做ROI补充是可以的,但是基本上对搜索帮助很小的

而且下面N页还有一大堆长尾

从ROI看,也不一定对等

所以这里产生了很大的浪费

因为我们的车出发点

不是拿ROI

不是做量级

而是拉免费

所以哪怕这些词有成交

但是都跑偏了

再来看车

发现问题在哪

为什么有这些词

对,你说我词没问题啊

为什么啊

很简单,匹配方式

刚才看到那些乱七八糟的词,基本都是由于广泛带来的

为什么要开精准,为什么要开广泛,

精准和广泛哪个好要怎么判断

不是说广泛就不好

而是广泛了来的词如果莫名其妙就出问题

一定要注意

开广泛一定要在生意参谋里面看来源

如果不精准的情况下就开精准匹配

因为要盯的基本就是那几个花钱厉害的词

而不是所有词的匹配都要改

再来看看直通车还有什么问题

时段

一般大消耗的计划

才会这么开时段

基本上消耗小的计划,时段还是主要抓几个点:

A,点击率高时段

B,成交集中时段

花费越少,时段要越窄

凌晨跑什么的基本都是朝ROI去的

加权计划就一个原则

牺牲我自己,为搜索加权

那么就要遵循:高权重了才能降低流量成本,流量要对准关键词才能有效加权,人群要匹配才能形成有效的产品标签

所以这个时段绝对太宽泛了,因为这个计划又不是一天跑大几千,面临着拿不到流量

而且下面一些精准词,基本出价上面还是偏低拿不到流量状态的

而直通车权重最重要的维度是点击率

那就更要考虑时段点击率和卡的位置

除此之外,就是人群

我们看下这个人群的卡法

两个维度

年龄段和类目笔单价

年龄有7个

笔单价有5个

要是每个二级标签都要卡好

那就是5*7是35个标签

基本上每个标签要跑出结果

50~100个点击才准确

所以你会发现这么多标签这么跑

跑得出什么结果,因为正常在获取流量的时候又不是平均分配

有些标签拿不到流量那就一直开着?等到100个?

黄花菜都凉了

而且你店群产品,定位应该都比较相似

不会价格幅度上下太大

所以基本只要一个品测出来年龄和笔单价

其它的通用

那要怎么测?

那就把标签数量缩小

先测年龄,起码7个可以缩小到3个以内

再测笔单价,起码5个可以缩小到3个

这样再叠

顶多3*3=9个

前面没叠的或不好的全部5%

这9个全部100%左右溢价

然后再拉开差距,后面9个里面可能有4,5个表现好的120%

另外弱点的4,5个80%

人群的梯队就出来了

你的流量才精准


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