海关总署发布的统计数据显示，2023年1月～6月，锂离子蓄电池出口金额为2202.15亿元，同比增长69.2%；太阳能电池出口金额为1805.78亿元，同比增长17.9%；电动载人汽车出口额为1328.59亿元，同比增长182.9%。
锂电池一边是繁荣的贸易，另一边却是运输安全事故以及违规罚款频发。究其原因，我们发现这些事故和违规罚款问题的出现，绝大多数是客户朋友、货运代理人、承运人、检验机构、监管部门对于锂电池国际运输规则的了解不够深刻，在鉴定报结论、单据审核以及在合理包装方便都存在着很多问题。
根据中国海关总署《关于进出口危险化学品及其包装检验监管有关问题的公告》出口危险化学品的发货人或者其代理人向海关报检时，应提供下列材料：
《出口危险化学品生产企业符合性声明》;
出境货物运输包装性能检验结果单》（散装产品及国际规章豁免使用危险货物包装的除外）；危险特性分类鉴别报告；
危险公示标签（散装产品除外，下同）、安全数据单样本，如是外文样本，应提供对应的中文翻译件；
对需要添加抑制剂或稳定剂的产品，应提供实际添加抑制剂或稳定剂的名称、数量等情况说明。
申报要求在出口时应满足联合国《关于危险货物运输的建议书规章范本》(TDG)、国际海事组织《国际海运危险货物规则》（IMDG）、《国际铁路运输危险货物规则》（RID）、《国际公路运输危险货物协定》（ADR）、《国际民用航空组织危险品规则》（IATA-DGR）、联合国《关于危险货物运输的建议书规章范本试验和标准手册》等有关国际危规的要求。
目前，出口锂电池产品无需实施出口商品检验，但锂电池产品属于危险货物，按照商检法，出口锂电池的生产企业，应当向海关申请危险货物包装容器的使用鉴定，使用未经鉴定或者经鉴定不合格的包装容器的危险货物，不准出口。
依据《关于危险货物运输的建议书规章范本》(TDG)，锂电池主要有以下包装运输要求：
除非安装在设备中（如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等），电池及原电池必须单独包装以防短路，并装于坚固的外包装内。
除非安装在设备中，包装件须能承受任何取向的 1.2m米的跌落试验，而不损坏包装件内的电池或元电池，并没有改变其中电池的位置以至电池与电池（或原电池与原电池）互相接触、没有电池自包装件。
除符合豁免条件的，锂电池作为危险货物，运输时须使用符合Ⅱ类危险货物包装要求的包装。
包装上需要张贴规定的锂电池标签和标记，锂离子电池外壳需要标注Wh数值。
总而言之，锂电池出口涉及许多国际规范和要求，其中包括包装、贴标和审核等方面，选择一家好的物流运营商尤为重要。若您有任何相关锂电池出海需求，欢迎与我们联系！
