1月12日，海关总署公布出台16条重点措施，支持新时代中部地区加快崛起。
其中，在支持中部地区打造更具竞争力的内陆开放高地方面，政策提到支持郑州国际陆港新址建设。
政策具体内容有哪些？郑州国际陆港新址建设进度如何？
中部地区承东启西、连南接北，在构建新发展格局中发挥着重要作用。
1月12日，海关总署聚焦打造更具竞争力的内陆开放高地、积极培育和发展新质生产力、更好融入和支撑新发展格局等五个方面公布出台16条重点措施，支持新时代中部地区加快崛起。
具体来看，主要措施包括：优化铁路快通、过境班列集拼、集散监管模式，支持和保障鄂州花湖机场新开和加密国际定期货运航班，支持提升合肥国际陆港在国家集结中心规划层级，支持郑州国际陆港新址建设；支持中部地区大力发展“跨境电商＋产业带”模式，促进提升跨境贸易便利化水平；探索将真空包装等高新技术货物布控查验模式推广至铁路口岸，支持先进制造业做大做强；支持中部地区依托综合保税区政策优势，打造承接加工贸易产业转移的示范区，扩大“跨境一锁”“蔬菜直供”等监管试点；支持长沙黄花国际机场与肯尼亚内罗毕肯雅塔国际机场签署卫生合作协议，推进中非经贸深度合作先行区建设等。
此外，海关还在助力中部地区提升粮食能源安全保障能力、协同推进生态环境保护和绿色低碳方面，出台稳步推进中欧班列进口粮食指运地检验检疫改革试点；支持江西鹰潭深化开展“进口再生铜原料智慧监管”模式试点，增强煤炭、矿产品等资源保障能力；推进出口烟花爆竹“口岸—属地”监管作业联动等重点措施。
据了解，郑州国际陆港规划面积约50平方公里，总投资超500亿元，将按照“一港两站七区”组织功能分区和布局。一港，即郑州新国际陆港；两站，即新国际陆港东站、新国际陆港西站；七区，即国际班列集散中心区、新能源汽车物流区、大宗物资供应链区、保税功能拓展区、商贸配套区、水港协作战略预留区、新兴物流战略预留区。
郑州国际陆港瞄准“世界级国际铁路枢纽港、中欧班列运贸产创新发展示范区、内陆口岸经济高质量发展先行区”三大战略定位，完全建成后将具备中欧班列年发运“万列千万吨”的承载能力。
郑州国际陆港西作业区定位为新能源汽车供应链服务中心，东片区则致力于打造中欧班列集结中心。
西作业区的专用铁路线路全长23.9公里，13个月实现了铁路通车，可实现15天整车直达欧洲。
仓储投资31亿元，主要满足以比亚迪为代表的新能源汽车企业上下游零配件仓储需求。仅用8个月的时间，这里便高标准建成了30万平米仓储设施，可满足100万辆新能源汽车零配件的储存。
这里是郑州国际陆港的核心功能区，总占地10800亩，总投资236亿元，是保障中欧班列“万列千万吨”开行目标的核心工程。
中欧班列（郑州集结中心）预计今年5月将建成投用，承担中欧班列货物集结、通关及班列开行等职能。
此外，在地理位置上，郑州国际陆港邻近郑合高铁、郑渝高铁，距郑州航空港站仅6公里左右，距新郑机场直线距离15公里左右，距京广铁路新郑站约16公里，对于打造集航空、铁路、公路、水运于一体的立体物流网络体系极具区位优势。
一港通，百业兴。郑州国际陆港的建设升级，将促进交通枢纽优势向枢纽经济优势快速转化，赋能产业、城市和区域经济发展，将让更多新机遇在中原大地开启。
◆央媒看港区 | 海关总署：支持新时代中部地区加快崛起 支持郑州国际陆港新址建设
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